Скорость, качество, оперативность

Цифровизация
27.02.2024, 10:07
Аслан Кудабаев

Собственный корреспондент по Костанайской области

В Костанайском отделении грузоперевозок продолжают внедрять информационную систему E-Telegram.

Как сообщил начальник отдела АСУ Костанайского филиала АО «НК «ҚТЖ» – «Дирекция автоматизации и цифровизации» ЦДАЦ Еркин Тирикулов, внедрение информационной системы E-Telegram позволит автоматизировать процесс отправки телеграмм путем перехода на безбумажный вариант передачи оперативной поездной и служебной информации, связанной с перевозками пассажиров и грузов, обеспечения безопасности движения. Также она позволит сэкономить на услугах телеграфной связи.  

– Система подразделяется на два модуля: стандартный E-Telegram для работников АО «НК «ҚТЖ» и его дочерних организаций и E-Telegram Business для внешних пользователей (грузоотправители, грузополучатели, экспедиторы, собственники вагонов, вагоно- и локомотиворемонтные предприятия и т. д.). Подлинность отправки телеграмм подтверждается электронной цифровой подписью (ЭЦП) как работника, так и руководителя подразделения, – поясняет Еркин Тирикулов.

Также имеется мобильная версия E-Telegram, позволяющая просматривать полученные телеграммы, подписывать и назначать ответственных лиц. Она позволяет изменить номер телефона или пароль пользователя по его усмотрению. В системе предусмотрена функция оповещения.

– Имеется функционал по формированию бланка предупреждений формы ДУ-61, а также автоматическое ведение книги для записи предупреждений на поезда формы ДУ-60. Работнику станции не требуется вручную собирать все телеграммы от причастных служб по проведению работ на путях, сортировки по участкам и километрам и т. д., система сама сформирует бланк ф. ДУ-61, – говорит Еркин Тирикулов.

Сегодня система находится в пилотном испытании на первых восьми отделениях ГП и магистральной сети. В ней зарегистрировано свыше 14 тысяч работников АО «НК «ҚТЖ» и дочерних организаций, отправлено более 23 тысяч телеграмм. Работники, участвующие в пилотном испытании, отмечают простоту отправки, корректность и скорость получения телеграмм причастными подразделениями.

 

Новости
30.06.2026
Около 440 раз машинисты применили экстренное торможение из-за выхода животных на ж/д пути
Новости
30.06.2026
Более 30 тысяч транзитных деклараций на контейнерные перевозки оформили автоматически в Казахстане
Новости
30.06.2026
ҚТЖ и Ляньюньган укрепляют стратегическое партнерство
Новости
30.06.2026
КТЖ и Эстонские железные дороги обсудили развитие новых транспортных маршрутов между Азией и Европой
Новости / Архив
30.06.2026
Газета Қазақстан теміржолшысы, №50 от 30 июня 2026 года
Регионы
29.06.2026
Пять железнодорожных вокзалов открылись после реконструкции в трех областях страны
Регионы
29.06.2026
КТЖ и Wabtec строят современную школу искусств в Актюбинской области
Регионы
29.06.2026
Дети железнодорожников Оскеменского региона побывали в профориентационном лагере в Астане
Регионы
29.06.2026
Работу первичных профсоюзных организаций и социальные гарантии железнодорожников обсудили в Караганде
Регионы
28.06.2026
Завершена реконструкция железнодорожного вокзала Казалы
Регионы
27.06.2026
Два вокзала обновили в Кызылординской области
Регионы
27.06.2026
Завершена реконструкция здания железнодорожного вокзала на станции Тайынша
Регионы
26.06.2026
Железнодорожные вокзалы открылись после реконструкции на станциях Риддер и Шемонаиха
Регионы
26.06.2026
Реконструкция железнодорожных вокзалов завершена на станциях Жанаесиль и Саумалколь
Новости
26.06.2026
Локомотивные бригады депо Шу и Есиль предотвратили столкновения на железнодорожных переездах
Новости
26.06.2026
Делегация Ляньюньгана посетила порт Актау
Новости
26.06.2026
От «Железнодорожника» до «Қазақстан теміржолшысы»: отраслевое издание отмечает 95-летие
Пассажирские перевозки
26.06.2026
Вагоны-рестораны появятся в 4 дополнительных поездах Тальго
Инфраструктура
26.06.2026
Казахстанские и узбекские железнодорожники обменялись опытом содержания бесстыкового пути
Регионы
26.06.2026
Работники Уральского эксплуатационного вагонного депо модернизировали привод козлового крана КК-5