Алматы-1 – Шу: cтрелка-«англичанка»

Новости

27.09.2016, 17:35

3 мин чтения

Вторые пути на линии Алматы-1 – Шу возводятся по государственной программе «Нұрлы жол». В ходе строительно-монтажных работ генеральный подрядчик строительства ТОО «Теміржол жөндеу» принимает неординарные решения и инновационные технологии. Благодаря одному из таких новшеств, станция Эспе Жамбылского отделения дорогиобзавелась стрелочным переводом на четыре направления. Такую cтрелку еще называют «англичанкой». Первый опыт укладки английского стрелочного перевода в Республике Казахстан был завершенв сентябре 2016 года на станции Эспесилами филиала «ПМС Бірлік»компании ТОО «Теміржол жөндеу». Таким образом, освоена технология укладки стрелки английского образца – двойного перекрестного стрелочного перевода. –Обычные стрелочные переводы короткие – на два направления, а этот на четыре. Такую стрелку называют «англичанкой», поскольку именно в Британии ее разработали и впервые применили.И если на Российских железных дорогах эти стрелки монтируют уже более пяти лет, и их используют в других странах везде, где имеются стесненные условия, то в Казахстане впервые осваиваем данную технологию, –рассказал генеральный директор ТОО «Теміржол жөндеу» Искандир Карсыбеков. Также он отметил, что проблемная по выправке и балластировке, она получается длиннее наших, зато заменяет собой четыре обычных перевода, которые конкретно на том месте в Эспе просто не вошли бы. Как пояснил главный инженер проекта Михаил Седов,ТОО «НИИ ТК» при разработке этого проектного решения исходило из того, что в стесненных условиях станции это наиболее приемлемый и эффективный вариант. – Станция Эспенаходится в горных условиях, с обеих сторон крутые кривые, удлинение станции повлечет за собой колоссальные расходы. Поэтому принято такое решение: два съезда стрелочного перевода объединить в один, чтобы облегчить эксплуатациюи можно было осуществлятьманевры и переключение поездной работы с одного пути на другой. К установке перевода необходимо было подготовиться заранее, так как на железной дороге Казахстана проводится укладка «англичанки» с железобетонным основанием.Основная сложность заключалась в том, что нужно было отточить технику монтажа, ведь должны быть соблюдены все гарантийные зазоры. По оценке начальника отдела строительства ТОО «Теміржол жөндеу»Сансызбая Койшыбаева, строители сделали все возможное, чтобы грамотно вписаться в ритм строительства на действующей линии. К монтажу движенцы разработали вариантный график и предоставили ремонтникам двухсуточное технологическое «окно», так как интенсивность движения поездов, прежде всего, пассажирских, не позволяет большей продолжительности. Стрелка к моменту укладки должна была быть полностью смонтирована. Саму горловину станции Эспе подготовили.Провели переустройство опор контактной сети, оборудования СЦБ и связи, отсыпку земляного полотна. В объезд по четвертому пути пустили основное движение поездов. –Оперативно сделали все работы. Это интересный опыт для строительства железных дорог в Казахстане, – говорит Сансызбай Койшыбаев– Сейчас эта стрелка лежит после выправки буквой Х – с одной стороны поезд заезжает, через крестовину с другой стороны съезжает.Красиво смотрится «англичанка»! В ТОО «Теміржол жөндеу» отметили, что вес стрелочного перевода на бетонном основании составляет 60 тонн. После укладки перевода, приведения его к геометрическим параметрам (в профиле и в плане), он засыпается щебнем и пробивается путевой машиной «Унимат», потому что никакая другая техника на стрелочном переводене может провести выправочно-подбивочно-рихтовочные работы. В целом, работники ТОО «Теміржол жөндеу» справились с заданием на «отлично»и не исключают, что и в дальнейшем также будут применять полученный опыт на железной дороге республики.

Алматы-1 – Шу: cтрелка-«англичанка»

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №81 от 13 октября 2026 года

Сейчас читают