Семинар-совещание по технике безопасности провели на станции Балхаш

На станции Балхаш Карагандинского отделения магистральной сети прошел семинар-совещание «Техника безопасности и соблюдение технологического процесса при проведении восстановительных работ», передает Rail-news.kz.

Спикером мероприятия выступил начальник восстановительного поезда станции Балхаш Кумарт Ыкыласбеков.

С его слов, 2024 год объявлен Годом охраны труда и соблюдения технологического процесса, в связи с этим очень важно создавать здоровые условия труда на предприятиях. Как известно, безопасность труда – это двухвекторная система прав и обязанностей работодателя и работника. В свою очередь технологическим процессом называют последовательность действий, связанных между собой, и они направлены на достижение результата. Следует отметить, что этот процесс может включать в себя сразу несколько алгоритмов, объединенных общим результатом.

Затем Кумарт Ыкыласбеков подробно остановился на действиях, связанных с ликвидацией последствий схода и столкновений подвижного состава, вызвавших перерыв в движении поездов.

«Оперативное восстановление движения поездов, безусловно, во многом зависит от правильно выбранной тактики и организации восстановительных работ, быстрой подъемки сошедшего с рельсов подвижного состава, темпов восстановления пути, – сказал он. – Между тем ликвидация последствий схода и столкновений подвижного состава должна быть произведена в максимально сжатые сроки, и для этого должны быть применены всевозможные способы».

Восстановительные работы должны осуществляться согласно плану, который составляется начальником поезда и утверждается руководящим лицом. Однако перед тем, как взяться за его написание, начальнику восстановительного поезда предстоит скрупулезно осмотреть место схода и ознакомиться с расположением поврежденного подвижного состава. При возникновении затруднительной ситуации к обсуждению могут подключиться руководители локомотивных и вагонных депо, дистанции пути, ревизор, отвечающий за безопасность движения поездов.

В случае грамотной и последовательной организации труда и эффективной расстановке рабочей силы эти задачи могут быть успешно реализованы, даже если по своему характеру и объему последствия схода либо столкновения подвижного состава были тяжелыми. Очень важно, чтобы восстановительные работы проводили развернуто с охватом целого комплекса.

На электрифицированных участках железных дорог отправление восстановительных поездов обычно производят тепловозами или паровозами в порядке, установленном руководящим лицом. Если восстановительный поезд отправлен электровозом, то пропуск его допускается только до конечной станции перед поврежденным участком.

Стоит отметить, что отправление восстановительного поезда, как правило, производят после получения дежурным по станции заявки от начальника поезда, но не позднее чем через полчаса с момента поступления вызова.

Подобные семинары подкрепляют практическими мероприятиями – выездами на места ЧП, участием в ликвидации последствий, связанных со сходом либо повреждением подвижного состава.

Семинар прошел в доверительной атмосфере. Присутствующие на нем начальники поездов смогли задать спикеру вопросы и получить на них исчерпывающие ответы. Подобные мероприятия будут проводиться до конца текущего года в рамках охраны труда и соблюдения технологического процесса.