Күрделі жөндеу: техника мен адам күші жұмылғанда
Жаңалықтар
13.04.2018, 11:55
![](https://rail-news.kz/uploads/posts/old/railnews5bc494e6a14532.83676681.jpg)
Қызылорда бөлімшесінің Тереңөзек-Қараөзек станциялары арасында күрделі жөндеу жұмыстары жүріп жатыр. Жолдың күрделі құрылыс жұмыстарын жүргізіп жатқан бұған дейін Жол жөндеуші атауымен аймаққа танылған Интегра констракшн КЗ (Integra Construction KZ) компаниясының «Батыс» дирекциясы филиалы.
Тереңөзек-Қараөзек телімі аралығында күрделі жөндеу жұмыстары наурыз айының екінші онкүндігінде басталған болатын. Интегра констракшн КЗ мекемесінің «Батыс» дирекциясы бастығының орынбасары Айдарбек Әбілдаевтың берген мәліметі бойынша бүгінгі күнге дейін аталған телімнің 7,618 шақырымына жаңа рельс төселген. Жол төсемі тығыздалып рельс тізбектері төселгеннен кейінгі жұмысқа ауыр жол машиналары жегіліп, барлық жұмыс жоспарға сай жүргізілуде екен.
Күрделі жөндеу жұмысының барысын көзбен көріп танысып қайту үшін бөлімшенің жол шаруашылығы ревизоры Бегей Құлахметпен бірге барғанымызда, көктемгі құбылмалы ауа райына қарамастан жұмыс жасап жатқан жол салушыларға жолықтық. Қызыл ала жилет киіп, бет ауыздарын желден қорғану үшін тұмшалап алған жол салушылар бүгінге берілген алты сағаттық толаскезді тиімді падалану үшін түскі үзілісті жиыстырып қойып жұмысқа кіріскен. Жол салушылардың бір тобы жол төсеміне салынған рельс тізбектерін түзетіп ретке келтіріп, рельс астына тастарды тығыздап ұрғылап, айналаны шаңға қаптырып жұмыс жасап жатқан ВПО-3000 жол машинасының айналасында жүрсе, екінші бір тобы қайла, күрек ұстап жеңіл-желпі шаруаларын жүргізіп жатса, енді бір тобы қолдарына шаблондарын алып рельсті өлшеп, бормен қажетті цифрларды бірде қойын дәптерлеріне, біресе бормен рельске жазып өлшем жасауда. Олар жол машинасы өткен аумақтарды қайта тексеріп, бақылау жасауда . Себебі ВПО-3000 машинасы бір рет рельс үстімен жүріп өткенде кейбір олқылықтар көзге ілінбей қалуы мүмкін көрінеді, сондықтан жолшылардың тәжірибесіне қарай машина бір жүрген жолды кемі екі-үш мәрте жүріп өтіп, тексереді екен. Және де техниканың дәлдігін «жолшының көзімен қарау», салыстыру да жолшылардың тәжірибесі секілді. Мұның бәрі айналып келгенде жолдың техникалық талапқа сай болуына жұмыс жасау екен.
Жол төсемі тығыздалып, 25 метрлік рельс төселгеннен кейінгі жұмыс кезінде рельс шпалының астына 40-50 сантиметр қиыршық тас нығыздалып енгізіледі. Тастың нығыздалып салынуы да маңызды. Одан кейінгі ауыр жол машиналары жұмысы кезіндегі жолды өлшеу, тексеру, бақылау жұмыстары да техпроцесс талабына сай жасалуы тиіс .
– Күрделі жөндеу жұмысында жолға 25 метрлік рельс тізбектері төселгеннен кейін жол төсемінің әрбір қабатын нығыздап, төселген қиыршық тастарды қайта тығыздап, түзулейтін ВПО-3000 кешенді жол машинасының жұмысы өнімді болып тұр. Машина жүріп өткеннен кейін рельстің түзулігін қызметкерлеріміз шаблонның көмегімен қайта тексереді, әрине жол жаңадан төселгендіктен ВПО-3000 машинасы бір рет жүріп өткенде жолдың техталапқа сай бола қоюы екіталай, сондықтан машинаны кемінде екі-үш мәрте жол бойымен жүргізіп әбден қалыпқа келгенше жұмыс жасаймыз. Яғни жол табаны нұсқаулыққа сәйкес болғанда ғана машина жұмысы аяқталады. Сосын ғана бұл жолмен алдымен сағатына 25 км жылдамдықпен пойыздар өткізіледі де, өзгеріс болмаған жағдайда жылдамдық сағатына 40 шақырымға көтеріледі, – дейді күрделі жөндеу жұмыстарын бақылап тексеру жұмыстарын жасап жүрген бөлімшенің жол шаруашылығы ревизоры Бегей Құлахмет.
