Объем перевозок по ТМТМ за 7 лет вырос в 5 раз
За последние семь лет объём перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) увеличился в пять раз — с 0,8 миллиона тонн до 4,5 миллиона тонн в год, что стало важным шагом в укреплении его роли как ключевого звена глобальной логистики, передает Rail-news.kz со ссылкой на Министерство транспорта.
В отметили в ведомстве, что в 2019 году было перевезено 759 тысяч тонн, в 2020 году — 783 тысячи тонн, в 2021 году — 586 тысяч тонн, в 2022 году — один миллион 485 тысяч тонн, в 2023 году — два миллиона 764 тысячи тонн, в 2024 году — четыре миллиона 484 тысячи тонн, а в 2025 году — четыре миллиона 119 тысяч тонн.
Особый рост наблюдается в контейнерных перевозках. По итогам 2025 года по ТМТМ было транспортировано порядка 77 тысяч двадцати футовых эквивалентных контейнеров. Прогноз на 2029 год — 300 тысяч двадцати футовых эквивалентных контейнеров, что подтверждает стремительное развитие этого сегмента.
Сегодня ТМТМ представляет собой интегрированную транспортную артерию, соединяющую Китай, Казахстан, страны Кавказа, Турцию и Европу. Этот маршрут стал важным связующим звеном между азиатскими и европейскими рынками. Увеличение объёмов перевозок стало результатом не только расширения инфраструктуры, но и развития стратегического партнёрства между странами-участницами и транспортными операторами, что позволило повысить эффективность работы маршрута.
Ключевыми факторами роста стали: создание благоприятных условий для международных перевозок, включая упрощение таможенных процедур; повышение конкурентоспособности маршрута за счёт более коротких сроков доставки, которые были сокращены с 28–32 до 13–17 дней; растущий спрос на транспортировку грузов по принципу «единого окна», обеспечивающего высокую надёжность и прозрачность логистических операций.
Работа по развитию ТМТМ будет продолжена в рамках совместных дорожных карт Казахстана, Азербайджана и Грузии, направленных на устранение «узких мест» на маршруте. Эти карты были приняты в 2022 году в Актау и в 2025 году в Алматы.
В рамках модернизации железнодорожной и портовой инфраструктуры завершено дноуглубление акватории порта Курык. В этом году планируется провести аналогичные работы в порту Актау. В Курыкском порту совместно с эмиратской компанией «Abu Dhabi Ports Group» ведётся строительство многофункционального терминала «Саржа» мощностью пять миллионов тонн.
Кроме того, завершено строительство контейнерного хаба в порту Актау и модернизация подъемно-переходного моста причала No1 порта Курык. В грузинском порту Поти запущен казахстанский терминал мощностью 120 тысяч ДФЭ.
Европейским союзом выделяется грант на проект «Реконструкция причалов No3 и No12» в порту Актау. Средства планируется направить на закуп перегрузочной техники, в том числе ветроустойчивых STS-кранов, для обеспечения бесперебойной работы морских портов при неблагоприятных погодных условиях.
В рамках развития торгового флота на верфи Baku Shipyard размещен заказ на два контейнеровоза со сроком завершения строительства в 2027 году. В том же году планируется поставка еще шести универсальных сухогрузов.
В железнодорожной сфере ведётся модернизация инфраструктуры протяжённостью более двух тысяч километров. В 2025 году завершены проекты на 911 километрах, включая строительство вторых путей на участке Достык – Мойынты (836 километров) и обводной железнодорожной линии станции Алматы (75 километров), которые являются частью ТМТМ.
ТМТМ уже зарекомендовал себя как важный элемент мировой логистической сети. Страны-участницы продолжат совместную работу по развитию маршрута, повышению его привлекательности для международных грузоотправителей и увеличению пропускной способности. В целях повышения институционального статуса маршрута с Азербайджаном разработан проект межправительственного соглашения о сотрудничестве по развитию ТМТМ, которое планируется подписать в ближайшее время.