Қазақстанда шығарылған локомотивтердің жүрісі өте жайлы – жас маман

ҚТЖ келбеті
17.11.2022, 10:03

Бүгінгі біздің кейіпкеріміз Алматы локомотив пайдалану депосында машинистің көмекшісі болып жұмыс істейтін Еркін Ерденов. Жас маман темір жолда жұмыс істеп, пойыз жүргізуді бала кезден армандаған, қазір сол мақсатқа жету жолында аянбай еңбек етіп келеді.

Еркіннің темір жолда жұмыс істеп жатқанына төрт жылдай болыпты. Оқуды бітірген соң Ақмола облысындағы Атбасар бөлімшесінде машинист көмекшісі болып жұмысқа кіріседі, ол жерде екі жылдай еңбек еткен соң Алматыға ауысқан.

Бала күнгі арманына жету үшін ол мектеп бітірісімен М.Тынышпаев атындағы Қазақ көлік және коммуникациялар академиясының Шымкенттегі колледжіне тапсырады. Кейінен Алматыдағы Қазақ қатынас жолдары университетінде білімін жетілдіреді. Ол жерде де жүк тасымалы бойынша білім алады.

«Темір жолда жұмыс істеуге қатты қызықтым. Оқу бітірген соң тіптен Астанаға басшылықтың алдына барып, жұмыс сұраған кезім де болды. Сөйтіп сұрастырып жүріп Атбасардағы депоға жұмысқа тұрдым. Содан нағыз қақаған қыстың ортасында жұмысқа кірісіп кеттім. Осы мамандықты жақсы көргендіктен болар көптеген қиындыққа төзе білдім және оңай еңсердім», – деп еске алады Еркін.  

Жас маман жолға шыққанда жаупкершілік өте жоғары болатынын айтады. Мәселен, бір пойызда 13-тен 21-ге дейін вагон болса, онда жоқ дегенде 500-дей жолаушы отырады екен. Еркін солардың діттеген жеріне аман-есен жетуін тілеп, жолды қырағылықпен бақылап,  үнемі бақылауда ұстап отырады.

«Менің жұмысым таңертең электровозды қабылдап алу, оның жол жүруге жарамдылығын тексеруден басталады. Кейін құрамға кіріп пойызды тіркеп аламыз. Қазір мен жолаушылар пойызын тасымалдап жүрмін. Жолға шыққанда қатаң түрде белгіленген регламент бойынша жүреміз. Бәрі толықтай уақытпен есептелген. Мынандай станцияда сағат 10.55 болу керек десе, біз сол уақытта болуымыз қажет. Одан кейін жол бойындағы жылдамдық мөлшерін қатаң ұстанамыз. Мен соларды мұқият бақылап, мына жерде 80 км\сағатпен жүруіміз керек деп машинистке айтып отырамын. Сондай-ақ жолдан көз алмаймын, өйткені аяқ астынан мал немесе адамдар шыға келуі мүмкін», – дейді ол.

Еркіннің темір жолда жұмыс істеп жүргеніне біраз уақыт болса да шұғыл тежегішті бір рет қана басыпты, оның өзі осы жақында болған. Түнде Шуға қарай келе жатқанда кенеттен шыға келген жылқыны қағыпты.  

«Бірден шұғыл тежегішті басып тоқтадық. Далаға шығып локомотивтің алдын қарадым, жылқы қашып кеткен болу керек көрінбеді. Дегенмен пойызды айналып, бір тексеріп шықтым. Ондай жағдайда диспетчерге хабарласып, осындай жерде мал соқтық, тоқтап тұрмыз деп ескертеміз», – дейді ол.  

Еркін теміржол маңында тұратын жұрт малдарын қараусыз қалдырмаса екен дейді. Әсіресе түнде малды ұзақтан байқау қиын. Сондай-ақ көлік жүргізушілері өткелден өтерде жан-жағына мұқият қарап, асықпай жүрсе деген өтінішін білдірді. Өйткені қазір рөлде келе жатып телефонмен сөйлесетіндер көбейген, ойы басқа жақта болғандықтан пойыздың келіп қалғанын байқамай қалатын көрінеді.

Болашақ машинист сөз арасында қазіргі электровоздарды жүргізу өте ыңғайлы екенін айтты. Жүргізіп жүрген тепловоз, электровоздарының көбі өз елімізде шығарылған екен. Айтуынша олардың іші өте жайлы әрі басқаруға ыңғайлы.  

Еркін қазір машинистің көмекшісі. Алдағы уақытта білімін жетілдіру үшін оқу курсына барып келмек. Содан кейін барып қана пойызды тізгіндей алады.

«Алдымен оқуға баруым керек, бұл жерде кезекпен оқытады. Кезегім келген соң алты ай курсқа барам, содан кейін барып қана машинист болам. Жолсерік, басқасына қызықпадым, маған локомотивті жүргізген ұнайды. Қазір бір ұлым бар, оны да есейгенде машинист етіп тәрбиелесем деймін. Өзіме осы салада жұмыс істеген ұнайды, Құдайға шүкір, ешкімнен кем болып жатқаным жоқ, жалақымызды уақытында береді, өсіп-өркендеп келеміз», – дейді Е. Ерденов.

 

Жаңалықтар
02.12.2022
Екібастұз теміржолшылары қатаң режимде жұмыс істеп жатыр
Жаңалықтар
02.12.2022
ҚТЖ-да зияткерлік меншік құқықтарын қорғау туралы айтылды
Жаңалықтар
02.12.2022
Кәсіподақ жетекшісі сайланды
Жаңалықтар
02.12.2022
Теміржолшы Айымкүл Омарова 80 жасқа толды
Станция тынысы
02.12.2022
Әйтеке би станциясының тыныс-тіршілігі
Қауіпсіздік
02.12.2022
Вагон қараушының қырағылығы арқасында жүк пойызы апаттан аман қалды
Жаңалықтар
02.12.2022
Қосымша кіріс көзі
Аймақтар
02.12.2022
Табиғатқа – жанашыр көзбен
Жаңалықтар
02.12.2022
Отандық зауыт ҚТЖ-мен бірлесіп жаңа өндірісті игеруде
Жүк тасымалы
02.12.2022
Семей арқылы Ресейге жүк жеткізу 2,5 есе артқан
Әлеумет
02.12.2022
ҚТЖ Екібастұзға көмек ретінде төрт вагон бөлді
Жаңалықтар
02.12.2022
Ынтымақтастық форумы өтті
Инфрақұрылым
02.12.2022
Ауқымды инвестиция тартылмақ
Мұрағат
02.12.2022
«Қазақстан теміржолшысы» газеті, №94 02 желтоқсан 2022 жыл
Жаңалықтар
01.12.2022
ҚТЖ академиясында 200-ден астам теміржолшы оқудан өтті
Әлемде
01.12.2022
Нидерландыда машинистсіз жүретін маневрлік локомотив таныстырылды
Станция тынысы
01.12.2022
Қазалы станциясында бір ғасырдан асқан станок әлі жұмыс істеп тұр
Әлемде
01.12.2022
Alstom компаниясы сутегімен жүретін маневрлі локомотивті таныстырды
Станция тынысы
01.12.2022
Шеберханадан дистанцияға айналған
Жүк тасымалы
30.11.2022
Қазақстан арқылы өтетін Қытай мен Ресейдің контейнерлік тасымалы төрт есеге ұлғайған