Современные поезда для пригородных маршрутов представили на выставке в Санкт-Петербурге

Новости
24.09.2025, 12:35
Фото: АО "ТМХ"
Любовь Ровба

Корреспондент газеты «Қазақстан теміржолшысы»

В Санкт-Петербурге на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» российская компания Трансмашхолдинг представила несколько новинок подвижного состава, в числе которых современные решения для пригородного сообщения – дизель-поезд ДП2Д, а также электропоезд ЭП2ДМ, передает Rail-news.kz.  

По сравнению с базовой моделью ЭП2Д электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ, который разработан специалистами российской компании «ТМХ-Инжиниринг» и выпускается в Подмосковье на входящем в состав ТМХ Демиховском машиностроительном заводе, получил целый ряд изменений. Начались они, что называется, с головы – кабины машиниста с новым дизайном и увеличенным лобовым стеклом для улучшения обзора.  

Конструкция кабины ЭП2ДМ не предполагает подножек и поручней, что позволит исключить случаи подъема и проезда «зацеперов» на выступающих лобовых частях головных вагонов. Внутри – современное оборудование и все необходимое для комфортной работы локомотивной бригады. Предусмотрены системы автоведения, контроля бдительности машиниста, пассивной безопасности на основе крэш-модулей, диагностики оборудования и другие.  

Изменился и пассажирский салон – тут установлены новые пассажирские диваны с улучшенными эргономическими характеристиками, световые линии, USB-разъемы для зарядки гаджетов, жидкокристаллические информационные табло и системы кондиционирования с обеззараживанием воздуха. В зоне наружных дверей предусмотрены дополнительные автоматические подножки для удобной посадки/высадки пассажиров с низких платформ.  

Позаботился производитель ЭП2ДМ и о людях с ограниченными возможностями. В салонах головных вагонов электропоезда создана безбарьерная среда – установлены подъемные устройства, спроектированы доступные туалетные комплексы, определены специальные места для инвалидных колясок, снабженные креплениями. Информационные таблички продублированы шрифтом Брайля.  

Безопасность в электропоезде обеспечивают крэш-система, внутренние и наружные камеры видеонаблюдения, средства обнаружения и тушения возгораний, устройства экстренной связи с машинистом, электрический стоп-кран и другие современные средства.

В поезде шесть вагонов, или 586 сидячих мест, – такая составность принята в качестве основного варианта ЭП2ДМ, однако он может включать 4, 6, 8-11 вагонов. Кроме того, возможна работа по системе многих единиц – это когда два поезда сцепляются и управляются из одной кабины. 

Диапазон рабочих температур – от -40 до +50 градусов. Срок службы составляет 40 лет. ЭП2ДМ, соответствует требованиям Технического регламента таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011 и предназначен для эксплуатации в пригородном сообщении на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм.  

 

Модифицированные вагоны электропоезда ЭП2ДМ вошли в состав еще одной представленной на выставке разработки ТМХ – первого дизель-поезда ДП2Д, предназначенного для пригородных перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог с гибким пассажиропотоком.

Поезд построен по концепции  «тяни-толкай», он состоит из модифицированного пассажирского тепловоза ТЭП70БС, головного и нескольких немоторных вагонов, по интерьеру и экстерьеру унифицированных с вагонами ЭП2ДМ. Управление составом, в зависимости от направления движения, можно вести как из кабины локомотива, так и из головного вагона – все необходимое оборудование продублировано и там. Система управления включает устройства мониторинга, контроля и управления дверями. В распоряжении поездной бригады имеется дисплей для выведения диагностической информации и изображения с камер системы видеонаблюдения.  

Локомотивы ТЭП70БС выпускаются на Коломенском заводе, который входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения». Версия тепловоза для ДП2Д может использоваться самостоятельно как отдельная тяговая единица либо в сцепе с другим тепловозом.  

Модифицированные вагоны, которые используются в конструкции дизель-поезда, выпускаются на Демиховском машиностроительном заводе.  

