ҚТЖ готовит локомотивы к летнему режиму работы

Новости
19.04.2022, 12:02
Любовь Подоляк

Во всех эксплуатационных депо АО «НК «Қазақстан темір жолы» проходит весенний комиссионный осмотр локомотивов. Он необходим для перевода локомотивного парка к работе в летний период. Осмотр стартовал 10 апреля. Завершится 31 мая, передает Rail-news.kz.

Всего по стране техническое обслуживание пройдут более 1000 локомотивов. Из них 102 единицы тягового состава в столичном депо.

Сезонная подготовка тепловозов серии ТЭ33А,  ВЛ80, 2ТЭ10, ТЭМ-2 проводится на базе ремонтных предприятий ТОО «Камкор-Локомотив», локомотивов серии KZ8А - на базе предприятий ТОО «Электровоз құрастыру зауыты». 

Для проведения осмотра локомотивы стоят в смотровой канаве от 16 до 24 часов. Работы проводят квалифицированные специалисты. Это трудоёмкий труд.

На локомотивах производится полная ревизия всех узлов и агрегатов, ходовой части тяговых электродвигателей тепловозов. Вентиляционные и климатические установки переводятся на летний режим работы, меняются фильтры. Проводится испытание тормозного оборудования, автосцепных устройств, скоростемеров и другое.

Особое отношение в ремонтном депо к состоянию колёсных пар, на которых практически держится надёжность работы локомотива. Слесари говорят, что пока колесо крутится, то и железная дорога приносит прибыль. С ювелирной точностью на предприятии проводят обточку и ремонт колесной пары, ремонт подшипников.

В ходе осмотра также оценивается техническое и противопожарное состояния локомотивов, наличие необходимого инвентаря. Проводятся работы по приведению локомотивов в надлежащие культурное и санитарно-гигиеническое состояния. Все это делается для обеспечения  надежности и безопасности перевозок.

Контролируют результаты осмотра сотрудники эксплуатационных депо и инспекторы по приёмке локомотивов.

«Тепловозы эксплуатируются и в зной, и в стужу, надежность их работы зависит от качественного технического обслуживания и ремонта. Плановый сезонный осмотр предполагает целый комплекс работ. Все мероприятия проводятся в соответствии с инструкциями»,- говорит начальник отдела контроля ремонта локомотивов столичного эксплуатационного локомотивного депо Жоламан Ахмедиев.

Качественный осмотр гарантирует снижение количества браков и отказов в работе машины. Ремонтники признаются, что современные тепловозы, сошедшие с конвейера казахстанских заводов, мощная техника. Главное – четко соблюдать  технологию ремонта, и тогда локомотивы  не подведут.

Локомотивы серии ТЭ33А, кроме осеннего и весеннего осмотра, проходят техническое обслуживание через каждые 120 суток. А перед каждой поездкой все локомотивы посещают пункты экипировки. Они располагаются на территории эксплуатационных депо. Здесь тепловозы заправляют песком, водой и топливом. Быстрая и эффективная организация обслуживания локомотивов позволяет в срок отправить машину в рейс. Песок локомотиву необходим для устранения или уменьшения боксования ведущих колесных пар в пути. Находится он в тепловозах в специальных бункерах. В депо песок заранее заготовляется и хранится на специальных площадках, затем он сушится в пескосушильной установке. И только после этого отправляется в песочные баки локомотива по трубопроводу из резервуара под постоянным давлением воздуха. Вода необходима машине для системы охлаждения. Заправка водой происходит через соединительный шланг со специальной антикоррозионной присадкой. Все процедуры производятся бригадами слесарей быстро в течение нескольких часов.  Качественная экипировка дает возможность локомотиву совершать длительные пробеги.

Спорт
28.04.2025
Спортивный праздник ҰмтылFest прошел в КТЖ
Регионы
28.04.2025
Уникальные экспонаты времён войны храни музей боевой и трудовой славы в Кокшетау
Регионы
28.04.2025
Час памяти в честь 80-летия Великой Победы прошел в Центральном музее железнодорожного транспорта
КТЖ в лицах
28.04.2025
Замначальника противопожарной службы Многофункционального центра обслуживания Игоря Аржаных проводили на пенсию в Павлодаре
Регионы
28.04.2025
Работу по предотвращению выхода скота на пути усилили в Костанайском регионе
Новости
28.04.2025
О реализации крупных проектов в Мангистауской области рассказали в Минтрансе
Регионы
28.04.2025
Рекорд по погрузке угля установили в Павлодарском регионе
Пассажирские перевозки
28.04.2025
На маршруте №614/613 «Уральск–Мангистау» будет запущен женский вагон
Новости
25.04.2025
Три новых железнодорожных вокзала построят в Мангистауской области
Пассажирские перевозки
25.04.2025
Новая функция для просмотра планировки вагона появилась на сайте АО «Пассажирские перевозки»
Новости
25.04.2025
Дноуглубительные работы в порту Актау начнут в июне
Новости
25.04.2025
Развитие железнодорожного машиностроения обсудили на Форуме машиностроителей Казахстана
Регионы
25.04.2025
Весенний комиссионный осмотр продолжается в Павлодарском регионе
Новости
25.04.2025
Казахстан и Таджикистан расширят ж/д сотрудничество
Новости
25.04.2025
Развитие ж/д логистики и инфраструктуры обсудили на конференции АНЭК и КазАПО в Алматы
Новости
25.04.2025
XII Форум машиностроителей Казахстана стартовал в Астане
Новости
25.04.2025
Казахстан и Афганистан достигли договоренностей о строительстве железной дороги Тургунди – Герат
Новости
25.04.2025
Порт Курык и Nostrac подписали меморандум о развитии инфраструктуры
Новости
25.04.2025
Проекты модернизации 16 вокзалов представили акиму Акмолинской области
Новости / Архив
25.04.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №31-32 от 25 апреля 2025 года