Счастливые горизонты пути

Социум
21.01.2019, 17:33

Толеукул Баяскулов считает себя счастливым человеком, а свой семидесятилетний юбилей он встречает в кругу семьи и близких людей. Жизненное кредо этого человека – приносить пользу людям, воспитывать подрастающее поколение в духе патриотизма, сохраняя культуру и традиции народа. Вот на таком прочном фундаменте построил свою жизнь человек, у которого вся жизнь связана со стальным полотном.  

Толеукул Баяскулов выходец из сельской местности – родился и вырос в Жамбылской области на станции Шокпар. Его мама проработала 42 года в Шокпарской школе, надо сказать, что Шокпарская школа-интернат давала хорошие знания и во все времена славилась сильным педагогическим составом, Не иначе, что именно Шокпарскую школу называли кузницей кадров. Толеукул учился хорошо, особенно ему удавались точные науки: математика, физика, химия.  

А начинал он свою трудовую деятельность путевым рабочим в Шокпарской дистанции пути, и до сих пор добрым словом вспоминает своего первого наставника Ахмета Баймагамбетова, который сыграл существенную роль в жизни молодого человека. Трудности работы монтера пути нисколько не пугали парня, который уверенно шел к своей цели. Жажда знаний, умение идти вперед всегда были присущи нашему герою. Поэтому вскоре он успешно сдал экзамены и поступил в Казахский политехнический институт, по окончании которого получил квалификацию горного инженера. Уже дипломированным специалистом он вернулся на родное предприятие. В дистанции так и говорили: «Если Баяскулов взялся за дело, то доведет его до ума». Вскоре толкового специалиста назначили главным механиком, круг его обязанностей значительно расширился, и надо сказать, Толеукул всегда работал с огоньком.

Руководство по достоинству оценило его способности, и в 1989 году назначило директором Жоламанского щебеночного завода на станции Малайсары. Производство требовало от него энергии, сил и управленческие навыки. И бесспорно, именно на данном предприятии у него раскрылся талант умелого руководителя, работающего на перспективу.

В 1995 году Толеукула Баяскулова назначили директором Алматинского завода по ремонту путевой техники. За годы работы у него выработалось и такое качество, как умение контактировать с людьми, находить подход и легко идти на компромисс.

Три года проработал вице-президентом по технической политике АО «Ремпуть», участвовал в строительстве железнодорожной линии Хромтау – Алтынсарино, которая соединила Костанайскую и Актобинскую области и стала вкладом в создание национальной железнодорожной сети, исключая транзитный пробег поездов через территории соседних государств.

 В 2005 году Толеукул Баяскулов назначен заместителем ЦП.

Следующие годы внести свои коррективы в жизнь, и он снова вернулся в коллектив, который поистине стал для него родным и самым желанным. До выхода на заслуженный отдых работал в должности директора завода по ремонту путевой техники.

Бесспорно, его можно назвать разносторонней и увлекающейся личностью, с ним очень интересно беседовать. И надо сказать, что его рассудительность, отзывчивость, отсутствие высокомерия неизменно привлекают людей. Хороший организатор – это тоже своего рода природный дар, который дан не каждому. Сама жизнь не оспаривает, а только подкрепляет это утверждение. Он никогда не забывает, что работает прежде всего с людьми, руками и мастерством которых обеспечивается безопасность движения поездов, путь делается светлым и чистым. Он с большим рвением всегда брался за решение новых задач, стоящих перед коллективом, и в этом ему помогает хороший семейный тыл: прекрасная семья, у него пятеро детей и четверо внуков, которыми он гордится.

Почетный железнодорожник не раз доказывал преданность стальной колее, от руководства имеет медали, благодарственные письма и грамоты. Недавно Толеукулу Джинакбаевичу присвоено звание Почетного гражданина Жамбылской области. 25 января нашему герою исполняется 70 лет, в этот день его дом «раскалится» от бесконечных звонков. Поздравления придут из самых отдаленных уголков страны, где ему довелось жить и работать, где счастливые горизонты своего пути раз и навсегда для него открыла железная дорога.

Елена КОЛДАСБАЕВА, Алматы ,

Фото автора


Новости
03.04.2025
Экскурсию в локомотивное депо организовали для будущего машиниста в Астане
КТЖ в лицах
03.04.2025
Инспектор отдела кадров Павлодарского эксплуатационного локомотивного депо Кулятай Жаншукова готовится выйти на пенсию
Регионы
03.04.2025
Условную утечку жидкого аммиака устранили на станции Осекемен-1
Регионы
03.04.2025
В Костанайском отделении ГП готовы к паводку
Регионы
03.04.2025
Состояние технических аптечек на тепловозах обсудили на совещании в Оскеменском эксплуатационном локомотивном депо
Пассажирские перевозки
03.04.2025
Безбилетных пассажиров выявили ревизоры КТЖ
Новости
02.04.2025
Бывшие выпускники встретились со студентами Высшего колледжа транспорта и коммуникаций
Регионы
02.04.2025
Об обеспечении безопасных условий труда рассказали в Екибастузской дистанции сигнализации и связи
Грузовые перевозки
02.04.2025
Более 35 800 вагонов прошли с начала года через станцию Достык
Пассажирские перевозки
02.04.2025
Трое подростков попытались зацепиться за хвостовой вагон
Новости
02.04.2025
Сотрудничество в сфере транспорта и логистики обсуждают компании Словении и КТЖ
Пассажирские перевозки
01.04.2025
Поезда «Тальго» Астана — Алматы перестанут заезжать на станцию Шу
Грузовые перевозки
01.04.2025
Рекордный объем зерна перевезли железнодорожным транспортом в 1 квартале
Новости
01.04.2025
Вице-министр транспорта встретился с жителями области Улытау
Новости
01.04.2025
FESCO и ОТЛК ЕРА договорились о развитии сотрудничества в контейнерных железнодорожных перевозках
Новости / Архив
01.04.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №24 от 01 апреля 2025 года
Пассажирские перевозки
31.03.2025
Нацперевозчик объявил о скидках до 35% на билеты на поезда «Тальго»
Регионы
31.03.2025
Более 1 200 замечаний выявил ревизорский аппарат по Павлодарскому участку
Новости
31.03.2025
Корпоративный омбудсмен КТЖ посетил Акмолинское отделение ГП
Новости
31.03.2025
Президенты Казахстана и Словении обсудили присоединение морского порта «Лука Копер» к проекту ТМТМ