В них установлены удобные эргономичные пассажирские диваны, которые обеспечивают дополнительное пространство для удобства пассажиров. Предусмотрена система кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха. На информационных LCD-табло отображаются необходимые сведения о маршруте и температуре. В распоряжении каждого пассажира – USB-разъемы Type-А и Type-C для зарядки мобильных устройств. В головном вагоне предусмотрены специальные зоны для людей с ограниченными возможностями, а также места для крепления велосипедов. Дизель-поезд ДП2Д оснащен системой оповещения и связи с пассажирами, а также дополнительными межвагонными соединениями для передачи сигналов цепей управления и диагностики от локомотива к вагонам и обратно.

К локомотиву может быть присоединено от двух до шести вагонов, включая головной, что позволяет адаптировать его к потребностям перевозок на каждом конкретном маршруте.  

Шестивагонный состав вмещает 631 пассажира на сидячих местах, а также в головном вагоне оборудовано два места для пассажиров в креслах-колясках. Поезд развивает скорость до 120 км/ч.  

Сертифицировать состав планируется уже к концу 2025 года.  Первый этап испытаний ТЭП70БС прошел на Коломенском заводе, где были проверены эргономика кабины, габариты, экологическая безопасность и другие параметры. Затем локомотив доставили на ДМЗ для формирования первого состава ДП2Д. На территории завода проведены тесты в режимах «Стоп» и «Холостой ход», проверены системы безопасности, управления, энергоснабжения и другие важные показатели. Во втором квартале 2025 года ДП2Д отправился на испытательный полигон ВНИИЖТ в Щербинке для предварительных испытаний и пробега в 5 000 км. После этого поезд пройдет испытания на скоростном полигоне ВНИИЖТ, расположенном на Северном Кавказе.  

На пригородных маршрутах в Казахстане поезда Демиховского машиностроительного завода курсируют уже более 20 лет. С 2003 по 2016 год АО «НК «ҚТЖ» приобрело 106 вагонов электропоездов производства ДМЗ – серий ЭД9М, ЭД9Э и ЭПЗД. Стоит отметить, что казахстанские железнодорожники первыми начали эксплуатацию ЭПЗД и оценили его комфорт и функциональность.

Новости
22.10.2025
Встреча со школьниками - авторами инновационных ж/д решений состоялась в КТЖ
Новости
22.10.2025
В Казахстане отмечают 120-летие профсоюзного движения железнодорожников
Новости
22.10.2025
Казахстан и Германия обсудили развитие Транскаспийского транспортного маршрута
Новости
22.10.2025
Железнодорожники вместе с первоклассниками высадили 250 деревьев у школы №117 в Астане
Новости
22.10.2025
Пакет поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС вышел на финальную стадию подготовки
Грузовые перевозки
21.10.2025
Экспорт казахстанского зерна вырос до 7,3 млн тонн
Грузовые перевозки
21.10.2025
Казахстан планирует увеличить грузопоток по ТМТМ до 10 млн тонн
Новости
21.10.2025
Президентам Казахстана и Азербайджана презентовали проект «Развитие Среднего коридора»
Новости
21.10.2025
В транспортные коридоры Центральной Азии инвестируют 52 млрд долларов
Новости
21.10.2025
Железнодорожники Акмолинского региона представили 64 рационализаторских предложения
Пассажирские перевозки
21.10.2025
ТОП-5 удобных сервисов для пассажиров поездов назвали в КТЖ
Новости
21.10.2025
ОТЛК ЕРА обслуживает 800 маршрутов на Евразийском континенте
Новости / Архив
21.10.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №87 от 21 октября 2025 года
Новости
20.10.2025
Руководство КТЖ посетило завод Stadler для проверки готовности к запуску новых вагонов
Регионы
20.10.2025
Акмолинские железнодорожники погрузили 7,2 миллиона тонн грузов
Регионы
20.10.2025
Павлодарские железнодорожники отметили 120-летие профсоюзного движения
Регионы
20.10.2025
Железнодорожники Семейского отделения магистральной сети высадили более 3 тысяч деревьев
Регионы
20.10.2025
Карагандинский филиал «Казпрофтранс» вручил ветеранам памятные медали к 120-летию профсоюзного движения
Пассажирские перевозки
20.10.2025
Нацперевозчик запустил новый пригородный маршрут Аркалык — Державинская
Регионы
20.10.2025
Железнодорожники и полицейские провели профилактический рейд на станции Жетысу