Трудовой путь Почетного железнодорожника

Социум
17.10.2020, 10:45
Любовь Негембелева

19 октября члену Консультативного совета АО «НК «ҚТЖ», Почетному железнодорожнику Бахтарбеку Жунусову исполнится 75 лет. Его вклад в развитие путевого хозяйства Казахстана трудно переоценить. Бахтарбек Курмангужанович был непосредственным участником строительства и введения в эксплуатацию вторых путей, электрификации линий, под его руководством созданы ПЧМ Сороковая и Шу, модернизированы рельсосварочные предприятия, укреплена материально-техническая база и внедрены передовые технологии ремонта. 

Начав трудовой путь с Жана-Семейской дистанции пути, Бахтарбек Жунусов успешно прошел все ступени профессионального роста – от дорожного мастера до заместителя начальника департамента пути АО «НК «ҚТЖ». 

Его отец работал дежурным по переезду ПЧ Жана-Семей и трагически погиб по пути на работу в феврале 1952 года – в сильный буран его сбила машина местного чиновника. Бахтарбеку на тот момент было всего шесть лет. 

В 1962 году, окончив школу с золотой медалью, Бахтарбек Жунусов, не раздумывая, поступил в Новосибирский институт железнодорожного транспорта на специальность «строительство железных дорог». 

В 1967-м после получения диплома молодой специалист попросил распределить его в родное Семипалатинское отделение дороги. Свои первые шаги в профессии он сделал там же, где трудился его отец-железнодорожник, – в Жана-Семейской дистанции пути. 

– В тот период в Семипалатинске работали выдающиеся путейцы, ставшие моими учителями и соратниками, – Николай Никитин, Алексей Яриз и Хасен Аткешев, – с благодарностью вспоминает наставников Почетный железнодорожник. – Николай Никитин в 1989 году стал заместителем министра путей сообщения СССР, а с 1992-го – Российской Федерации, а Алексей Яриз прошел путь до первого заместителя начальника Главного управления пути МПС. 

Благодаря профессиональным качествам вскоре Бахтарбек Жунусов с должности дорожного мастера по капитальному ремонту переведен дорожным мастером по эксплуатации, а затем назначен главным инженером дистанции. 

В 1971 году его призвали в ряды Красной армии. По воле судьбы два года службы тоже были неразрывно связаны со стальной магистралью. 

Бахтарбек Курмангужанович стал начальником техотдела в железнодорожном батальоне на станции Стрела Омской области. В этот период он участвовал в строительстве вторых путей между Омском и Кокшетау. Армия подарила Бахтарбеку Жунусову знакомство с другими прославленными железнодорожниками – его сослуживцами были Станислав Рабчук, в будущем начальник Главного управления пути МПС РФ, и Михаил Титаренко – ныне кандидат технических наук, внесший вклад в развитие железнодорожного транспорта. 

– Такие встречи не проходят бесследно. Это колоссальный опыт и пример ответственного и профессионального служения делу, – делится наш герой. 

После армии Бахтарбек Жунусов вернулся в родную дистанцию, а уже спустя год возглавил Ащисуйскую дистанцию пути Карагандинского отделения дороги. 

В 1976 году Бахтарбека Жунусова назначили старшим инженером Кокшетауской дистанции пути. За 10 лет работы в областном центре он занимал должности заместителя начальника дистанции пути, начальника ПЧ Кокшетау, а также три года возглавлял отдел пути Кокшетауского отделения дороги. 

В тот период велось строительство вторых путей от Кызыл-Ту до Пресногорьковской, а также электрификация участков. Примечательно, что железнодорожнику тогда удалось навсегда решить проблему подтопления станций вдоль железной дороги от Кокшетау до Кызыл-Ту. 

– Весной паводок всегда становился проблемой, поселки стояли в воде, мы подгоняли вагоны, где люди, пережидая, размещали домашнюю живность. Будучи заместителем ПЧ, я попросил начальника выделить технику для того, чтобы прокопать канаву и отвести воду от станций. Так и сделали, и по сей день весенние воды на этом участке не создают неудобств, – делится Бахтарбек Курмангужанович. 

Неудивительно, что профессионала в своем деле быстро заметило руководство. В 1987 году Нигматжан Исингарин назначил опытного железнодорожника заместителем начальника службы пути Целинной железной дороги. В 1994-м за вклад в развитие путевого хозяйства Бахтарбек Жунусов удостоился высшей отраслевой награды – знака «Почетный железнодорожник». 

