Теңізші, һәм, теміржолшы қазіргі уақытта «Тальго» тізгініне ие болып отыр

ҚТЖ келбеті
30.07.2021, 13:34
Ардақ Ерубаева

Ақтөбе облысы бойынша меншікті тілші

Саналы ғұмырын тепловоздың оң қанатында өткізген Серікқали Үмбетов осы салада 36 жыл еңбек етіп келеді. Еңбек жолын 18 жасында бастаған машинист тепловоздан басқа жерде өмір бар деп елестеткен де емес... Ақтөбе локомотив пайдалану депосының тәжірибелі машинисі – «Тұлпар-тальго» жүрдек пойызын жүргізу құқығы сеніп тапсырылған санаулы үздіктердің бірі. Ешқашан еңбек қорғау мен қозғалыс, техника қауіпсіздігін бұзған емес. Еңбек жолын 1985 жылы Шұбарқұдық локомотив пайдалану депосында машинист көмекшісі болып бастаған ол теңіз флотында үш жылдық әскери борышын өтеп келген соң Гурьевтегі тепловоз машинистерін дайындау курсынан өтіп, темір тұлпар тізгініне ие болады. «Машинист – үлкен жауапкершілікті талап ететін мамандық. Машинистің ешқашан қателесуге қақысы жоқ. Машинистің алдында ғана емес, желкесінде тағы екі көзі және алтыншысы – түйсігі болады.  Мұның бәрі де тәжірибемен келетін қасиеттер», – дейді Серікқали Үмбетов. Ол 2006 жылы жоғары жауапкершілігі үшін «Қозғалыс қауіпсіздігі үшін» төсбелгісімен марапатталған. Өткен жылы Көлік қызметкерлері күні мерекесіне орай саланың дамуына қосқан үлесі мен адал еңбегі үшін «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ басқарма төрағасы Мыңбаевтың алғыс хатымен марапатталды. «Әкеге қарап, ұл өсер» деген, бүгінде Серікқали ағаның жалғыз ұлы да әке жолын қуып, теміржол саласына еңбек етіп жүр. Теміржолшының жұбайы – жолдасы мен баласының тілегін тілеуші. «Теміржолшылар – ауызбірлігі мол, қара шаңырақтай үлкен ұжым. Машинистердің жұбайлары оларға күтім мен жағдай жасауы керек. Сондықтан үйге келгенде отағасына толық демалыс сыйлауға тырысамын. Өзі де қауіпсіздік үшін режимді қатты сақтайды. Жалпы отбасымызбен теміржолдың темірдей тәртібімен жүреміз», – дейді жұбайы.  

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?