Безопасность прежде всего

Новости

07.02.2017, 12:34

Положение с наездами на скот в Алматинском регионе остается все еще крайне неблагополучным. Беспечность владельцев скота заставляет задуматься и дорого обходится железнодорожникам. Ситуация с наездами на людей и автотранспорт тоже оставляет желать лучшего. Только за прошлый год в книгу замечаний машинистов поступило 8352 замечания. Исходя из анализа, увеличились записи в книгу машинистов в Актогайском эксплуатационном локомотивном депо и депо Матай. Как показывает анализ, основными замечаниями являются сбои АЛСН, нахождение на путях безнадзорного скота, нахождение посторонних людей при пересечении путей в неустановленном месте. Особо локомотивщики отмечают низкий уровень транспортной дисциплины, когда владельцы автотранспортных средств не реагируют на подачу звукового сигнала и светосигнальных приборов локомотива. Всего было Алматинскому региону применено 993 экстренных торможения: машинистами Алматинского эксплуатационного локомотивного депо – 782, ТЧЭ Матай – 138 и ТЧЭ Актогай – 73. Основные причины – выход безнадзорного скота на железнодорожные пути из-за отсутствия ограждения и нарушение правил выпаса скота вблизи железнодорожной линии. Во избежание случаев наезда на людей в регионе проведена определенная работа с жителями раздельных пунктов, разъяснительные беседы в учебных заведениях. Организованы совместные рейды с транспортной полицией, установлены предупреждающие аншлаги вдоль путей на станциях, также публиковались материалы в средствах массовой информации. К сожалению, регулярные обращения к жителям населенных пунктов, близлежащих к железной дороге, фермерским хозяйствам и частным предпринимателям с просьбой соблюдать правила выпаса домашних животных не дают действенных результатов. На станциях и перегонах Алматы-2 – Алматы-1, Алматы-1 – Бурундай, Бурундай – Аксенгир, Аксенгир – Чемолган, Медеу – Жетысу, где наиболее интенсивное движение, наблюдаются случаи, когда люди переходят через железнодорожные пути перед движущимися поездами. Работниками военизированной железнодорожной охраны организовано постоянное дежурство в станционных парках.

Безопасность прежде всего

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №46 от 16 июня 2026 года