В рейс – с хорошим настроением
Жаңалықтар
26.01.2018, 15:08
Здание Сарыозекского оборотного локомотивного депо напоминает бесперебойный круглосуточный конвейер. Здесь ни на минуту не останавливается жизнь, у окошка дежурного всегда можно увидеть машинистов. Одни сдают маршрутные листы, другие делятся впечатлениями о поездке.
Сегодня в смене дежурный по депо Болат Утеуленов, за плечами которого более двадцати лет эксплуатационной работы.
Ситуацию на распределительной доске, где отображены все виды движения – пассажирское, грузовое и маневровое, Болат прочитывает как открытую книгу – мгновенно и безошибочно.
Работа у дежурного по депо беспокойная. Во время смены Болат часто обращается к записям машинистов, проверяет внесенные в книгу замечания. Он осуществляет контроль над передвижениями локомотивов по деповским путям при строгом соблюдении поточного движения и правил безопасности при производстве работ всеми лицами, входящими в единую смену, контролирует работу локомотивных бригад в период сдачи и подготовки локомотивов и следит за сохранностью локомотивов в местах отстоя.
– Я много лет провел на колесах, характер работы у меня, как сами понимаете, был разъездной, и сначала я не мог привыкнуть к новому делу, но здесь тоже не приходится сидеть на месте, постоянно находишься в движении, – отмечает Болат.
Перед вступлением на смену он проводит инструктаж по вопросам охраны труда и техники безопасности, а перед рейсом всегда дает слова напутствия локомотивным бригадам.
Беспокойная натура дает о себе знать, даже в выходные. Болат не может не поинтересоваться положением дел на работе. Привык он к скрупулезности и точности, к жесткой дисциплине, которая выработалась в характере за годы работы на железной дороге. Это, безусловно, сказывается на результатах, но главное, как считает сам Болат, надо создать такую обстановку, чтобы машинисты уходили в рейс с хорошим настроением. И это ему удается.
Елена КОЛДАСБАЕВА
Сары-Озек
Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?