Обрести себя в профессии: работа не бывает в тягость – уверен монтер пути Астанинской дистанции пути Жангельды Курманалин

КТЖ в лицах
24.07.2023, 10:28
Александр Жабчук
Любовь Ровба

Корреспондент газеты «Қазақстан теміржолшысы»

Если добросовестно относишься к обязанностям, знаешь свое дело и трудишься с душой, работа не бывает в тягость – уверен монтер пути шестого разряда Астанинской дистанции пути Жангельды Курманалин. 

Более 15 лет жизни он посвятил путевому хозяйству и оказался в числе счастливчиков, кто, придя в профессию, обрел себя. Это видно уже при первой встрече. 

Жангельды Курманалин с улыбкой приветствует нас на рабочем месте. 

- Что же вам рассказать? Занимаемся сейчас текущей работой: смазка стрелочных переводов, добивка костылей, прополка травы». Погода стоит жаркая, но к перепадам температур путейцы люди привычные. Летом плановые виды ремонта с закрытием перегона проводим в основном в ночное время или в ранние утренние часы, – говорит монтер. 

О железной дороге он говорит воодушевленно, как о живом организме, трудности называет рабочими моментами, а усталость, по его мнению, компенсируется удовлетворением от полученного результата.

– Тяжело работать, когда душа не лежит. Таких людей все время нужно подгонять, контролировать. Но как правило, они на железной дороге долго не задерживаются. Намного легче с теми, кто не откладывает в долгий ящик: выявили неисправность – по мере сил и возможности сразу устранили. Стоит задача – выполнил. Если работать сплоченно, то будет результат, – говорит железнодорожник.

Выбор профессии для него оказался волей случая. В семье не было железнодорожников, хотя все детство и юность нашего героя прошли возле стальной магистрали. Родительский дом на станции Жаксы Акмолинской области располагался в 500 метрах от нее. Дети по несколько раз на день пересекали пути, чтобы пройти в школу или ближайший магазин. 

– В 2008 году я временно устроился на железную дорогу монтером пути первого разряда. Думал, поработать пару месяцев и искать что-то новое. Но в итоге нашел себя, – признается монтер. – Сейчас в отрасли также работают мой младший брат и сестра. 

Ответственность, трудолюбие, стремление расширять свой кругозор, неравнодушие, отличавшие Жангельды Курманалина с молодых лет, вскоре принесли свои плоды. Уже через месяц работы монтером пути он успешно сдал экзамены и получил второй разряд, еще через месяц – третий. 

В феврале 2009 года руководство отправило перспективного работника на курсы бригадиров пути в Павлодар. Осенью того же года он получил эту должность. 

В 2011 году стал дорожным мастером 15-го околотка. После расформирования Курорт-Боровской дистанции пути работал мастером колонны на станции Шортанды.

В 2018 году по семейным обстоятельствам переехал в столицу: дети тогда окончили обучение в колледже и планировали свою дальнейшую жизнь в Астане.

– Я принял решение перевезти семью и быть рядом с ними. Оставил прежнюю должность и начал с нуля – устроился монтером пути в Астанинскую дистанцию пути. Работа дорожного мастера и монтера пути – как небо и земля, но я ни о чем не жалею. В этой должности по сей день. Какое бы место ты ни занимал, самое главное – трудиться на совесть. Если от тебя нет пользы, нет улучшения состояния пути, то зачем работать, – считает Жангельды Курманалин. 

Ритм большой станции, а тем более столицы, отличается интенсивным движением, здесь нужно быть особенно бдительным. 

– Поначалу мне было непривычно, только пришел поезд – как следом другой. Голова крутилась на 360 градусов, – шутит железнодорожник. – Но суть работы не меняется: нужно знать, что делать, и следовать технологическим картам. 

Немного поговорив с нами, Жангельды Курманалин вернулся к своим обязанностям – рабочий день еще не окончен. 

А вечером дома его ждет надежный тыл: с супругой они воспитывают четверых детей, младшему из которых – четыре года. Сложно поверить, но этот молодой улыбчивый мужчина – уже дедушка. 

– Старшие дети обрели свои семьи, дочь подарила внучку. В этот момент времени могу назвать себя по-настоящему счастливым человеком, – говорит Жангельды Курманалин. 

Новости
18.04.2025
Более 20 инфраструктурных проектов на общую сумму 1,9 трлн тенге реализуют в Мангистау
Новости
18.04.2025
Глава государства ознакомился с ходом развития транспортно-логистической инфраструктуры в Мангистау
Регионы
18.04.2025
Весенний комиссионный осмотр проходит в Алматинском регионе
Новости
18.04.2025
KTZ Express и Всемирный банк обсудили развитие логистики и методику оценки LPI
Регионы
18.04.2025
Экспозиция к 80-летию Победы открылась в Центральном музее железнодорожного транспорта РК
Регионы
18.04.2025
Ветеран Великой Отечественной войны Григорий Степенко отметил вековой юбилей
Инфраструктура
18.04.2025
Пролетные строения 90 мостов смонтированы на участке Достык – Мойынты
Новости / Архив
18.04.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №29 от 18 апреля 2025 года
Новости
17.04.2025
Международная ассоциация «ТМТМ» опровергла информацию о предполагаемом назначении генсекретаря
Новости
17.04.2025
О масштабной реконструкции железнодорожных вокзалов рассказали в КТЖ
Новости
17.04.2025
Весенний комиссионный осмотр стартовал в КТЖ
Новости
17.04.2025
Работники Акмолинского отделения ГП провели весеннюю уборку
Новости
17.04.2025
Техническое занятие по пожарной безопасности провели на станции Жіңішке
Грузовые перевозки
17.04.2025
Казахстан экспортировал около 7 млн тонн зерна с начала сезона
Регионы
17.04.2025
Школьники побывали на экскурсиях на железнодорожных предприятиях Оскеменского региона
Инфраструктура
17.04.2025
Капитальный ремонт пути ведут в шести регионах Казахстана
Интервью
16.04.2025
На связи 24/7: О роли коммуникации в работе рассказали в АО «Пассажирские перевозки»
Регионы
16.04.2025
Итоги первого квартала 2025 года подвели на координационном совете уральские железнодорожники
Регионы
16.04.2025
Цифровой аппарат для медосвидетельствования работников появился в Оскеменском эксплуатационном локомотивном депо
Новости
16.04.2025
Центр трансформации бизнеса КТЖ внедряет передовые технологии