От практики до рационализаторства – один шаг

Жаңалықтар
27.01.2017, 11:53
Прошедший год для карагандинских железнодорожников был как никогда богат на рационализаторские предложения с высоким экономическим эффектом. Общая сумма сэкономленных для компании денег в результате внедрения изобретений местных «кулибиных» составила 300% от плана. И это, по мнению начальника карагандинского НТИ Сапара Жазыбаева, еще не предел. – Подводя итоги 2016 года, могу сказать смело – для карагандинского НТИ он был очень плодотворным, – с удовлетворением отметил Сапар Жазыбаев. – Судите сами: если план на год составлял 121 рацпредложение  по региону, то на настоящий момент одобрено 144 рацпредложения, и три рацпредложения находятся на рассмотрении. Другими словами, в совокупности выполнение плана составляет более 110%. Что же касается рацпредложений с экономическим эффектом, то здесь статистика еще более оптимистичная. Согласно плану на 2016 год, экономический эффект от рационализаторских предложений железнодорожников-карагандинцев должен быть не меньше 984 тысяч тенге. На данный момент экономический эффект от наших рацпредложений по факту составляет три миллиона! То есть выполнение плана по рацпредложениям с экономическим эффектом в нашем регионе составило около трехсот процентов. – Скажите, а интерес к рационализаторской деятельности у карагандинских железнодорожников растет, или же свои изобретения из года в год подают одни и те же люди? – Конечно же, круг рационализаторов в нашем регионе ширится. Для сравнения можно посмотреть итоги 2015 и 2016 годов. Если  по итогам 2015 года мы отметили наградами семерых рационализаторов по карагандинскому региону, то в этом году потенциальных претендентов на награду уже около десяти. Так что, надеюсь, по итогам 2016 года десять наших работников получат нагрудный знак «Үздік рационализатор». Мне очень отрадно за наших рационализаторов, и цифры говорят за себя: если в целом по компании за все время нагрудными знаками награждено 58 человек, то 19 из них – работники Карагандинского филиала. А это – тридцать процентов от общего числа лучших рационализаторов АО «НК «ҚТЖ». Исходя из этих данных, можно сделать безошибочный вывод:  интерес к рационализаторству у работников Карагандинского региона растет в геометрической прогрессии. – Как вам удается стимулировать работников на рационализаторство? – Мы стараемся пропагандировать, в том числе и через средства массовой информации, все преимущества рационализаторской деятельности. Это на самом деле кропотливая и целенаправленная работа. Мы везде на больших совещаниях, семинарах выделяем наших рационализаторов и отмечаем преимущества их деятельности, в том числе награждаем грамотами, призами. Конечно же, для любого человека главный стимул – материальный, поэтому немаловажное значение имеет финансовое стимулирование.  И вот уже глядя на своих коллег, которые благодаря рационализаторским предложениям получили уважение, авторитет, награды, материальное вознаграждение, другие железнодорожники задумываются: «А ведь и я так смог бы!». И начинают сами подавать рацпредложения. Дальше – больше, появляется азарт. И вот уже все больше людей  проявляет интерес к рационализаторской деятельности. – Так может стоит увеличить число проводимых конкурсов или расширить список номинаций? – Согласен. В этом году по карагандинским филиалам проведено десять конкурсов на первом уровне. Такое количество было продиктовано количеством рацпредложений, которые поступали от наших работников. И, конечно же, очень хотелось бы, чтобы конкурсы на втором и третьем уровнях также проводились как можно чаще. Думаю, рацпредложений вполне хватает, чтобы проводить конкурс на лучшее рацпредложение ежеквартально. Это был бы очень  хороший стимул для рационализаторов. – Каковы ваши прогнозы на 2017 год в плане рационализаторской деятельности карагандинских железнодорожников? Как считаете, сможете побить собственный рекорд? – Я как руководитель верю в то, что с каждым годом достижений будет все больше. Знаете, это как в спорте: даже поставив мировой рекорд, спортсмен задается целью побить его. Он делает для этого все возможное – совершенствуется, тренируется, оттачивает мастерство. То же касается и рационализаторской деятельности.  Если в 2016 году нам удалось получить такой высокий экономический эффект наших рацпредложений, то почему бы в следующем году не завысить планку?! Поставим цель, начнем работать, а в процессе ее реализация уже не будет казаться такой уж сложной с нашими рационализаторами. Желаю всем рационализаторам в 2017 году творческих успехов   

Лариса ЧЕН, Караганда

Аймақтар
21.04.2026
Маңғыстауда жол табаны сауықтырылуда
Аймақтар
21.04.2026
Сапалы жол – қауіпсіздік кепілі
ҚТЖ келбеті
21.04.2026
Оңтүстіктен – Солтүстікке: ұлы көшке үлес
Жаңалықтар / Мұрағат
21.04.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №30 21 сәуір 2026 жыл
Аймақтар / Инфрақұрылым
20.04.2026
Түркістан мен Сексеуіл арасындағы теміржол нысандары тексерілді
Жаңалықтар
20.04.2026
«Нұрлы жол» вокзалында қоғамдық тәртіпті бұзған азамат 5 тәулікке қамалды
Аймақтар
20.04.2026
Ақтөбе станциясында аса қауіпті инфекцияға қарсы оқу-жаттығу өтті
Аймақтар
20.04.2026
Кеңседен магистральға дейін: Қызылордалық теміржолшылар айналаны көгалдандыруда
Әлемде
20.04.2026
Alstom компаниясы NJ Transit үшін алғашқы Multilevel III екі қабатты моторлы вагонын жеткізді
Әлеумет
18.04.2026
Әлеуметтік қолдау: теміржолшылар үшін қолжетімді баспана бағдарламасы басталды
Жаңалықтар / Инфографика
17.04.2026
Алтынкөл – Жетіген учаскесін жаңғырту: өткізу қабілетінің өсуі және цифрлық басқару
Әлемде
17.04.2026
Қытай экспресс-жүк пойыздарының санын арттыруда
Жүк тасымалы
17.04.2026
15 жылда Алашаңқай арқылы 53 мың пойыз өткен
Жаңалықтар
17.04.2026
ҚТЖ және Astana IT University цифрландыру және жаңа буын кадрларын даярлау саласындағы әріптестікті нығайтуда
Трансформация
17.04.2026
Оқу орнынан – өндіріске
Аймақтар
17.04.2026
Межелі жұмыстар атқарылуда
Аймақтар
17.04.2026
Жамбылда теміржолшы-энергетиктерге арналған демалыс аллеясы ашылды
Жаңалықтар
17.04.2026
Белсенді әйелдер бас қосты
Жаңалықтар / Мұрағат
17.04.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №29 17 сәуір 2026 жыл
Аймақтар
16.04.2026
Жасыл инфрақұрылым – табиғи тосқауыл