Мороз и ветер, день тяжелый!

Жаңалықтар

17.01.2017, 17:57

Оқуға 3 мин

Попробуйте постоять на 30-градусном морозе хотя бы полчаса. Представьте, что при этом вас окружают железные конструкции. А нужно еще работать и быть бдительным. В таких условиях трудятся путейцы. Этой зимой в Акмолинском регионе погода не на шутку разыгралась, признаются они. Вывезено уже почти 42 тысячи кубометров снега. Северные железнодорожники привыкли к суровым зимам. Но в этом году она превзошла ожидания, еще не начавшись. Уже в ноябре ударили морозы, как бы предупреждая, что сладко в этом сезоне не будет. Ниже 30 градусов бывало обычно в январе, а бураны – привычное дело для февраля. Однако сразу оба эти испытания пришлось проходить сотрудникам Укрупненной Кокшетауской дистанции пути с конца осени и бороться с капризами погоды. Главная их задача сейчас – расчистка путей от снега. Производят ее двумя способами – ручной шланговой пневматической обдувкой и при помощи спецтехники. Горка – важное звено производственного процесса каждой станции. Отсюда вагоны скатывают, используя земное тяготение. Поэтому очень важно, чтобы все ветви были чистые, и ничего не мешало движению. Именно тут мы и побывали во время снегоборьбы. В этот день было особенно холодно. Ртутный столбик замер на отметке 37 ниже нуля. К тому же дул ветер, поднимая снег с земли. Ждали «окно» около получаса и уже перестали чувствовать нос и пальцы. Путейцы же заняли свои позиции. И вот в нашу сторону двинулась огромная машина СМ-2, спереди у которой имеется приспособление для скалывания льда. Оттуда же начинается транспортерная лента, передающая собранную массу на конвейер. Обслуживает снегоуборочный поезд, как правило, бригада из дорожного мастера, механика и дизелиста. На протяжении всего маршрута стоят путейцы, помогая лопатами. – Для нормального функционирования железной дороги нам необходимо постоянно расчищать пути, стрелочные стыки и рельсы от снега и наледи. Проводим такую работу по мере необходимости, по погодным условиям. В этом году осадков гораздо больше, чем в прошлом, – поделился исполняющий обязанности начальника производственного участка Укрупненной Кокшетауской дистанции пути Талгат Бикенов. Как рассказали в диспетчерской предприятия, «окна» сейчас выдают практически каждый день. За одну выгрузку СМ-2 набирает 250 кубометров снега. За раз делает 7, а иногда и 10 рейсов. В техническом отделе предприятия нам сообщили, что по состоянию на 9 января дистанцией расчищено 2972,5 км путей. Вывезено с них 41680 кубометров снега. А пока машина заканчивает первый проход, у нас есть возможность забежать в комнату для обогрева путейцев. Здесь топится печь, сушатся валенки. Работают путейцы посменно. Когда буранит или обильно валит снег – выходят на усиление. Они отмечают, что обычно столько осадков наметало к концу января, а то и позже. Но эта зима оказалась особенно снежной и вьюжной.

Мороз и ветер, день тяжелый!

Басқа да жаңалықтар

Қазір оқылуда

Қазақстан теміржолшысы газеті, №80 09 қазан 2026 жыл

Қазақстан теміржолшысы газеті, №79 06 қазан 2026 жыл