Какие новые технологии внедряются на железной дороге?
![](https://rail-news.kz/uploads/posts/2019/8/5/1564986236456.jpg)
![](https://rail-news.kz/img/noimg.png)
Сегодня все станции Павлодарского отделения грузовых перевозок обеспечены современными высокоскоростными каналами связи. Железнодорожники вот уже более пяти лет пользуются автоматизированной системой коммерческого осмотра поездов и вагонов. Кроме того, здесь успешно внедрена АСУ МР – система управления местной работы.
На протяжении последних пяти лет по всем участкам и станциям проложена высокоскоростная волоконно-оптическая линия связи, внедрены новейшие системы автоматизации. Это автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ), автоматизированная система контроля за грузом и целостностью вагонов в движении (АСК ГЦВ), позволяющие в полной мере сократить время обработки поездов в коммерческом отношении, упростить и автоматизировать операцию по списыванию инвентарных номеров вагонов в прибывающих поездах. Кроме того, выводят персонал станции (приемосдатчиков груза и багажа, приемщиков поездов и операторов технических контор) из опасной зоны. Автоматизированная система управления работой станции (АСУ Станции и АСУ Узел) облегчает работу станционных работников при передаче информации в информационные системы.
– Все эти новейшие технологии позволяют достичь качественно нового уровня взаимодействия с клиентами и обеспечивают прозрачность процесса организации и осуществления перевозок. Улучшается координация деятельности железной дороги с другими участниками перевозочного процесса, – рассказал начальник отдела автоматизации управления филиала АО «КТЖ» – «Грузовые перевозки» – «Павлодарское отделение ГП» Евгений Ткаченко. – В разы увеличивают пропускную способность международных железнодорожных пунктов пропуска за счет ускорения и упрощения процедуры таможенного оформления грузов путем предоставления данных электронного предварительного информирования, тем самым мы привлекаем крупных клиентов для организации бизнеса в Казахстане.
К примеру, автоматизированная система управления «Энергодиспетчерская тяги» (АСУ ЭДТ) позволяет автоматизировать процессы и процедуры учета, контроля и анализа потребления электрической энергии и дизельного топлива. Технология представляет собой систему обработки данных, поступающих от локомотивов оборудованными системами учета в режиме реального времени. АСУ ЭДТ интегрирует с другими программами, такими как АРМ ТЧУ, АС ИоММ, АСУ ДКР – это дает возможность получения точных данных, с уровня первоисточника.
Стоит отметить, в Павлодарском отделении ГП внедрены автоматизированная система управления местной работой (АСУ МР), такие информатизационные системы, как автоматизированная система ГИД Урал и другие.
– Внедрение инновационных технологий – веление времени. Так, например, с запуском АСУ ДКР оформление перевозочных документов проходит в режиме online. Находясь в офисе, клиент может заявить планы на перевозку, оформить все необходимые документы. Инновационная технология функционирует на всех 28 грузовых станциях Павлодарского отделения ГП, – отметил Евгений Ткаченко.