АО «Қазтеміртранс»: внедрение новых технологий
Жаңалықтар
18.04.2017, 10:24

По мере эксплуатации вагонного парка и с ростом объемов перевозочной работы происходит старение подвижного состава, снижение его эксплуатационной надежности. Кроме того, существующее поколение вагонов имеет потребительские свойства, не отвечающие современным требованиям. Это невысокая скорость движения поездов, высокий износ запасных частей и деталей, а также непродолжительный период межремонтной эксплуатации. Эти и другие существенные недостатки имеющегося вагонного парка привели к необходимости перехода АО «Қазтеміртранс» на вагоны нового поколения.
Так, в 2011-2012 годах компанией была проведена большая работа по приобретению инновационных полувагонов модели 12-9920 с тележками модели 18-9996, изготовленных Цицикарской железнодорожной вагонной компанией (КНР), и полувагонов на тележках модели 18-9996 постройки ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания» (Екибастуз). Конструктивные особенности и ресурс вагонов нового поколения позволяют достичь большей производительности и оборота вагона в сравнении с серийными полувагонами на тележке модели 18-100 за счет улучшения его ходовых качеств, повышения грузоподъемности на 5 тонн, увеличения межремонтного пробега вагона с 210 до 500 тысяч километров, увеличения срока службы вагона с 22 до 28 лет.
Технической особенностью этих вагонов является оснащение их кассетными коническими подшипниками, межремонтный период которых составляет 8 лет, или пробег 800 тысяч километров. Производителем кассетных подшипников является фирма «Beijing Nankou SKF Railway Bearings Co., LTD» (КНР) – дочерняя компания «Aktiebolaget SvenskaKullagerfabriken» (SKF), г. Гетеборг (Швеция). На территории СНГ представителем компании является ЗАО «СКФ» (г. Москва, РФ), которая имеет производственную площадку в городе Твери по изготовлению, сервисному обслуживанию и ремонту кассетных подшипников.
Установка кассетных конических подшипников производства SKF на грузовых вагонах впервые начато на пространстве колеи «1520» в 2007 году. С целью обеспечения технологической документацией по ремонту кассетных подшипников в период с 2012 по 2014 год АО «Қазтеміртранс» проведены встречи и переговоры с представителями компании «Beijing Nankou SKF Railway Bearings Co., LTD» и ЗАО «СКФ», в результате которых эти компании предлагали только сервисное обслуживание в своих представительствах, ссылаясь на то, что запрашиваемая АО «Қазтеміртранс» технология ремонта запатентована и не подлежит передаче. В связи с этим в июне 2015 года в АО «НК «ҚТЖ» была организована повторная встреча с производителями, в ходе которой достигнута договоренность по вопросам передачи АО «Қазтеміртранс» технологической документации, подготовки специалистов депо и заключения долгосрочного договора с ЗАО «СКФ» по предоставлению лицензии на право использования технологии восстановительного ремонта компактных конических буксовых узлов марки SKF.
С целью ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов нового поколения компанией создан Центр сервисного обслуживания на базе филиала АО «Қазтеміртранс» – «Балхашское вагоноремонтные депо». Инновационные полувагоны начали поступать в первый плановый ремонт в 2015 году. Перед коллективом Балхашского депо была поставлена задача оснащения депо необходимым оборудованием, внедрения в производство технологии ремонта кассетных подшипников и обучения персонала. К изучению и практическому применению подлежало 26 единиц нового технологического оборудования, которое требовалось совместить с прежним для внедрения новой технологии.
Сертификационный аудит проводил руководитель Центра компетенции по ремонту подшипников для железнодорожного транспорта SKF Europe Дэвид Йоханссон. По результатам аудита была отмечена высокая степень подготовки депо в части его технического оснащения и предварительной подготовки персонала, а также готовность предприятия к восстановительному ремонту подшипников SKF.
Итогом большой и важной работы, проведенной коллективом депо, стал выданный в декабре 2016 года сертификат ЗАО «СКФ», который подтверждает, что Балхашское ВРД является сертифицированной мастерской по восстановительному ремонту компактных конических буксовых узлов (SKF CTBU).
– Внедрение новых технологий в целях совершенствования производственного процесса – это требование времени, современное производство не может существовать без инноваций. Использование технологии по восстановительному ремонту кассетных подшипников подтверждает работу нашего предприятия с оригинальными комплектующими заводов-производителей. Это дает возможность выполнять работы по ремонту кассетных подшипников марки SKF для сторонних вагоноремонтных депо, производить ремонт вагонов не только нашей компании, но и других собственников, – говорит главный инженер Балхашского депо Аян Карибжанов.
Компания SKF была основана в 1907 году и является одной из ведущих международных промышленных компаний, мировым лидером по производству буксовых подшипниковых узлов, систем привода и смазки для железнодорожного транспорта. Железнодорожный бизнес SKF – производство и сервис – размещен в 13 городах по всему миру, где Балхашское вагоноремонтное депо стало 14 предприятием, осуществляющим сервисное обслуживание и восстановительный ремонт компактных конических буксовых узлов марки SKF.
Гульнар МАДИ
Жүк тасымалы
01.07.2025
ҚТЖ желісі бойынша астық тасымалы 53%-ға өсті
ҚТЖ келбеті
01.07.2025
100 маман іріктелді
Инфрақұрылым
01.07.2025
Шымкент жолшылары асарлатып ауқымды жұмыс атқарды
Аймақтар
01.07.2025
Жұмысшыларды тасымалдайтын жаңа автобус пайдалануға берілді
Жаңалықтар
01.07.2025
Абай мұрасы насихатталды
Қауіпсіздік
01.07.2025
Теміржол нысандарындағы өрт қауіпсіздігі
Жаңалықтар / Мұрағат
01.07.2025
Қазақстан теміржолшысы газеті, №50 01 шілде 2025 жыл
Аймақтар
30.06.2025
Күрделі жөндеу жұмыстары нәтижесін беруде
Станция тынысы
30.06.2025
Семей станциясы үздік атанды
Әлеумет
30.06.2025
Айназдың алғашқы жеңісі
Жаңалықтар
30.06.2025
"Қазақстан темір жолы" төрт жылда неге қол жеткізді?
Жаңалықтар
30.06.2025
Нұрлан Сауранбаев Көлік министрі болып тағайындалды
Жолаушылар тасымалы
30.06.2025
ҚТЖ Ақтөбе – Астана бағыты бойынша қосымша пойыз тағайындады
Жаңалықтар
30.06.2025
Түрік компаниясы елімізде логистикалық инфрақұрылымға инвестиция салмақ
Инфрақұрылым
28.06.2025
Елімізде теміржол желісіне ауқымды жаңғырту жүргізуде
Жаңалықтар
27.06.2025
Варшавада ТХКБ дамыту жөніндегі жұмыс тобының отырысы өтті
ҚТЖ келбеті
27.06.2025
Вагон қозғалысын реттеушілер жайлы бір үзік сыр
Инфрақұрылым
27.06.2025
Маңғыстау теміржолы күрделі жөндеуге күш салуда
ҚТЖ келбеті
27.06.2025
Қырық жыл кешіккен шындық
Әлеумет
27.06.2025
Балалар жазы көңілді