От рядового монтера пути до руководящего состава

Больше 30 лет отдал работе на одном предприятии заместитель начальника Защитинской дистанции пути Манат Магжаев. Он начинал свой путь рядовым монтером пути и, благодаря своему труду, знаниям вошел в руководящий состав ПЧ-37.

Манат Халелович уверен в том, что на его карьерный рост повлиял очень работоспособный коллектив. А еще он, сын учителя, ветерана Великой Отечественной войны Халела Магжаева, с детства усвоил его урок, что любой человек должен прожить жизнь достойно.

– Наш отец служил в танковых войсках, воевал на Белорусском фронте, был ранен. Имеет много наград. После войны женился, обосновался в поселке Чиликты Тарбагатайского района ВКО. Там я и родился. В нашей семье было 13 детей, я – десятый. Отец работал учителем казахского языка и литературы, был директором школы, школы-интерната. Он всегда воспитывал нас так, что любой человек должен жить достойно. Мне в 18 лет сказал: «Иди работай, а хочешь поступать в учебное заведение – поступай!».

Отслужив в армии, в 1986 году устроился в автобусный парк Алматы. В 1989-м уволился оттуда в связи с бо лезнью отца. Приехал в Чиликты на пару месяцев, но уже в то время нельзя было говорить о каком-либо трудоустройстве в селе. Поэтому в сентябре Манат уехал в Усть-Каменогорск и сразу устроился на дистанцию пути. Тогда это было ПЧ20, и его возглавлял Бикен Карибжанов.

Сначала работал монтером пути. 1 ноября 1995 году стал бригадиром пути, затем дорожным мастером, старшим мастером, а с 1 мая 2007-го его назначили заместителем директора Защитинской дистанции пути по Шемонаихе. Там он проработал до 2011 года, а после стал заместителем директора по Защитинскому участку. Это обслуживание пути с 200-го по 336-й километр. Станционные пути: Иртышский завод, пост 211, станции Казиевка, Оскемен-1, Усть-Каменогорск, Коршуново, Черемшанка, Тишинская, Риддер.

Работу Манат Магжаев совмещал с учебой. В 2004 году окончил Алматинский колледж транспорта и коммуникаций по специальности «строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». В 2012-м окончил Казахский университет путей сообщения по специальности «строительство».

За добросовестный труд, профессионализм он не раз получал поощрения, награды как от дистанции пути, так и вышестоящего руководства железной дороги, награжден нагрудным знаком «Қозғалыс қауіпсіздігі үшін», а также медалью к 25-летию независимости РК. Младший брат Ерик – тоже путеец. Он работает монтером пути на седьмом околотке Защитинской дистанции пути. И тоже склонен к постоянству – на железной дороге он трудится почти 20 лет.

– Свободное время у нас получается только тогда,когда уходим в отпуск, а в основном, находимся на работе. В летнее время выезжаем на перегоны вечером или ночью, потому что днем стоит жара и работать невозможно ни людям, ни технике. Также нередко летом по этой же причине ведем путевые работы с четырех часов утра, – объяснил Маната Магжаев.

Его жена Зайра работает старшей медсестрой в первой городской больнице Усть-Каменогорска. Они воспитали двоих детей – дочь Мадину и сына Армана.

– У меня трое внуков. В свободное время стараюсь побыть с ними побольше, потому что они у меня самые хорошие – самое лучшее, самое сладкое, что есть. Я сыном и дочкой так не занимался из-за работы, а вот когда внуки появляются, они тебе ближе становятся. Я это почувствовал на себе, – говорит Манат Магжаев. – Бывает, устанешь после работы, но только внуков увидишь, на душе сразу становится хорошо, спокойно. Тут же забываешь обо всем. Дай бог, чтобы они жили нормально.