DB Cargo и DHL планируют перевозить больше посылок по железной дороге. Их сотрудничество будет расширяться как по грузовым перевозкам поездом, так и по сетевым сообщениям. На данный момент 2% посылок DHL в Германии доставляются грузовыми поездами. Цель - увеличить этот процент в десять раз. Сотрудничество двух компаний имеет историю в 21 год. Первый почтовый поезд появился в 2000 году и двигался по направлению север-юг в Германии. С тех пор партнеры установили еще двадцать стыковок, в то время как DHL прилагает все усилия, чтобы сделать свои центры обработки посылок прямым доступом по железной дороге.

От 2 до 20 процентов

Только с апреля 2021 года DHL и DB cargo открыли семь новых железнодорожных грузовых маршрутов в сети Германии. Как отметила генеральный директор DB Cargo Сигрид Никутта, каждый поезд перевозит около 100 000 посылок за каждую поездку. Представьте динамику такого решения, когда дело доходит до декарбонизации цепочки поставок и, в частности, электронной коммерции, которая является тенденцией в сегменте бизнеса. Если влияние может быть настолько значительным, когда по железной дороге перевозится только 2% посылок DHL, что может произойти, если две компании будут реализовывать свои среднесрочные и долгосрочные планы? В частности, два партнера стремятся увеличить эти показатели с 2 процентов до 6 процентов в среднесрочной перспективе и 20 процентов в долгосрочной перспективе.

Расширение за пределы границ

Похоже, что 20 поездов, соединяющих немецкие направления почти ежедневно, недостаточно для DHL и DB Cargo. На прошлой неделе представители двух компаний встретились в Чехии и обсудили возможность запуска выделенного коридора между Германией и Чехией. Разработка этого проекта все еще находится на начальной стадии. Однако это открывает новые возможности для грузопотоков между двумя странами за счет использования складских помещений DHL и существующей сети DB. Более того, поскольку обе компании действуют на новом Шелковом пути, может ли соединение с Чехией открыть новые пути на восток?