Всем бедам назло

Жаңалықтар
25.05.2016, 17:23

DSC_8417-1 - копия

Можно было сказать, что судьба сыграла с Маратом Аубакировым злую шутку. Но шуткой назвать отправку человека в Чернобыль язык не повернется. И когда, казалось бы, воспоминания поутихли, стало восстанавливаться здоровье, жизнь преподнесла ему еще одно испытание – его сбил автобус. Но, несмотря на пройденные трудности, железнодорожник остался в строю и не потерял чувства юмора.

Сложная судьба – это как раз про Марата Аубакирова, оператора по обслуживанию перевозочного процесса на станции Кокшетау. Не каждый человек способен пройти столько испытаний, да еще и сохранить бодрость духа. Его история – это подтверждение тому, что ненужных кадров не бывает, особенно на железной дороге. Вырос Марат Аубакиров в Кокшетау, окончил здесь школу, затем поехал поступать в Ленинград. После училища ушел в армию. Служил в Германии связистом. Это хорошая специальность, именно владение ею в будущем сыграет свою роль. Вернувшись после армии в родной город, наш герой устроился в локомотивное депо – сначала помощником машиниста. Через пару лет отучился и стал уже самостоятельно ездить в рейсы. Но в 1989 году в размеренную семейную жизнь вторгнется явление под названием Чернобыль. Осенью его призвали на полгода на ликвидацию Чернобыльской аварии. Тогда отправляли тех, кому было 30 лет и имелось двое детей. Под это определение как раз и попал Марат Садвакасович. Как назло, и специальность подходила. Забирать его не имели права, поскольку работал машинистом, амашинист даже в годы войны имел бронь. Но узнал он об этом, когда уже вернулся назад. В Чернобыле наш герой должен был находиться полгода и поддерживать работающий там полк. Ездили в Припять сдавать бракованные ненужные машины. – Мы слышали кое-что, совсем отдаленно, об опасности, знали об аварии, но нас успокаивали, что мы ничего страшного делать не будем, а лишь поддерживать действующий полк, то есть вести его обслуживание. Но полк расформировали раньше времени, и получилось, что я только три месяца там пробыл, –вспоминает собеседник. – Находился в Гомельской области в райцентре Хойники, это в 30километрах от Чернобыля. Опасная территория, но люди там жили. На вопрос, было ли страшно за себя, он отвечает: – Страшно, когда на войне на тебя враг бежит. А тут просто работаешь, вокруг тебя люди, ничего особенного не замечаешь, и не подозреваешь об опасности, не знаешь, что можешь даже умереть. Но когда вернулся домой, Марат стал замечать, что появились сильные головные боли. Признается, что прибывших из Чернобыля толком и не обследовали. Элементарную томографию не делали. Казалось бы, последствия аварии забываются, жизнь снова вернулась в привычное русло. Позже наш герой перешел на станцию Кокшетау, где два года был составителем поездов. Затем стал маневровым диспетчером. Но однажды он не дошел до рабочего места – его сбил автобус. Ту дату он запомнил навсегда –21 февраля 2005 года. – Я шел по улице вдоль железной дороги на работу. А автобус ехал на конечную остановку, чтобы встать на маршрут. Видимо, его занесло, и он сбил меня. Две недели пролежал в реанимации. Никто не знал, переведут меня в палату, или все-таки в морг, – вспоминает те тяжелые дни собеседник. Тогда коллеги не остались в стороне. Все откликнулись, когда нужно было сдать кровь. Молились, чтобы товарищ выжил. Поддерживали и потом, в процессе реабилитации. Но ужасное ДТП не прошло бесследно. Марат Садвакасович стал инвалидом 3 группы – один глаз не видит. Из-за этого чувствует себя менее полезным. Однако руководство станции так не считает. Ему подобрали работу, которая не требует абсолютного зрения. Теперь он рядом с дежурным по станции  работает за компьютером. Его обязанности не связаны с движением поездов непосредственно, но каждое утро он провожает составы в рейс. Главное, что остался в деле, а не за бортом, как порой бывает… После случившегося нашему собеседнику необходимо заботиться о своем здоровье, и руководство отделения в этом помогает. Ежегодно Марат Садвакасович ездит в санаторий, в путевках никогда не отказывают. Помимо общения с коллегами, радость приносят два внука – дети сына и дочери. Когда наш герой работал машинистом, они приходили в депо и смотрели с удивлением на огромные локомотивы. Быть может, кто-то из них в будущем продолжит дело своего деда, как и он сам когда-то пошел по стопам отца.

Рашида МУХАМЕТКАЛИЕВА,

Кокшетау

Спорт
23.12.2024
Қазақстан теміржолының 120 жылдығына арналған спартакиада өтті
Жаңалықтар
23.12.2024
Теміржолшылар үш тәулікте 1125 шақырымнан астам жолды қардан тазартты
Әлеумет
23.12.2024
«Саламатты Қазақстан» жұмысын аяқтады
Спорт
23.12.2024
Жеті бірдей команда жүлдеге таласты
Аймақтар
23.12.2024
Маңғыстауда Тәуелсіздік күніне орай сайыс өтті
Жаңалықтар
23.12.2024
Жүк пойыздарынан тауар ұрлаған қылмыстық топ ұсталды
ҚТЖ келбеті
20.12.2024
Жүзден жүйрік шықты
Жаңалықтар
20.12.2024
Жамбыл өңірінде теміржол инфрақұрылымын жаңғырту қалай жүріп жатыр?
Жүк тасымалы
20.12.2024
Маңғыстау жүк тасымалы бөлімшесі жаңа бағыттарды еңсеріп жатыр
Жаңалықтар
20.12.2024
Келіссөз жүргізу де – өнер
Жаңалықтар
20.12.2024
Жұмысшы мамандығына мәртебе беріледі
Жаңалықтар
20.12.2024
Тиімді коммуникация құра білейік...
Жаңалықтар
20.12.2024
«Үздік ойыншы» – пойыз құрастырушы
Жаңалықтар
20.12.2024
Бірегей жобалар таныстырылды
Жаңалықтар
20.12.2024
Көңілді де тапқырлар клубы
Жаңалықтар
20.12.2024
Болашақ көшбасшылар елордада бас қосты
Жаңалықтар
20.12.2024
Контейнерлік тасымалдың көкжиегі кең
Жаңалықтар
20.12.2024
«Магистраль Аwards-2024» жүлдегерлері анықталды
Жаңалықтар / Мұрағат
20.12.2024
«Қазақстан теміржолшысы» газеті, №106-107 20 желтоқсан 2024 жыл
Жүк тасымалы
19.12.2024
Вагондардан жүк ұрлағандар жауапқа тартылуда