Работать оперативно и слаженно – это наша задача
Новости
10.01.2017, 12:06

За шесть часов ликвидировали последствия схода грузовых вагонов на станции Бабатай два восстановительных поезда – станций Астана и Караганда-Сортировочная. В таких случаях, при экстремальной ситуации (сложные зимние условия, темное время суток) для восстановления движения поездов ушло бы намного больше времени. Мы встретились с начальником одного из восстановительных поездов и из первых уст узнали все подробности ликвидации последствий схода.
Работы для восстановителей в тот день было достаточно: сошедшие с рельсов электровоз и 12 грузовых вагонов. К месту происшествия на железной дороге должны прибыть как минимум два восстановительных поезда. Причем всего за 40 минут. Восстановительному поезду станции Астана приказ поступил в 19.00. В 19.40 бригада в составе 25 человек прибыла на место происшествия. С собой они привезли 12 единиц техники: грузоподъемный кран с телескопической стрелой, 2 трактора, гидравлические домкраты, электростанцию и прожекторные установки, противопожарное оборудование.
По регламенту аварийной бригаде отводится всего час на уборку с путей каждой единицы техники подвижного состава: будь то вагон или локомотив. Чем слаженнее сработает команда поезда, тем быстрее будет восстановлено движение. Наши восстановители справились со своей основной задачей – четко и оперативно ликвидировали последствия.
– Сложность была в том, что электровоз лежал почти на боку. Мы придерживали его трактором, поднимали двумя кранами: нашим и карагандинским. Потому что одним это невозможно было сделать. Только на один электровоз мы задействовали три единицы техники, – рассказывает начальник восстановительного поезда станции Астана Марат Бейсенов.
В 23.00 движение было открыто. На этом работа восстановителей не закончилась. На протяжении полутора суток они работали на месте аварии.
По возвращении в Астану начальник поезда провел «разбор полетов»: отметил тех, кто этого заслужил, и указал на ошибки каждого члена бригады.
Особенно остался доволен начальник поезда работой машиниста крана КЖ-1572 А. Буивидавичуса, помощников машиниста Ж. Карабекова и Б. Искакова. Последнего и вовсе поставил всем в пример за добросовестную работу и проявление инициативы.
– Во время спасательных работ КЖ-1572 перестал работать: на самом верху замерз кольцевой кран. Пока мы решали, что делать, Бахытжан быстро залез наверх и устранил неполадки. Вот что значит молодость! – говорит Марат Бейсенов.
По его словам, так оперативно и слаженно не удалось бы сработать без специальной подготовки. Оказывается, как минимум раз месяц для коллектива восстановительного поезда № 18 проводятся учения по ликвидации возможных последствий железнодорожных катастроф.
Благодаря регулярным учениям сегодня один вагон восстановители поднимают в среднем за 35 минут. Почти в два раза быстрее чем по регламенту.
Кроме того, огромную работу восстановительный поезд проводит по ремонту и техническому содержанию путевого хозяйства национальной компании. С помощью кранов на железнодорожном ходу и тракторов производится смена стрелочных переводов, расчищаются пути от песчаных и снежных заносов. Штат восстановителей участвует в реконструкции механизированных горок, в частности, по замене вагонных замедлителей.
В 2016 году восстановительные поезда Казахстана отметили 80-летний юбилей.
– В обычное время нас не слышно, о нас ничего не говорят. Коллеги, шутя, желают, чтобы наша техника ржавела и никуда не выезжала, а когда случаются подобные аварии, мы проходим своеобразную проверку на профессионализм. Ведь наша основная задача – это готовность к ликвидации возможных последствий. В любую минуту мы, будучи на пассивном дежурстве, должны быть готовы выехать в кратчайшие сроки на место происшествия.
Айгерим БАКЫШЕВА
Фото Александра ЖАБЧУКА
Новости
09.07.2025
КТЖ и Китайские железные дороги подписали новое соглашение о стратегическом сотрудничестве
Пассажирские перевозки
09.07.2025
АО «Пассажирские перевозки» объявило о запуске пятого сезона туристического поезда «Jibek Joly»
Новости
09.07.2025
Контроль за безопасностью движения на подъездных путях усилили в КТЖ
Регионы
09.07.2025
Пожарный поезд станции Павлодар задействован в двух масштабных учениях
КТЖ в лицах
09.07.2025
Профессия — видеть то, что скрыто: осмотрщик Даурен Утемисов рассказал о своей работе
Новости
08.07.2025
Казахстанские железнодорожники прошли обучение в КНР
Регионы
08.07.2025
Станция Алтынколь превысила план по вагонообороту на 66%
Грузовые перевозки
08.07.2025
Экспортная погрузка угля железнодорожным транспортом достигла исторического рекорда
Пассажирские перевозки
08.07.2025
На линии «Алматы – Саратов» вышли новые пассажирские вагоны
Новости
08.07.2025
Руководство КТЖ оценило работу вокзального комплекса «Нұрлы жол»
Инфраструктура
04.07.2025
Новая щебнеочистительная машина пополнила парк КТЖ
Регионы
04.07.2025
Комплексную проверку провели на станции Сары-Озек
Инфраструктура
04.07.2025
Комплекс мероприятий КТЖ обеспечил снижение числа инцидентов
Новости
04.07.2025
Менеджер Департамента инфраструктурного развития Тулеген Утегенов помог спасти жизнь коллеге
Новости
04.07.2025
ТОО «Теміржол жөндеу» капитально отремонтировало более 120 км путей
Новости / Архив
04.07.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №51 от 04 июля 2025 года
Новости
03.07.2025
Число инцидентов на железной дороге сократилось вдвое
Новости
03.07.2025
Глава государства обозначил ключевые задачи для министра транспорта
КТЖ в лицах
03.07.2025
Ветеран железнодорожной отрасли Евгений Журавский отметил 90-летний юбилей
Новости
03.07.2025
Председателем правления КТЖ назначен Талгат Алдыбергенов