Цифровая трансформация АО «KTZ Express»: объединение сервисов и упрощение работы с клиентами

Интервью
12.08.2025, 17:34
Фото Александра Жабчука
Руслан Рахметов

Корреспондент газеты «Қазақстан теміржолшысы»

В условиях стремительной цифровизации экономики Казахстана АО «KTZ Express» делает уверенный шаг в будущее, создавая «Единое цифровое окно» для грузоотправителей. Этот проект стал ответом на вызовы времени, а также на курс, взятый на трансформацию национального перевозчика в современную транспортно-логистическую компанию. О том, как меняются принципы взаимодействия с клиентами, какие технологии лежат в основе цифровой платформы и что ожидает рынок в ближайшие годы — в интервью с генеральным директором АО «KTZ Express» Дамиром Кожахметовым.  

– Проект «Единое цифровое окно» стал одной из центральных тем недавней стратегической сессии в Астане. Расскажите, с чего все началось? Почему именно сейчас такая инициатива оказалась своевременной?

– Отправной точкой послужил стратегический курс, обозначенный на государственном уровне – в Указе Президента Республики Казахстан о трансформации АО «НК «ҚТЖ» из железнодорожного перевозчика в современную транспортно-логистическую компанию.

Это масштабное направление потребовало не просто технологических изменений, а пересмотра всей логики взаимодействия с клиентами и партнерами. Возникла необходимость в платформе, которая объединила бы все ключевые сервисы и обеспечила прозрачную, быструю и эффективную коммуникацию.

Так и появилась инициатива по созданию «Единого цифрового окна» – цифровой среды, в которой заказ логистической услуги становится таким же удобным, как оформление онлайн-покупки. Система нацелена на то, чтобы снять барьеры, устранить бумажную бюрократию и предложить пользователю сервис нового уровня.

– Чем отличается новый формат от прежних моделей взаимодействия с клиентами? Какие сложности удалось устранить?

– Главное отличие – централизованность, прозрачность и полная цифровизация.

Ранее для получения услуги клиенту приходилось обращаться в разные структуры: каждый дочерний актив группы ҚТЖ – будь то перевозчик, вагонный оператор или экспедитор – имел собственные каналы коммуникации, свой документооборот. Одни и те же данные нужно было повторно направлять в разные адреса, ждать ответов по почте или телефону, а часть документов – подписывать только в бумажном виде. Все это занимало время и создавало лишнюю административную нагрузку.

Сегодня мы предложили единый цифровой интерфейс: все ключевые сервисы сосредоточены в одном месте. Процессы стандартизированы, автоматизированы и прозрачны. Это не просто очередной сайт – это цифровая платформа нового поколения, ориентированная на клиента и выстроенная по принципу «одного окна».

– Что сегодня уже доступно пользователям? Это просто витрина услуг или полноценный инструмент для управления перевозками?

– Это не витрина – это полноценный рабочий инструмент. Сегодня клиент может в цифровом формате подать заявку на перевозку, получить коммерческое предложение, заключить договор, отследить статус своих документов и получить консультацию.

Существенным технологическим новшеством стало внедрение электронной подписи с возможностью подписания договоров как для резидентов, так и для нерезидентов. Это упростило взаимодействие с международными партнерами: теперь для заключения соглашений не требуется присутствие в офисе – все можно оформить удаленно.

Отдельно стоит отметить интеграцию сервиса в мобильное приложение eGov Business, что значительно повышает удобство и делает взаимодействие доступным в любое время и из любой точки.

– Насколько глубоко система интегрирована во внутренние процессы дочерних компаний? Потребовалась ли серьезная перестройка?

– Безусловно. В проект были вовлечены ключевые участники группы компаний «ҚТЖ»: АО «KTZ Express», ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки», АО «Қазтеміртранс» и АО «Кедентранссервис». Чтобы объединить их в единое цифровое пространство, пришлось пересмотреть и оптимизировать большое количество внутренних бизнес-процессов.

Мы унифицировали ключевые этапы взаимодействия – от подачи заявки до подписания договора. Был внедрен стандарт «Заявка – Согласование – Подпись», введено электронное согласование документов, настроена сквозная цифровая логика.

Теперь клиент взаимодействует не с множеством разрозненных структур, а с единой системой, которая координирует работу всех дочерних активов. Это обеспечивает контроль на всех этапах, повышает качество сервиса и экономит время.

– Как это реализуется на практике? Какие конкретные выгоды получает пользователь при работе с платформой?

– Раньше оформление заявки могло занимать длительный период времени из-за бумажной волокиты, ручной обработки и необходимости личного присутствия.

Теперь клиенту достаточно зайти в личный кабинет, заполнить электронную форму и отправить заявку. В любой момент можно отследить ее статус: кто отвечает, на каком этапе документ, сколько времени занял каждый шаг.

Процесс стал не только быстрее, но и полностью прозрачным: система автоматически уведомляет клиента о каждом обновлении.

Как результат, процессы регламентированы и проходят по утвержденным стандартам.  

– Интеграция систем группы компаний ҚТЖ – серьезная задача. Насколько сложным оказался этот этап?

– Интеграция ИТ-систем разных компаний была, пожалуй, одним из самых сложных этапов. У каждой дочерней организации – собственная ИТ-инфраструктура, разная степень зрелости цифровых решений, отличия в бизнес-процессах.

Слаженные действия дочерних компаний АО «НК «ҚТЖ», высокая квалификация специалистов и накопленный опыт в реализации цифровых проектов позволили успешно реализовать масштабную работу по унификации и синхронизации процессов.

