Жизнь дороже потерянной минуты: количество нарушений на ж/д переездах Казахстана не снижается

В Алматинской дистанции пути насчитывается 18 железнодорожных переездов, из которых восемь – охраняемые. Однако, как ни печально, количество нарушений на ж/д переездах не снижается. 

Охраняемые переезды обслуживают дежурные, имеют радиосвязь с машинистами поездных локомотивов, прямую телефонную связь с ближайшей станцией или постом. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, можно связаться с поездным диспетчером. Но иногда избежать ДТП не удается.

Взять, к примеру, переезд 4 040-й километр перегона Боралдай – Аксенгир, где сосредоточено интенсивное движение. За несколько минут пребывания на данном месте можно было наблюдать картину непрерывного потока машин: груженые КамАЗы с техникой, строительными материалами, продовольственными товарами и прочие.

Как говорит дежурная по переезду Райхан Кульназарова, только нынешним летом ей дважды удалось предотвратить столкновение с поездом.  

Колоссальный поток машин отмечен и на переезде 4 028-го километра перегона Аксенгир – Шамалган. Здесь люди пренебрегают всеми правилами предосторожности и пересекают пути, не поднимаясь на пешеходный мост, а ведь на этом участке сосредоточенно огромное движение.

Как пояснил начальник техотдела дистанции пути Нуржан Анарбеков, огорчает и тот факт, что дежурными по переездам несвоевременно передается информация в технический отдел дистанции пути. Инженерно-технические работники не оформляют соответствующую информацию в ГИБДД. В этой связи водители, нарушившие правила проезда через железнодорожные переезды, остаются не привлеченными к ответственности.  

– Надо объективно признать, что тяжесть последствий от дорожно-транспортных происшествий остается еще высокой. За обеспечение безопасности движения поездов должны не только ратовать железнодорожные структуры, но и местная исполнительная власть, дорожная полиция, только вкупе с ними можно переломить ситуацию и исправить положение с наездами, – говорит Нуржан Анарбеков.