Лавриненко: "Нигматжан Исингарин - значимая фигура на железнодорожном транспорте"
КТЖ в лицах
21.09.2021, 17:04
В преддверии 80-летнего юбилея Первого министра транспорта Республики Казахстан, почетного железнодорожника Нигматжана Исингарина, воспоминаниями о совместной работе с государственным деятелем, его вкладе в развитие отрасли поделился заместитель Председателя Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» Юрий Лавриненко, передает Rail-news.kz.
“Нигматжан Исингарин - фигура особой значимости на железнодорожном транспорте. Он прошел достойный путь на железной дороге как государственный деятель, его роль и настрой как патриота страны вызывают огромное уважение. Нигматжан Кабатаевич - образец государственника, гражданина и профессионала”, - сказал Юрий Лавриненко.В 1968 году молодой выпускник Ленинградского института железнодорожного транспорта приехал по направлению в Алматы и получил в кадрах назначение на станцию Павлодар. Тогда-то на крыльце управления Казахской железной дороги его познакомили с Нигматжаном Исингарином, на тот момент - заместителем главного инженера Казахской железной дороги.
“В те годы, Казахская железная дорога объединяла все, была единой магистралью, самой крупной в Министерстве путей сообщения СССР. Несмотря на небольшую разницу в возрасте, для нас выпускников, пройденный путь Нигматжана Кабатаевича был значимым стимулом работать. Мы подошли поздоровались, он по-доброму нас поприветствовал. Впоследствии мы с ним встречались и работали, когда я был начальником на станции Экибастуз, а он - Главным инженером Целинной железной дороги. Также мы вместе восстанавливали станцию Достык, когда он командовал Алматинской железной дорогой, а я - Алматинским отделением”, - вспоминает Юрий Лавриненко.По мнению председателя Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS», профессиональный путь государственного деятеля впечатляет и заслуживает более тщательного изучения.
“В те годы, когда он был первым заместителем Премьер-министра независимого Казахстана - были самыми сложными годами: 1000-2000% инфляция, отсутствие денег. Чтобы удержать экономику от гиперинфляции, поддержать отечественное производство, во главе должен был быть именно такой человек. Он знал резервы, имеющиеся на железной дороге и сумел их использовать. Это было серьезным вкладом в стабилизацию обстановки и далее в становление и развитие железной дороги. К примеру, Достык-Алашанькоу был первым международным железнодорожным переходом независимого Казахстана, и Нигматжан Кабатаевич во время подготовительного периода со своей командой продвигал этот вопрос будучи заместителем министра путей сообщения СССР. Тогда на стыке времен 89-90-х гг. он решил этот вопрос, потом вернулся, став начальником Алматинской железной дороги, и силами железной дороги восстановил железнодорожный участок и международный переход. Помню, как мы в 90-м году состыковали участок, в 91-м году запустили грузовое движение, в 92-м году - пассажирские движение. Тогда переход заработал. Сегодня - это основной рычаг для реализации транзитного потенциала страны”.Также Ю. Лавриненко отметил, значимость разделения Исингариным хозяйственное и государственное управление на железной дороге. Данное решение было важным для создания нормативной базы и создания рыночных механизмов хозяйства. Особенной страницей в биографии Исингарина, Лавриненко называет Интеграционный комитет и ЕврАзЭС, когда Нигматжан Кабатаевич со свойственной ему глубиной, педантизмом, спокойствием занимался этой работой.
Грузовые перевозки
02.05.2025
Почти 72 млн тонн угля доставлено железнодорожным транспортом в отопительном сезоне 2024–2025 годов
Новости
02.05.2025
Представители Минтранса проводят профориентационную работу
Пассажирские перевозки
30.04.2025
Более 120 пассажиров отправились в путешествие на туристическом поезде «Jibek Joly»
Новости
30.04.2025
Казахстан и Пакистан расширяют транспортное сотрудничество
Грузовые перевозки
30.04.2025
Казахстанское зерно отправили по железной дороге в Марокко
Регионы
30.04.2025
Память фронтовиков-железнодорожников почтили в Караганде
Интервью
30.04.2025
Жером Бойе рассказал о миссии Alstom, новых депо и будущем железнодорожной отрасли Казахстана
Регионы
30.04.2025
Вокзалы реконструируют на 6 станциях в Костанайском регионе
Грузовые перевозки
30.04.2025
Казахстан значительно нарастил поставки зерна в Иран и Азербайджан
Регионы
30.04.2025
Отчетно-выборная конференция профсоюзного комитета прошла в Алматинском отделении ГП
Регионы
30.04.2025
Стали известны подробности о системе видеоаналитики, испытанной КТЖ на переездах
Новости
29.04.2025
Заседание профсоюзного актива железнодорожного узла «Астана» посвятили Дню охраны труда
Регионы
29.04.2025
Павлодарские железнодорожники обсудили важность использования современных технологий в День охраны труда
Регионы
29.04.2025
Железнодорожники провели викторину ко Дню охраны труда в Усть-Каменогорске
Новости
29.04.2025
KTZ Express представил планы развития на форуме ESE ASIA 2025
Новости
29.04.2025
Повышение конкурентоспособности ТМТМ обсудили в Бишкеке
Новости / Архив
29.04.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №33 от 29 апреля 2025 года
Новости
28.04.2025
КТЖ и РЖД подвели итоги сотрудничества и наметили планы до 2027 года
Новости
28.04.2025
Итоги работы по предупреждению несчастных случаев на железной дороге подвели в Кокшетау
Новости
28.04.2025
Встреча с ветеранами-железнодорожниками прошла в Высшем колледже транспорта и коммуникаций