По сценарию из жизни

Новости
16.06.2017, 18:21
В пассажирском поезде Пресногорьковская – Павлодар у женщины выявили признаки холеры – вокруг такой легенды развивались тренировочные учения на станции Павлодар. В главной роли выступила проводник Лариса Ковальская, которая и была той самой пострадавшей, обратившейся за помощью в пути. Но если ей приходилось играть на публику, то всем остальным специалистам, задействованным в учениях, необходимо было действовать как в реальной жизни. По словам руководителя павлодарского отделенческого управления охраны общественного здоровья по транспорту Толегена Аязбаева, мероприятие по отработке действий при выявлении условного больного холерой в пассажирском поезде проводилось в рамках комплексного плана на 2015-2020 годы по организации проведения санитарно-профилактических учений на случай выявления особо опасных инфекций. – По сценарию, в пассажирском поезде № 340 сообщением Пресногорьковская – Павлодар в 14 вагоне в сопровождении медработника едет туристическая группа из восьми человек из стран, неблагоприятных по холере, – рассказывает Толеген Аязбаев. – На перегоне Екибастуз – Павлодар к медикам обращается один из туристов, жалуясь на рвоту, потерю аппетита, жидкий стул, недомогание, боли в животе. Врач ставит предварительный диагноз – холера, оказывает первую медицинскую помощь, ставит в известность проводника. Как только появилось подозрение на холеру, запускается целая система: проводник, в данном случае Бауржан Адришев, ставит в известность начальника поезда  Алмаза Абдрахманова, который после создания карантинной зоны передал сведения дежурному по вокзалу, откуда информация уже поступает в санэпидслужбы. Когда поезд прибывает на конечную станцию, подключаются медики и сотрудники ЛОВД, ставится оцепление. Во время следования поезда все противоэпидемические действия проводятся в защитной маске. Находящихся с больным в одном купе пассажиров пересадили в другое, так как холера передается контактно-бытовым путем. На станции Павлодар поезд встречает эпидбригада, вагон отцепляется, его увозят в санитарный тупик, где помощь больному окажут врачи. Контактируемых тоже отвезут в изолятор инфекционной больницы. Дезинфекцию вагона в специальном обмундировании проведет отряд санэпидэкспертизы. Стоит отметить, что в учениях были задействованы около 40 человек, причем представители самых разных служб: естественно, павлодарских региональных филиалов пассажирских перевозок, грузовых перевозок, магистральной сети, подразделений, которые находятся в границах данных филиалов, службы скорой помощи, железнодорожной больницы, центра санэпидэкспертизы, департамента по ЧС, военизированной охраны и ЛОВД. Как сообщила ведущий инженер отдела гражданской обороны Павлодарского отделения магистральной сети Наталья Олькова, такие учения проходят здесь раз в год, менее масштабные тренировочные мероприятия – без выхода на перрон вокзала – гораздо чаще. Железнодорожники отрабатывают навыки, чтобы в случае возникновения реального ЧП действовать без малейшего промедления. Кстати, мало кто знает, но если бы сценарий нынешних учений происходил в жизни, тогда все пассажиры вагона, в котором выявили подозрение на очаг холеры, следовали бы до конечной станции, и неважно, куда были куплены их билеты. Здесь самого больного должны отвезти в инфекционное отделение больницы, а пассажиры, которым «посчастливилось» путешествовать с ним в одном вагоне, десять дней находились бы в карантинном тупике. Конечно, для них сотрудники железной дороги и местного акимата создали бы максимально комфортные условия, обеспечив всем необходимым, но все-таки – это строгое ограничение и нахождение в вагоне. Уже после снятия карантина людям за счет АО «НК «ҚТЖ» должны предоставить билет, чтобы они могли добраться в тот населенный пункт, куда они изначально следовали. – В Казахстане с начала года случаев заболевания холерой выявлено не было, однако сегодня наши граждане ездят по всему миру, поэтому не исключен риск завоза и распространения инфекции, – говорит Толеген Аязбаев. – По данным Всемирной организации здравоохранения, за первые два месяца 2017 года зафиксировано 3546 случаев болезни, 50 из них со смертельным исходом. Холера распространена в некоторых странах Азии и Африки.

Елена СТОЯНОВА, Павлодар

КТЖ в лицах
17.11.2025
Почетный железнодорожник Абдуали Базаркулов отметил 70-летний юбилей
Регионы
17.11.2025
Более 300 саженцев березы высадили сотрудники ВЖДО в Костанайском регионе
Новости
17.11.2025
XXI Форум межрегионального сотрудничества Казахстана и России прошел в Уральске
Новости
17.11.2025
Более 3,5 тысячи сельчан получили помощь юристов поезда «Саламатты Қазақстан»
Грузовые перевозки
17.11.2025
Более 38 млн тонн угля перевезено железнодорожным транспортом за сезон
Регионы
17.11.2025
Модернизация участка Алтынколь – Жетыген увеличит пропускную способность до 33 пар поездов в сутки
Пассажирские перевозки
17.11.2025
Поезд Атырау–Алматы будет курсировать ежедневно
Грузовые перевозки
17.11.2025
КТЖ проинформировало участников рынка о ходе перевозок зерна
Новости
14.11.2025
Лучших практиков по безопасности движения поездов определили на конкурсе в Астане
Инфраструктура
14.11.2025
Более 1400 км железнодорожного пути отремонтировано в Казахстане
Новости
14.11.2025
Профактив железнодорожников обсудил внедрение новой системы оценки профессиональных рисков в Астане
Новости
14.11.2025
Опасная попытка пересечения путей в Таразе: КТЖ напоминает о правилах безопасности
Регионы
14.11.2025
Парк эксплуатационного локомотивного депо Актогай пополнился 12 локомотивами ТЭ36А
Новости / Архив
14.11.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №95 от 14 ноября 2025 года
Новости
13.11.2025
Мультимодальный транспортный форум ОТГ прошел в Ташкенте
Новости
13.11.2025
О ходе реализации крупнейших инфраструктурных проектов рассказали в КТЖ
КТЖ в лицах
13.11.2025
Бейсембай Каранеев — пример мастерства и преданности железной дороге
Регионы
13.11.2025
Учения по ликвидации возгорания цистерны прошли на станции Илецк
Пассажирские перевозки
13.11.2025
Маршрут поезда Тальго «Астана-Жезказган» продлят до Кызылорды
Новости
13.11.2025
ҚТЖ и РЖД подписали соглашение о развитии стыковых пунктов до 2030 года