Вплоть до выхода на заслуженный отдых он был заместителем начальника департамента пути АО «НК «ҚТЖ», а сейчас является членом Консультативного совета компании. 

За годы ответственного труда Бахтарбек Курмангужанович стал инициатором обновления путевой техники, модернизации рельсосварочных предприятий Курорт-Борового и станции Луговое, создания путевых механизированных дистанций Сороковая и Шу. В 2001 году он возглавил комиссию по испытанию в Казахстане скоростных вагонов «Тальго», установив максимальную скорость движения 140 километров в час. В 2011 году под его руководством проведена работа по ликвидации заносимых выемок на участке Жарма – Шар, которые с момента строительства Турксиба очень затрудняли снегоборьбу. 

Расширив выемки, эту проблему удалось решить на 50% и значительно облегчить труд путейцев. 

Перечислять заслуги Бахтарбека Жунусова перед отраслью можно очень долго. Его многолетний труд отмечен благодарственными письмами, грамотами и наградами руководства. Ученики железнодорожника сегодня занимают высокие должности не только в Казахстане, но и за его пределами, многие из них работают руководителями путевого хозяйства ОАО «РЖД». 

– Самое главное в нашей профессии – честность и порядочность, – уверен ветеран. – Технической грамотности можно обучиться во время работы, а вот честность и порядочность должны быть заложены в человеке, тогда все сложится. 

Бахтарбек Курмангужанович сам является примером порядочности, самодисциплины, добросовестного труда и бесконечной любви к профессии. 

Свое 75-летие Почетный железнодорожник встретит в кругу семьи. Вместе с супругой они воспитали сына и дочь, которые подарили им двоих внуков. 

Коллеги-железнодорожники поздравляют Бахтарбека Жунусова с днем рождения и желают ему крепкого здоровья, благополучия и долгих лет жизни!

Новости
27.06.2025
Планы развития ТМТМ обсудили в Варшаве
Новости
27.06.2025
Объем перевозок по ТМТМ вырос на 62%
Регионы
27.06.2025
О работе по охране труда рассказали в Оскеменском эксплуатационном локомотивном депо
Новости
27.06.2025
Принятие нового Налогового кодекса позволит направить средства на развитие железнодорожных путей
Грузовые перевозки
27.06.2025
«Кедентранссервис» и «Фининвест» обсудили строительство транспортно-логистического комплекса в Астане
Грузовые перевозки
27.06.2025
Объем железнодорожных перевозок через Хоргос вырос на 26,7%
Новости / Архив
27.06.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №49 от 27 июня 2025 года
Новости
26.06.2025
Представители стран ОДКБ обсудили вопросы обеспечения технической защиты железных дорог
Регионы
26.06.2025
Железнодорожники и полицейские усилили профилактическую работу на станциях Павлодар и Екибастуз
КТЖ в лицах
26.06.2025
«Быть дежурным — значит держать дорогу под контролем»: Гульжан Рымбекова поделилась опытом
Спорт
26.06.2025
Железнодорожники Болатбек Кажаев и Асылхан Какимов стали призерами международного турнира по дзюдо
Пассажирские перевозки
26.06.2025
Видеокамеры появятся во всех пассажирских поездах КТЖ до конца 2025 года
Новости
25.06.2025
Жанибек Тайжанов посетил Атырауский вагоностроительный завод Texol
Новости
25.06.2025
Нурлан Жакупов обсудил дальнейшее сотрудничество с Alstom
Регионы
25.06.2025
О работе машинистов-инструкторов рассказали в Алматинском эксплуатационном локомотивном депо
Регионы
25.06.2025
Алматинская дистанция пути ведет профилактику наездов на людей и скот
Регионы
25.06.2025
Алматинское отделение железной дороги увеличило объёмы перевозок на 16%
Новости
24.06.2025
Глава государства подчеркнул значение ж/д проектов для транзитного потенциала Казахстана на Совете иностранных инвесторов
Новости
24.06.2025
Президент Казахстана обсудил с руководством Wabtec развитие сотрудничества в железнодорожной отрасли
Регионы
24.06.2025
Более 30 илецких железнодорожников приняли участие в показательном комиссионном осмотре на станции Цвилинга