Бұл телімдегі екі жолдың біреуіне күрделі жөндеу жұмысы басталғалы қауіпсіздік шараларына орай екінші жолда жылдамдық сағатына 50 шақырымға төмендетілген екен. Жөндеу жүріп жатқан телімнің екі басында тұрған екі адам пойыз жақындағанда қолдарындағы рация арқылы хабар беріп тұр, жұмыс бәсеңдетіледі немесе жылжымалы құрам өтіп кеткенше доғарылады. Толаскез уақытының шектеулі екеніне байланысты екінші жолмен пойыз өтіп кеткен бойда жолшылар құрал-саймандарына жармасып тоқтаған жерден ісін жалғастырып жатыр.
Бүгінгі толаскез барысында жоспар бойынша 7,618 км аумақтағы төселген жаңа рельс төсемдері арасына Хоппер дозаторлы вагонымен салынған ХДВ қиыршық тасын нығыздап бекіту, электрбалластаушы ЭЛБ машинасының жұмысынан кейінгі ВПО-3000 жол машинасы арқылы рельстердің бір тегістігін анықтап түзету, төсем қабатын түйіп тығыздау жұмыстары жасалып жатыр.
Сабырхан СЕЙІЛБЕКҰЛЫ, Тереңөзек станциясы
Жаңалықтар
30.08.2024
«Нұрлы жол» вокзал кешені ҚР Ұлттық музейінің бірегей материалдарымен безендірілді
Қауіпсіздік
30.08.2024
Болашақ станциясында оқу-жаттығу өтті (Фото)
Инфрақұрылым
30.08.2024
Ақтөбеде күрделі жол жөндеу жұмыстарының 70 пайызы аяқталды
Әлеумет
30.08.2024
Кәсіподақ ұйымдары балаларға оқу құралдарын таратты
Әлеумет
30.08.2024
Теміржолшылардың балаларына қолдау көрсетілуде
Әлеумет
30.08.2024
Шымкентте 3 мыңға жуық балаға көмек көрсетіледі
Жаңалықтар / Мұрағат
30.08.2024
«Қазақстан теміржолшысы» газеті, №74 30 тамыз 2024 жыл
Жаңалықтар
29.08.2024
«Қазақстан теміржолшысы» газетінің тілшісі Industry Power байқауының жеңімпазы атанды
Жаңалықтар
29.08.2024
Абай облысының әкімдігі мен ҚТЖ басшылығы Семейдегі балалар темір жолын іске асыруды талқылады
Аймақтар
29.08.2024
Абай облысында жүк тасымалдау 4,8 млн тоннаға дейін өсті
Әлеумет
29.08.2024
Семейде «Мектепке жол» акциясы өтті
Жаңалықтар
29.08.2024
Атбасарда локомотив құрастыру зауытының капсуласын салу рәсімі өтті
Әлеумет
29.08.2024
Жамбыл бөлімшесі 292 балаға оқу құралын сыйлады
Аймақтар
29.08.2024
Техникалық күтім жоспарға сай жасалуда
Жүк тасымалы
29.08.2024
Астық қай елдерге экспортталып жатқаны айтылды
Аймақтар
29.08.2024
ҚТЖ басшылығы Павлодар өңірінің жүк жөнелтушілерімен кездесті
Жаңалықтар
28.08.2024
Көлік полицейлері ҚТЖ музейінде болды (Фото)
Әлемде
28.08.2024
Končar аккумулятормен жүретін алғашқы пойызын таныстырды
Жүк тасымалы
27.08.2024
ҚТЖ желісі бойынша биыл 55,6 млн тонна көмір тасымалданды
Жүк тасымалы
27.08.2024
Президент Жолдауын іске асыру: Транскаспий дәлізі бойындағы серіктес елдермен бірлескен шаралар күшейтілді