На станции Тобол придумали как снизить расходы

На станции Тобол Костанайского региона нашли эффективный способ повысить производительность и одновременно снизить материальные и временные расходы при заезде электровозов в депо.

Как пояснил начальник станции Тобол Сергей Яковенко, буквально до последнего времени чтобы загнать электровоз в локомотивное депо требовалось не менее 40-50 минут. Кроме этого, в случае необходимости, даже приходилось останавливать движение поездов на 10-15 минут, чтобы электровоз мог проехать в депо по специально освобожденной для него горловине. Все эти задержки и затраты времени и материальных ресурсов местное руководство станции никак не устраивали. И в мае здесь, наконец, нашли решение, над которым до его внедрения в жизнь пришлось потрудиться несколько месяцев. Дело в том, что в локомотивное депо также пролегает дополнительный съезд с тыльной стороны депо. Но вся проблема была в том, что этот полуторакилометровый участок не был электрифицирован, и по нему не могли двигаться электровозы. И вот с мая на этом участке кипела работа, электромонтеры проводили подвеску электричества. В итоге работы были завершены, и второго августа, точно в праздничный День работников транспорта, по электрифицированной ветке в депо прошел первый электровоз.

– Мы электрифицировали участок съезда разворотной петли не только спереди, но и сзади депо, что еще лучше, так как теперь локомотивы при въезде сзади не мешают движению, и движение поездов больше не нужно останавливать, – говорит Сергей Яковенко. – Благодаря данному новшеству, освобождается горловина, и задержек поездов отныне вообще не будет. Также, благодаря этому внедренному рацпредложению значительно сокращается время загона локомотива в депо – с 40-50 до 8-20 минут. Учитывая, что в сутки в депо заходит от 10 до 15 локомотивов, это составляет и значительную экономию времени, а также создает экономию затрат и материальных ресурсов.