«Семья» и «работа» – синонимы

Новости
09.09.2016, 17:01
Говорят, если муж и жена работают вместе, то основой счастливой семейной жизни для них является табу на разговоры о работе в стенах дома. Большая и дружная семья железнодорожников Омаровых своим примером разрушает этот стереотип.  Здесь ни одна встреча, ни одно застолье не обходится без вопроса: «Как работа?». На Карагандинском отделении дороги трудовую династию Омаровых знают и уважают. Нынешний глава семьи АманжолАбдыгаравович – начальник станции Балхаш. Его супруга АлтыншашСейдахметовна – ведущий библиотекарь той же станции. Сын Дархан Аманжолович – заместитель начальника станции Караганда-Пассажирская по оперативной работе. Дочь Жамиля получила профессию таможенника в дорожном институте Астаны и по выходу из декретного отпуска тоже собирается работать на стальной магистрали. Младшая дочь Гульмира выбрала профессию дизайнера и мужа-железнодорожника, который ныне трудится на станции Алтынколь.     – Основоположником нашей трудовой династии был мой отец, Абдыгарав Омаров, – рассказал АманжолАбдыгаравович. – Он был стахановцем, и его оставили работать в тылу. Сначала он трудился на руднике Коунрад стрелочным дежурным поста, составителем поездов. А затем всю жизнь и до выхода на пенсию– дежурным по станции на подъездном пути. На заслуженный отдых он вышел в 1966 году и, к сожалению, рано ушел из жизни. Тем не менее, именно первый в семье Омаровых железнодорожник успел привить любовь к своей профессии сыну и дочери.    – Нас в семье было восемь детей – пять братьев и три сестры, – говорит начальник станции Балхаш. – Когда мы были маленькими, отец очень много рассказывал о своей работе и даже брал с собой, чтобы мы могли воочию увидеть, в чем заключается нелегкая стезя железнодорожника. Как говорит Аманжол Абдыгаравович, первой по стопам отца пошла его старшая сестра Дания. Затем настал черед выбирать профессию и ему…    – Мой старший брат Рашид учился в Алматы, он стал уговаривать меня продолжить дело отца. В то время в Алма-Ате был филиал Ташкентского институтаинженеровжелезнодорожноготранспорта, и я решил поступать туда на факультет «организация движения». В 1975 году Аманжол Омаров стал студентом этого учебного заведения. Здесь же встретил будущую супругу – она училась на курс младше. На пятом курсе Аманжол и Алтыншаш поженились, а по окончании вуза вернулись в родные края главы семьи.    – По окончании вуза в 1980 году я устроился на работу дежурным на станции Мойынты, – вспоминает Аманжол Абдыгаравович. – После, в 1984-м, работал дежурным на станции Карабас. Потом стал заместителем начальника станции. В 1985 году устроился и проработал три года поездным диспетчером в отделении дороги. В 1987-м пришел на станцию Балхаш заместителем начальника станции. В этой должности трудился 16 лет. С1990 по 1997-й был ревизором участка. А с 2004 года работаю начальником станции Балхаш. Трудовой путь отца не мог не сказаться на воспитании и мировоззрении троих детей Омаровых. Они выросли на железной дороге, с раннего детства знали нюансы работы, любили специфичный запах стальной магистрали.    – Наш старший сын Дархан чуть было не родился в тепловозе, – смеется АманжолАбдыгаравович. – Мы с супругой работали на станции Мойынты и поехали на тепловозе в Балхаш. От тряски наш первенец едва не появился на свет в пути. Неудивительно, что Дархан, еще будучи малышом, точно знал: быть ему железнодорожником, как папа, как мама, как дед… В 1988 году Дархан Омаров поступил в Казахстанскую академию транспорта и коммуникаций по специальности «организация перевозок». Ни о каких протекциях от отца и речи быть не могло. Целеустремленный парнишка делал карьеру сам. По окончании вуза устроился регулировщиком. После этого работал дежурным по горке, затем – дежурным по станции. Летом 2005-го перевелся в Карагандинское отделение дороги поездным диспетчером. Затем стал старшим поездным диспетчером. А с 2008 года был повышен в должности до заместителя начальника станции Караганда-Пассажирская по оперативной работе. Сегодня АманжолАбдыгаравович не скрывает своей гордости за сына. - Я считаю, Дархан стал достойным продолжателем дела своего деда. Да и вообще, дети нас не подвели. Теперь очередь за внуками. Глава семьи Омаровых уверен: из шести внуков хоть кто-то да станет продолжателем семейных трудовых традиций в четвертом поколении.  И даже предполагает, кто…     – Уже сейчас Дархан готовит сына Абильхаира, – поделился по секрету Аманжол Абдыгаравович. –Часто берет его с собой на работу, показывает, рассказывает. А на каникулах эстафету беру я. Здесь передаю внуку свой опыт. Может быть, именно поэтому все внуки Омаровых с наступлением каникул рвутся в Балхаш к дедушке. Ведь именно здесь хранится секрет семейного благополучия династии.   – У нас все общее: быт, досуг, работа, –с улыбкой говорит глава семьи. – Нет табу на профессиональные темы. Наоборот, собравшись вместе, за большим дастарханом, мы обсуждаем рабочие моменты, проблемы, делимся опытом. Каждая встреча нашей дружной семьи начинается с вопросов: «Как здоровье?», а затем «Как работа?».

Лариса ЧЕН, Караганда

   
Регионы
08.12.2025
Двухмесячник по безопасности труда проходит в Павлодарском отделении ГП
Новости
08.12.2025
Делегация ҚТЖ представила молодежные инициативы на форуме в Баку
Новости
08.12.2025
Более 1200 столичных школьников и студентов посетили центральный музей КТЖ
Новости
08.12.2025
Новый парк «Б» введен на станции Алтынколь
Новости
08.12.2025
Машинист поезда избежал ДТП на железнодорожном переезде станции Шортанды
Регионы
08.12.2025
Железнодорожный вокзал станции Аркалык отметил полувековой юбилей
Регионы
08.12.2025
Оскеменская и Кумыстауская дистанции пути завершили летние работы
Пассажирские перевозки
08.12.2025
Новые плацкартные вагоны Stadler: первые изображения и ключевые особенности
Новости
08.12.2025
Казахстан и Узбекистан увеличат обмен поездами до 35 пар в сутки
Новости
08.12.2025
Акимат Астаны и КТЖ обсудили стратегию развития транспортной системы столицы
Новости
05.12.2025
Столичные волонтёры ҚТЖ обеспечили 55 ветеранов углём на зимний период
Регионы
05.12.2025
В Карагандинской области модернизируют 14 объектов железнодорожной инфраструктуры
Грузовые перевозки
05.12.2025
Перевозки через стык «Достык — Алашанькоу» выросли на 6%
Новости
05.12.2025
На линию Курык – Алят в 2026 году выйдут два новых парома
Новости
05.12.2025
Новая компетенция «Управление локомотивом» представлена на чемпионате WorldSkills Kazakhstan
Новости / Архив
05.12.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №101 от 05 декабря 2025 года
Новости
04.12.2025
Экспортный путь зерна до узбекской границы продемонстрировали журналистам
Новости
04.12.2025
Транзит по ТМТМ из Китая увеличился на 12%
Регионы
04.12.2025
Будни станции Арстансор: малый штат, большой участок ответственности
КТЖ в лицах
04.12.2025
«К каждому нужен подход»: будни проводницы женского вагона