Alstom сәтсіздікке қарамастан сутегі жобасына инвестиция салуға мәжбүр
Alstom осы айдың басында америкалық Cummins қозғалтқыш өндірушісінің сутегі отын элементтері саласындағы активтерін сатып алатынын жариялады. Мұндағы мәселе бизнесті дамытуда емес, сутегі пойыздарын жеткізу бойынша бұрын жасалған келісімшарттық міндеттемелердің үздіксіз орындалуын қамтамасыз ету үшін жасалған мәжбүрлі инвестициялар туралы болып отыр, деп хабарлайды Rail-news.kz.
Сатып алу шарттары жарияланбады. Alstom мәлімдемесіне сәйкес, компания Coradia сутегі пойыздарында қолданылатын отын элементтерін өндіруге және оларға қызмет көрсетуге арналған өндірістік қуаттарды иеленген.
Компания бұл бағыттың болашағы жоқ екені анық болса да, сутегі жобасына қаржы құюды жалғастыруға мәжбүр. Alstom сутегі пойыздары бағытын одан әрі дамытуды тоқтату туралы шешімді 2025 жылдың қарашасында қабылдаған болатын. Бұған Францияның сутегі энергетикасын қолдау жөніндегі еуропалық IPCEI Hy2Tech бағдарламасынан шығуы себеп болды. Бұл қадам корпорацияны Францияның мемлекеттік қаржыландыруынан ғана емес, еуропалық қорларға қол жеткізу мүмкіндігінен де айырды. Cummins Accelera сутегі бөлімшесі 2025 жылдың қорытындысы бойынша 458 миллион доллар шығынға батқан. Cummins өз қолынан келгенше активтерін Alstom-ға сатты, ал француз корпорациясымен мәмілеге кірмей қалған электролизер өндірісі бизнесі жай ғана жабылып қалды.
Сутегі пойыздары сенімсіз және қызмет көрсету жағынан өте қымбат болып шықты. 2020 жылы Германияның электротехника және ақпараттық технологиялар қауымдастығы ГФР Көлік және цифрлық инфрақұрылым министрлігінің тапсырысымен сутегі пойыздарына инвестиция салудың тиімділігін бағалаған болатын. Есеп авторлары аккумуляторлық батареялармен жабдықталған электропойыздарды пайдалану сутегі отын элементтеріне қарағанда 35%-ға арзан деген қорытындыға келген. Ал 2022 жылы Баден-Вюртемберг жерінің үкіметі тапсырысымен жүргізілген зерттеуде сутегі пойыздарын сатып алу, пайдалану және күтіп ұстауға жұмсалатын жалпы шығындар аккумуляторлық жүйелермен салыстырғанда 80%-ға жоғары екені көрсетілді. 2022 жылы Alstom компаниясы ГФР-дің Рейн-Майн аймағына жеткізген 27 Coradia iLint пойызының 17-сі істен шығып, оператор маршрутқа қайтадан дизельдік тартқыштарды шығаруға мәжбүр болған.
Соған қарамастан, Alstom-ның бұрын жасалған келісімшарттар бойынша пойыздарды жеткізу және сатылған жылжымалы құрамға қызмет көрсету бойынша міндеттемелері бар. Railway Age журналының мәліметінше, өткен жылдың соңында ГФР теміржолдарында Alstom-ның 41 сутегі пойызы жұмыс істеп тұрды, сонымен қатар Италия мен Францияға барлығы 30-ға жуық пойыз жеткізу бойынша орындалмаған келісімшарттары бар.