В результате совместными усилиями нам удалось объединить все системы в единое цифровое пространство с полноценной функциональностью.

– Какие инструменты обеспечивают оперативную поддержку клиентов?

– Мы открыли централизованный контакт-центр с коротким номером 1462 и возможностью бесплатного дозвона. Это значительно ускорило обработку обращений и позволило улучшить качество сервиса.

Дополнительно внедрена технология распознавания речи: голосовые сообщения, поступающие в выходные и праздничные дни, автоматически конвертируются в текст и направляются на обработку. Таким образом, мы обеспечили круглосуточную доступность поддержки.

Мы также активно поощряем обратную связь – предложения пользователей становятся основой для развития и доработки функционала. Такой подход позволяет адаптировать цифровое пространство под реальные бизнес-потребности.

– Какова реакция рынка? Насколько активно пользователи включаются в работу с цифровым сервисом?

– Цифры говорят сами за себя. С начала 2025 года через цифровую систему было заключено более 2 800 договоров, контакт-центр обработал свыше 20 000 обращений.

На платформе зарегистрировано более 1 150 организаций, включая крупных игроков из Казахстана, стран Центральной Азии, Китая, России, Беларуси, Грузии, Турции, Европы (Латвии, Литвы, Финляндии, Эстонии, Венгрии, Германии, Польши, Австрии и Кипра). Это как экспедиторы, так и грузоотправители, представители производственного сектора, импортеры и дистрибьюторы.

Такой интерес подтверждает, что мы движемся в правильном направлении – создаем удобный, современный и востребованный продукт.

– Какие технологии легли в основу цифровой системы?

– Базой стала цифровая экосистема, ранее разработанная в АО «KTZ Express». Архитектура построена по микро-сервисному принципу, что обеспечивает гибкость, модульность и возможность масштабирования.

Среди ключевых компонентов – CRM-модули, системы обработки заявок, инструменты цифровой подписи, онлайн-каналы коммуникации, интеграционные шины. Все это позволяет не просто автоматизировать, но и адаптировать систему под нужды различных подразделений и клиентов.

– Какие функции планируется внедрить в ближайшее время?

– Основной приоритет – расширение спектра услуг и вовлечение новых участников логистической цепочки. До конца года планируется подключение таких структур, как АО «Актауский международный морской торговый порт», ТОО «Порт Курык», АО «Центр транспортного сервиса», филиалы АО «НК «ҚТЖ» – «Главный вычислительный центр» и «Дирекция магистральной сети».

Это позволит расширить цифровой охват сервисов в морской и железнодорожной логистике и обеспечить более удобный доступ к ним через единый интерфейс.

– Как вы видите развитие проекта в долгосрочной перспективе? Есть ли планы выйти за пределы Казахстана?

– Безусловно. Мы рассматриваем развитие этой цифровой среды как стратегический проект до 2030 года. Планируется полный перевод всех коммерческих сервисов группы ҚТЖ в онлайн-формат – от первого запроса до закрытия сделки.

Уже сейчас система доступна на казахском, русском и английском языках. В разработке – китайский и турецкий интерфейсы. Это создает прочную основу для масштабирования на международный рынок и упрощает взаимодействие с иностранными клиентами.

Наша цель – стать не просто цифровым лидером в регионе, но и интегратором сквозных логистических решений для международных коридоров, проходящих через Казахстан.

– Спасибо за беседу.

Новости
03.10.2025
VI Евразийский форум по безопасности и цифровизации на транспорте прошел в Алматы
Новости
03.10.2025
Запуск единой транзитной системы ЕАЭС и цифровизацию перевозок обсудили в Минске
Новости
03.10.2025
Более 500 делегатов из 30 стран приняли участие в VII форуме New Silk Way в Алматы
Новости
03.10.2025
KTZ Express представило Казахстан на CILF 2025
Пассажирские перевозки
03.10.2025
Более 100 казахстанских туристов отправились в путешествие на Keruen express
Новости
03.10.2025
КТЖ и Dynamic Aviation обсудили перспективы сотрудничества в сфере грузовой авиации
Новости / Архив
03.10.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №81 от 03 октября 2025 года
Новости
02.10.2025
КТЖ и AD Ports Group обсудили перспективы сотрудничества
Социум
02.10.2025
Комфортные условия для работы и отдыха создали для электриков станции Кушмурун
Новости
02.10.2025
Девушку задержали за повреждение поезда в Акмолинской области
КТЖ в лицах
02.10.2025
Единственная женщина-бригадир пути Караганды: история Елены Борисовой
Спорт
02.10.2025
Более 600 железнодорожников приняли участие в корпоративном забеге в Астане
Регионы
02.10.2025
Жемское эксплуатационное локомотивно депо отмечает 120 лет
Новости
02.10.2025
Страны ТМТМ подписали новые соглашения по развитию коридора
Регионы
02.10.2025
Учения по тушению условного пожара прошли на станции Есиль
Новости
01.10.2025
Месячник безопасности движения проходит в Акмолинском отделении ГП
Новости
01.10.2025
Более 1 500 школьников и студентов прошли лекции о безопасности вблизи железной дороги
Новости
01.10.2025
Почетный железнодорожник Калтай Самбетов поздравил железнодорожников с 35-летием станции Достык
Социум
01.10.2025
Спортивный комплекс для железнодорожников открыт на станции Бершугир
Новости
01.10.2025
Обучение экологов филиалов ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» прошло в Алматы