Кешенді техника көмегімен

Инфрақұрылым
29.08.2019, 10:36
Асел Танатарова

Күніне жүздеген, мыңдаған тонна жүк тиеген вагондар зулап өтіп жататын теміртабанды жолдың да тозатыны ақиқат. Сондықтан теміржолшылар оның сапасына көз жеткізіп, уақытылы сауықтырып отырады.

Жамбыл жол дистанциясы директорының орынбасары Нұрмахан Қалиевпен Аспара-Шу арасын жалғайтын қос рельстің бойындағы қауырт шаруа барысында кездестік. Жұмыстың көрігін қыздырып жатқан соңғы заманауи техникалар – австриялық кешенді машиналар тізбегі. Маңдай терін жеңімен сүрте әңгімесін бастаған дистанция өкілі алдымен әлгі техникалармен таныстыра жөнелді.

– Мынау ПБР деген шағыл тас төсейтін техниканың кереметі сол, шпалдардың арасына қажетті тастарды өзі реттеп, жайып отырады. Ал ДГС – төмендеп кеткен жолды көтеріп, ұрғылап, қайта қалпына келтіретін ғажап техника. Бұлардан бөлек, 200 метрлік, 500 метрлік рельстерді дәнекерлеп, жалғау қызметін атқаратын ПРСМ техникамыз тағы бар. Бұл кешенді техникалар Шу механикаландырылған жол дистанциясына тиесілі екенін айта кеткенім жөн. Австриялық кешенді жол машиналары арнайы кесте бойынша жылына бірнеше рет темір жолдарды сауықтырып отырады. Яғни, бұрын біздің жүз жолшының жаз бойы жасайтын жұмысын бір сәтте жасап өтеді, осылай бірте-бірте баяғыдай жолшылардың ауыр қол еңбегі техникаға ауысып жатыр, – дейді Нұрмахан Құралбайұлы.

Күзгі дайындық жұмыстарына тартылған алты адамнан тұратын бригада колонна жұмысымен қабаттаса жол бойында жүр.

Дистанция директоры орынбасарының айтуынша, күзгі дайындық шараларының аясында бұл жолы отыз шақырымдық рельстің жағдайына бақылау жасалады. Ал осы аралықтағы темір жолмен күніне орта есеппен 70-80 пойыз өтеді, жаз маусымында олардың саны тіпті жүзден асып жығылатын көрінеді. Олардың арасында жолаушыларды тасымалдайтын «Тұлпар-Тальго» жүрдек пойыздары да бар. Сондықтан жол шаруашылығының сапасы сын тудырмайтындай болуы шарт.

– Алда әлі жоспар көп. Жақында бұрандаларды ауыстырмақпыз. Одан кейін қыркүйек айында ЛуговойҚорағаты аралығындағы темір жол бойына ағымдағы жөндеу жұмыстарын жүргіземіз, біздің жақта жаймашуақ жылы болып ұзақ тұратын күз айлары оған толық мүмкіндік береді, – дейді Нұрмахан Құралбайұлы.

Бірінің соңынан бірі ілесіп қос рельстің үстінде жылжып келе жатқан машиналар тізбегінің жұмысын үйлестіріп жүрген колонна бастығы Қамсейіт Құрмановтың мақсаты – кешенді техниканың сапалы жұмысын қамтамасыз ету.

Аймақтар
23.01.2026
Қазалыда аспалы көпір пайдалануға берілді
Жаңалықтар
23.01.2026
Қазақстан мен Қытай теміржол ынтымақтастығын нығайтуда
Цифрландыру
23.01.2026
Өндірісте – инновациялық жобалар
Аймақтар
23.01.2026
Ақжайық станциясында жүк тасымалы артып келеді
Аймақтар
23.01.2026
Аязға дес бермеген жолшылар
Жаңалықтар
23.01.2026
ҚТЖ Достық шекара станциясындағы жұмысын қорытындылады
Аймақтар
23.01.2026
Азаматтық қорғаныс – қауіпсіздік жүйесінің ажырамас бөлігі
Инфрақұрылым
23.01.2026
Көлік кептелісін азайтты
Жаңалықтар / Мұрағат
23.01.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №5 23 қаңтар 2026 жыл
ҚТЖ келбеті
22.01.2026
Жамбылдық вагон қараушы республикалық байқауда топ жарды
Аймақтар
22.01.2026
Қимас сезім, зор құрмет: Ардагер теміржолшылар демалысқа шықты
Жүк тасымалы
22.01.2026
Алтынкөл станциясының өткізу қабілеті тәулігіне 33 жұп пойызға дейін өседі
Инфрақұрылым
22.01.2026
Талғат Алдыбергенов Алматы-1 вокзалын жаңғырту барысын тексерді
Қауіпсіздік
21.01.2026
Көлік полициясы теміржолда қауіпсіздік ережелерін сақтауға шақырды
Жаңалықтар
21.01.2026
Жаңа теміржол желілерінің құрылысы осы жылы аяқталады – Нұрлан Сауранбаев
Әлемде
21.01.2026
Түркия 2026 жылы теміржол жобаларына 6 миллиард доллардан астам инвестиция салмақ
Әлемде
21.01.2026
Испанияда үш күнде екі мәрте теміржол апаты болды
Жүк тасымалы
21.01.2026
Жылыту маусымы басталғалы ҚТЖ желісімен 54,3 млн тоннадан астам көмір тасымалданды
Жүк тасымалы
20.01.2026
2025 жылы Өзбекстанға астық тасымалы 32% өсті
Жаңалықтар
20.01.2026
Ақмола өңірінде түйіспесіз жолдың жай-күйін бақылау жүйесі енгізілді