Десятилетия в строю

Новости

07.03.2017, 15:14

Больше 37 лет на железной дороге работает Нина Арутюнова. Начинала она еще приемосдатчицей на отделении временной эксплуатации в Ермаке. Сейчас станция называется Аксу, и Нина Михайловна все также трудится именно здесь, а через 130 дней отсюда выйдет на пенсию – с должности начальника станционного технологического центра поездной документации и перевозочных документов. На железную дорогу наша героиня попала, можно сказать, по стечению обстоятельств, и, тем не менее, именно этой отрасли посвятила большую часть своей жизни, и дружный коллектив стал для Нины Михайловны второй семьей. – В общем-то, на железную дорогу я пришла случайно, – признается Нина Арутюнова. – Родилась и жила в Целиноградской области, потом окончила Ермаковское культпросветучилище, осталась жить в этом городе, но по профессии не работала. В те годы моя сестра работала стрелочницей на Ермаковской ГРЭС, рассказывала о своем труде, о стабильности, как ей все нравится, и я решила попробовать устроиться на железную дорогу. Пришла тогда в отделение временной эксплуатации, спросила о вакансиях, сказали – можете приступать. 20 августа 1979 года я вышла на работу. Хочется отметить, что о своей трудовой деятельности Нина Михайловна рассказывает предельно лаконично: с 1 декабря 1985 года стала оператором станционного технологического центра поездной информации и документов, в марте 1990-го перевелась телеграфистом, с 1 декабря 2000 года стала уже начальником центра, заочно с 2005 по 2010 год училась в Казахстанской академии транспорта и коммуникаций по специальности «Организация перевозок движения и эксплуатация транспорта». А вот о родной станции рассказывает куда более эмоционально, легко оперируя цифрами, приводя статистику. И не мудрено – именно в техконторе, так железнодорожники называют центр документации между собой, сосредоточены все данные станции по прибытию и отправлению поездов. Здесь ведут учет и контроль эксплуатационных показателей, а в подчинении у Нины Михайловны 20 операторов. Аксу – внеклассная грузовая станция, которая получила бурное развитие не только в годы активного строительства города, тогда еще Ермака, но и особенно в годы суверенитета, после открытия новой железной дороги Аксу – Дегелен. – Наша станция работает на три направления: Павлодар, Екибастуз, Дегелен, – уточняет начальник центра. – Мы и принимаем вагоны и отправляем по этим веткам. В феврале наш вагонооборот превысил 55 с половиной тысяч, выгружено 14683 вагона, погружено 1512. Конечно, грузят у нас в основном продукцию ферросплавного завода, такие составы отправляем как в Китай, так и в Россию. Отмечает опытная железнодорожница и рост транзитных перевозок в последнее десятилетие, причем этот показатель улучшается из года в год. Внедряются и автоматизированные системы управления, как того требует современный уровень работы. – Раньше мы все натурные листы оформляли вручную, теперь же данные запрашиваем по компьютеру, у нас есть программа АСУ ОП, АРМ ГКР, что, конечно же, облегчает наш труд, все-таки это требования времени, – подчеркивает Нина Арутюнова. – И приемосдатчики работают по безбумажным технологиям. Правда, это пока не по всему Казахстану внедрено, поэтому мы работаем и с бумажными документами. В завершение нашей беседы буквально перед началом смены Нина Михайлована признается, что никогда не жалела о своем выборе – всегда был хороший коллектив, всегда была работа, отличные условия, стабильность, даже в тяжелые реформенные годы: – Вот и сейчас – скоро на пенсию, вроде и отдохнуть надо бы, а сама думаю: чем буду заниматься? Может, поеду к сыну, внуков, правда, пока нет: Сергей, наверное, ждет, когда я на пенсию выйду, чтобы нянчить. Да как-то я на будущее, хоть и ближайшее, планов не строила – ведь я еще работаю в строю железной дороги.

Десятилетия в строю

Читайте также

Спецвыпуск газеты «Қазақстан теміржолшысы» от 8 мая 2025 года