Строительство вокзала и аэропорта – в самом разгаре
Новости
31.08.2016, 16:23

До начала проведения международной выставки «ЭКСПО-2017» осталось около девяти месяцев.Буквально на глазах растут объекты выставочного комплекса «Астана ЭКСПО-2017». Не отстают от них и новые вокзал и терминал аэропорта в Астане. Нашим корреспондентам выпала уникальная возможность попасть на территорию их строительства и увидеть, на каком этапе сегодня находятся эти важные объекты.
Новый вокзал расположился на главной градостроительной оси столицы – аллее «Мыңжылдық». От Пирамиды это всего в четырех километрах.Общая площадь вокзального комплекса – 120 тысячквадратных метров. Пропускная способность – не менее 12 000 пассажиров в сутки, а при пиковых нагрузках – до 35 тысяч. Для сравнения, существующий вокзал Астаны способен пропустить максимальный пассажиропоток в размере 7,1 тысячи пассажиров в сутки.
Генеральные подрядчики объекта – АО «Сембол» и компания «Жол жөндеуші». Последняя занимается строительством эстакады и почти завершила свою работу, АО «Сембол» занимается непосредственно возведением здания вокзала. У задействованных в строительстве компаний имеется успешный опыт работы в столице. Компания «Сембол» строила Дворец мира и согласия, «Хан-Шатыр» и Назарбаев университет. Проектированием вокзала занималась «Студия 44» из Санкт-Петербурга, дизайнеры которой были разработчиками Дворца школьников в Астане.
…Подъезжая к вокзалу, обращаем внимание на мощные эстакады. По ним поезда будут заезжать в новый вокзал. Существующие железнодорожные пути приподняты над поверхностью земли на три метра, а сам вокзал размещен на конкорсе над ними. Подобное конструктивное решение позволяет более рационально использовать городскую территорию: в частности, улица Мустафина проводится транзитом через подземную часть вокзального комплекса, где архитекторы предлагают организовать главные остановки общественного транспорта.
– Размещение вокзала на конкорсе над железнодорожными путями – своеобразное ноу-хау современного способа компоновки вокзальных зданий, – рассказывает главный менеджер филиала АО «НК «ҚТЖ» – «Дирекция по реализации крупных проектов»Игорь Гайдук. – Вокзал-мост начинает приходить на смену вокзалам «берегового» типа благодаря большей эффективности, компактности, более рациональному использованию пространства.
В новом вокзале Астаны пассажирские составы будут останавливаться на платформе, расположенной на третьем этаже вокзала, на высоте от уровня земли 9,75 м. При этом служебные помещения и помещения пребывания пассажиров будут расположены как под платформой, так и над этажом платформ.
Строительные работы на новом вокзале Астаны в самом разгаре. Сейчас и не скажешь, что два года назад здесь был пустырь. Работают многочисленные краны, самосвалы и другая техника. Фасад здания частично остеклен и уже стал похож на спроектированную модель. Выполняется монтаж кровли (сделано 20%). Завершены работы по устройству монолитных железобетонных конструкций: уложено более 150 тысяч м³ бетона. Смонтировано около 26 тысяч тонн металлоконструкций (88%).
Необычность внешнему виду вокзала придают дугообразные рампы, по которым можнобудет беспрепятственно подъехать к дверям вокзала и оставить пассажиров у самого входа. Владельцы машин могут оставить авто на территории паркинга. Для этого предусмотрены по два въезда и выезда, они симметричны друг другу.Двухуровневыйавтопаркинг, находящийся под эстакадой, вмещает 470 машин.
Строители, а их здесь 1350 человек, работают круглосуточно. Не прекращаются работы даже в выходные. Ход строительства контролируется Дирекцией по реализации крупных проектов АО «НК «ҚТЖ».
Рельсы, бетон, металл, арматура, цемент – отечественного производства. Монтируемая кровля – немецкой фирмы «ВЕМО», опорные части под железнодорожной эстакадой – фирмы «МАGЕВА» из Швейцарии.
В шестиэтажном здании вокзального комплекса предусмотрены служебные, технические, административные и коммерческие помещения, в том числе залы ожидания, билетные кассы, гостиница, камеры хранения ручной клади, буфеты, медпункт.
