ҚТЖ совершенствует систему подбора персонала в локомотивных депо

В АО «НК «ҚТЖ» состоялось совещание по организации эффективного поиска и подбора персонала на примере должности помощника машиниста локомотива. Встреча прошла по инициативе департамента управления человеческими ресурсами, передает Rail-news.kz.

В ней участвовали представители служб Комплаенс, корпоративной безопасности и HR ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки». 

Исполнительный директор - директор департамента локомотивного хозяйства ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» Иван Костыря отметил, что профессиональный путь машиниста поезда начинается с должности помощника машиниста. 

Локомотивная бригада, в составе машиниста и его помощника, отвечает за безопасность движения поездов. К их работе предъявляются высокие требования. На должность помощника машиниста проводится профессиональный отбор, включающий тестирование и собеседование. Помощник машиниста локомотива должен иметь профессиональное специальное или профессионально - техническое образование. 

В депо молодого специалиста обкатывают на дублерских поездках с опытными машинистами. Только после этого он приступает к работе помощника. Ему предстоит отработать на железной дороге не менее 3-х лет, чтобы получить практический опыт. После этого помощника могут отправить на курсы подготовки машинистов в учебные центры работников железнодорожного транспорта, которые действуют в Павлодаре, Актобе, Караганде и Таразе. Чтобы стать машинистом первого класса пассажирского движения, нужно отработать в профессии, как минимум 10 лет и достичь максимального уровня квалификации. 

В ходе совещания рассмотрены аспекты возникновения коррупционных рисков в поиске и подборе помощников машиниста, предложены новые подходы к конкурсному отбору кандидатов.