Stadler жаңа FLIRT пойыздың дизайнын таныстырды

Әлемде
24.09.2025, 12:17
Сурет: Stadler
Қазақстан теміржолшысы

Stadler компаниясы австрия-венгриялық жолаушылар тасымалдаушысы Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV) үшін FLIRT пойызының жобасын аяқтады. Бұл Сольноктегі (Венгрия) зауытта пойыз вагондарының шанақтарын өндіруді бастауға мүмкіндік берді. Пойыздың дизайнын жасауда Stadler мен GySEV-ке қоса немістің Innova Design Team компаниясы да қатысқан, деп хабарлайды Rail-news.kz.

2024 жылдың наурыз айының соңында GySEV пен Stadler тоғыз екіжүйелі FLIRT электр пойызын жеткізу жөнінде келісімшартқа қол қойды, сонымен бірге тағы төрт пойыз сатып алу мүмкіндігі қарастырылған. Пойыздар 25 кВ, 50 Гц және 15 кВ, 16,7 Гц айнымалы тоқпен электрлендірілген желілерде жұмыс істеуге бейімделген. Қазір 11 пойызға тапсырыс берілді. 15 кВ, 16,7 Гц желісінде жұмыс істеу мүмкіндігі олардың Австрияда да пайдаланылуына жол ашады.

Күтілгендей, пойыздар Шопрон — Будапешт және Сомбатхей — Будапешт бағыттарында жолаушылар тасымалын 2027 жылдың соңғы тоқсанында бастайды, толық іске қосу 2028 жылдың бірінші тоқсанына жоспарланған.

Жылдамдығы 160 км/сағ дейін жететін бес вагонды пойыздар қазіргі заманғы халықаралық стандарттарға сәйкес келеді. Жолаушылар салоны икемді жоспарланған: бірінші және екінші сынып орындары қарастырылған. Қыста отыратын орындар саны көп болады, жазда велосипедтерге арналған орындар саны 18-ге дейін көбейтіледі.

Төмен еденді пойыздар ауа баптағыштармен, жолаушыларға арналған заманауи ақпараттандыру жүйесімен, көлемді жүк сөрелерімен, сауда автоматтары бар бистро аймағымен жабдықталған. Интернетке Wi-Fi арқылы қосылу мүмкіндігі бар, вагондарда тоқ көздері, әр орындықта USB порттар және ноутбук пен смартфондарға арналған қосымша тіреулер орнатылған.

FLIRT пойыздары GySEV жолаушыларына бұрыннан таныс. 2013–2018 жылдары компания осы маркадағы 20 пойызды сатып алған болатын. Ал жаңа пойыздар бұрынғыларға қарағанда ұзақ қашықтыққа қатынауға арналған.

 

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?