Будет значительно повышен уровень комфорта при обслуживании пассажиров и маломобильных групп населения. В новом вокзальном комплексе будут применены инновационные энергосберегающие технологии. Одна из них –мультизональные системы кондиционирования. Это когда теплый воздух из помещений, расположенных на солнечной стороне здания, направляется в помещения, расположенные на теневой стороне, тем самым подогревая их, и, наоборот, с теневой стороны подается на солнечную и охлаждает нагретые помещения. Еще одна «зеленая» технология: устройство грунтовых воздушных теплообменников.Они будут обогревать вокзал с помощью термальных источников. Такая технология позволит согревать помещение зимой и охлаждать летом. Для удобства пассажиров ультрасовременное здание оснастят энергосберегающими лифтами и эскалаторами. Планируется экономить до 70% энергии.
Кроме того, по словам Игоря Николаевича, новый вокзал будет оборудован современными системами управления очередью, электронной продажи билетов, оперативного доступа в Интернет (WI-FI).
После вокзала мы отправились в аэропорт. Здесь также кипит работа – полным ходом идет реконструкция пассажирского терминала Международного аэропорта Астаныс правой стороны от действующего. Его общая площадь составит 47 тысяч м².
Каркас здания готов.В настоящее время полным ходом ведутся работы по отделке кровли, фасада, полов, потолков и перегородок. Начаты монтаж внутренних инженерных коммуникаций и строительство перрона. Ведется строительство инженерной инфраструктуры.
Строители также работают и днем, и ночью, чтобы успеть завершить реконструкцию к концу первого квартала 2017 года. Общая стоимость проекта составляет 60,3 миллиарда тенге. Источниками финансирования выступили республиканский бюджет, собственные и заемные средства.
Учитывая, что действующий терминал исчерпал свою пропускную способность, новый позволит встретить максимальное количество гостей Международной выставки «ЭКСПО-2017».
Проектная мощность нового терминала составляет 4,6 миллиона человек в год. В часы пик новый терминал будет пропускать около 1775 пассажиров в час. Вместе с тем, пропускная способность существующего терминала составляет 3 миллиона пассажиров в год. Таким образом, аэропорт Астаны будет способен обслужить свыше 7,5 миллиона пассажиров в год.
Авторы обещают, что новый терминал будет оснащен новейшими технологиями.
Мы убедились в масштабности строящихся объектов. Остается с нетерпением ждать, когда обновленные железнодорожные и воздушные ворота Астаны примут своих первых пассажиров.
Айгерим БАКЫШЕВА
Новости
15.07.2025
Более 30 ДТП предотвратили машинисты КТЖ на железнодорожных переездах
Новости
15.07.2025
Казахстан побил 13-летний рекорд по экспорту зерна
Новости / Архив
15.07.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №53 от 15 июля 2025 года
КТЖ в лицах
14.07.2025
Менеджера департамента технической политики Алтынкул Отарову проводили на пенсию
Регионы
14.07.2025
Дети усть-каменогорских железнодорожников побывали в Астане
Регионы
14.07.2025
День работников вагонного хозяйства отметили на станции Илецк
Новости
14.07.2025
Казахстан и Афганистан подписали меморандум о строительстве железной дороги Тургунди – Спин-Болдак
Пассажирские перевозки
14.07.2025
Более 4,2 млн пассажиров в летний сезон готово перевезти КТЖ по своим маршрутам
Новости
11.07.2025
Транспортные полицейские напомнили правила безопасности на железной дороге
Новости
11.07.2025
Руководство КТЖ провело выездное совещание по вопросам развития туризма
Пассажирские перевозки
11.07.2025
Новый электропоезд «Burabay Express» начал курсировать по маршруту Астана-Боровое
Новости
11.07.2025
АО «Қазтеміртранс» открыло сервисный кабинет для грузоотправителей и получателей в Кокшетау
Новости
11.07.2025
Более 119 млн тенге сэкономили железнодорожники благодаря платформе PrimeZone
Новости / Архив
11.07.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №52 от 11 июля 2025 года
Спорт
10.07.2025
Около 250 железнодорожников участвуют в республиканской спартакиаде в Щучинске
Новости
10.07.2025
KTZ Express организовало экспортную мультимодальную перевозку в страны ЕС
Новости
10.07.2025
KTZ Express и AD Ports Group создали совместное предприятие GulfLink
Новости
10.07.2025
Из Урала - в Китай: через Казахстан наладили новый экспортный маршрут
КТЖ в лицах
10.07.2025
Четыре десятилетия на станции Баталы: история дежурной Улбасын Саулебаевой
Новости
09.07.2025
Железнодорожники помогли потушить здание в жилом секторе станции Сексеул