В ожидании большой воды

Новости

03.02.2017, 09:57

В Павлодарской области железнодорожники начали подготовку к паводку, планируют сформировать два противоразмывных поезда. – До двадцатых чисел февраля предстоит закончить разработку планов, составить уточненный перечень опасных мест. У нас их немало – 35, – рассказывает ведущий инженер отдела пути филиала АО «НК «ҚТЖ» – «Павлодарское отделение магистральной сети» Мурат Смаилов. – К 15 марта на этих местах важно установить освещение, телефоны. Работы по очистке водопропускных сооружений от снега, льда и мусора начнутся с первого марта. Естественно, ведем мы контроль и за состоянием плотин: на территории нашего отделения две плотины, находящиеся выше железнодорожного полотна. Одна – на перегоне Шидерты – Бозшаколь на 257-м километре, в двух с половиной километрах от пути, вторая – на 192-м километре близ станции Уленты – на расстоянии трех километров от пути. Предстоит обследовать и сооружения, стоящие на пути движения воды: металлический и железобетонный мосты, стоящие на 257 километре ПК 7 Екибастузской дистанции пути. До первого марта нам необходимо провести обследование двух мостов, требующих промеров русел. А вот на реке Селеты на 51-м километре ПК 6 планируется провести взрывные работы. Также в отделе пути сообщили, что в Павлодарском отделении формируются два противоразмывных поезда. Первый – на станции Екибастуз, в него входят один крытый вагон под инструмент, две платформы под рельсовый пакет, четыре платформы под железобетонные некондиционные шпалы. Поезд на станции Павлодар также формируется из одного крытого вагона под инструмент, одной платформы под рельсовые пакеты и четырех платформ под некондиционные шпалы. Отдельный вопрос – подготовка кадров. Безусловно, все локомотивные бригады к первому апреля должны пройти обучение: изучить на технических занятиях перечень опасных мест, пройти инструктаж о порядке действий при обнаружении угрозы размыва земляного полотна, скопления воды и других опасных ситуациях. Кроме того, укомплектование противоразмывных поездов производится только проверенными бригадами, начальниками поездов назначают наиболее опытных работников. До 10 апреля предстоит привести в полную готовность необходимые транспортные средства, создать аварийный запас ГСМ. Естественно, важно организовать и взаимодействие со всеми областными паводковыми комиссиями.

В ожидании большой воды

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №30 от 21 апреля 2026 года

Газета Қазақстан теміржолшысы, №29 от 17 апреля 2026 года