Орталық дәліз арқылы Ухань мен Баку арасында жүк пойызы іске қосылды
Қытай-Еуропа бағыты бойынша Транскаспий халықаралық көлік дәлізін (Орталық дәліз) пайдаланатын Ухань мен Бакуді жалғайтын жаңа теміржол бағдары ашылды, деп хабарлайды Rail-news.kz.
Екі қала арасындағы бұл алғашқы тікелей теміржол қатынасы Ормуз бұғазындағы дағдарысқа байланысты жүк жөнелтушілер Таяу Шығыстағы қауіпті теңіз жолдарынан айналып өтетін балама бағыттарды іздеген тұста іске қосылып отыр.
Алғашқы пойыз еуропалық нарықтарға арналған электроника, тұрмыстық техника және халық тұтынатын тауарларды тасымалдауда. Пойыз Қазақстандағы «Қорғас» шекара өткелі арқылы өтіп, Каспий теңізі арқылы Әзербайжанның Баку портына жетеді, содан кейін Әзербайжан теміржолымен Еуропаға бағыт алады. Мультимодальды тасымал 18 күнге созылады деп күтілуде – бұл дәстүрлі бағыттардан төрт күнге жылдамырақ. Бұл жоба Уханьның «Бір белдеу, бір жол» желісі арқылы әлемнің 40-тан астам еліндегі 100-ден астам қаланы байланыстыратын стратегиялық логистикалық хаб ретіндегі рөлін нығайта түспек.
Қытай мен Еуропаны Қазақстан, Каспий теңізі, Әзербайжан, Грузия және Түркия арқылы байланыстыратын Транскаспий халықаралық көлік бағыты (Орталық дәліз) соңғы жылдары коммерциялық тұрғыда танымал бола бастағанымен, Солтүстік (Ресей арқылы өтетін) дәлізбен баға жағынан, ал теңіз жолдарымен тасымал көлемі жағынан бәсекелесуде қиындықтарға тап болған еді.
Алайда Ормуз дағдарысы Орталық дәліздің басты бәсекелестерін тиімсіз жағдайға қалдырған жаңа стратегиялық ахуал қалыптастырды. Ормуз бұғазының жабылуы Парсы шығанағы арқылы өтетін теңіз жолдарын тоқтатса, Солтүстік дәліз Украинадағы соғыстан кейін Батыстың санкциялық қысымында қалып отыр.
Үндістан үшін Орталық дәліздің стратегиялық маңызы зор. Бұл әсіресе Үндістанды Иранның Чабахар порты арқылы Ресей мен Орталық Азияға жалғайтын «Солтүстік-Оңтүстік» (INSTC) халықаралық көлік дәлізі тұрғысынан маңызды. Қазіргі қақтығыстар кезінде INSTC-тің ирандық бөлігінде операциялық қиындықтар туындағанымен, Ухань-Баку бағыты Транскаспий өсінің коммерциялық өміршеңдігін көрсетіп отыр. Бұл инфрақұрылым болашақта дағдарыс аяқталған соң, Үндістанның Орталық Азия және Еуропамен сауда-саттығы үшін сенімді балама бағыттар желісінің негізіне айналуы мүмкін.