Работать оперативно и слаженно – это наша задача

Новости

10.01.2017, 12:06

За шесть часов ликвидировали последствия схода грузовых вагонов на станции Бабатай два восстановительных поезда – станций Астана и Караганда-Сортировочная. В таких случаях, при экстремальной ситуации (сложные зимние условия, темное время суток) для восстановления движения поездов ушло бы намного больше времени. Мы встретились с начальником одного из восстановительных поездов и из первых уст узнали все подробности ликвидации последствий схода. Работы для восстановителей в тот день было достаточно: сошедшие с рельсов электровоз и 12 грузовых вагонов. К месту происшествия на железной дороге должны прибыть как минимум два восстановительных поезда. Причем всего за 40 минут. Восстановительному поезду станции Астана приказ поступил в 19.00. В 19.40 бригада в составе 25 человек прибыла на место происшествия. С собой они привезли 12 единиц техники: грузоподъемный кран с телескопической стрелой, 2 трактора, гидравлические домкраты, электростанцию и прожекторные установки, противопожарное оборудование. По регламенту аварийной бригаде отводится всего час на уборку с путей каждой единицы техники подвижного состава: будь то вагон или локомотив. Чем слаженнее сработает команда поезда, тем быстрее будет восстановлено движение. Наши восстановители справились со своей основной задачей – четко и оперативно ликвидировали последствия. – Сложность была в том, что электровоз лежал почти на боку. Мы придерживали его трактором, поднимали двумя кранами: нашим и карагандинским. Потому что одним это невозможно было сделать. Только на один электровоз мы задействовали три единицы техники, – рассказывает начальник восстановительного поезда станции Астана Марат Бейсенов. В 23.00 движение было открыто. На этом работа восстановителей не закончилась. На протяжении полутора суток они работали на месте аварии. По возвращении в Астану начальник поезда провел «разбор полетов»: отметил тех, кто этого заслужил, и указал на ошибки каждого члена бригады. Особенно остался доволен начальник поезда работой машиниста крана КЖ-1572 А. Буивидавичуса, помощников машиниста Ж. Карабекова и Б. Искакова. Последнего и вовсе поставил всем в пример за добросовестную работу и проявление инициативы. – Во время спасательных работ КЖ-1572 перестал работать: на самом верху замерз кольцевой кран. Пока мы решали, что делать, Бахытжан быстро залез наверх и устранил неполадки. Вот что значит молодость! – говорит Марат Бейсенов. По его словам, так оперативно и слаженно не удалось бы сработать без специальной подготовки. Оказывается, как минимум раз месяц для коллектива восстановительного поезда № 18 проводятся учения по ликвидации возможных последствий железнодорожных катастроф. Благодаря регулярным учениям сегодня один вагон восстановители поднимают в среднем за 35 минут. Почти в два раза быстрее чем по регламенту. Кроме того, огромную работу восстановительный поезд проводит по ремонту и техническому содержанию путевого хозяйства национальной компании. С помощью кранов на железнодорожном ходу и тракторов производится смена стрелочных переводов, расчищаются пути от песчаных и снежных заносов. Штат восстановителей участвует в реконструкции механизированных горок, в частности, по замене вагонных замедлителей. В 2016 году восстановительные поезда Казахстана отметили 80-летний юбилей. – В обычное время нас не слышно, о нас ничего не говорят. Коллеги, шутя, желают, чтобы наша техника ржавела и никуда не выезжала, а когда случаются подобные аварии, мы проходим своеобразную проверку на профессионализм. Ведь наша основная задача – это готовность к ликвидации возможных последствий. В любую минуту мы, будучи на пассивном дежурстве, должны быть готовы выехать в кратчайшие сроки на место происшествия.

Работать оперативно и слаженно – это наша задача

Читайте также