Станция кезекшісі

ҚТЖ келбеті
01.05.2026, 12:25
Суретті түсірген автор
Ардақ Ерубаева

Ақтөбе облысы бойынша меншікті тілші

Берікбай Орынбаев – Ақтөбе теміржолына қарасты Дөң станциясының кезекшісі. Станциядағы қозғалыс қауіпсіздігіне жауапты тұлғаны жұмыс орнында жолықтырдық.

Өндіріс аумағындағы екінші класты жүк станциясынан вагондарға хром рудасы тиеліп, жөнелту жұмыстары ұйымдастырылады. Сондай-ақ Хромтау ауданы аумағына жеткізілетін құрылыс материалдары мен жеке фирмалардың тауары да осы жерде түсіріледі. Станция Дөң кен байыту комбинатымен күнделікті байланыста. Күніге 4 пойыз қабылданып, соншасы жөнелтіледі.  

Берікбай аға өз кәсібін жақсы меңгерген және жақсы көреді. Еңбек жолын 1993 жылы жол монтері болып бастапты. Жол шаруашылығында біраз жыл тәжірибе жинап, кейін вагон қараушы болып ауысады. Өз ісіне мұқият, жауапкершілігі жоғары маман болып қалыптасады. 1997 жылы басшылықтың сұрауымен пойыз құрастырушы болып ауысады. «Пойыз құрастырушы қауіпті мамандық, сіз сияқты жауапты маман керек» деген басшылардың сөзін жерге тастамай, алдымен жол, сосын вагон, енді қозғалыс саласын бағындыруға кіріседі.  

Жауапкершілік дегеннен шығады, бір кездері станцияның кәсіподақ ұйымын басқарып, әріптестерінің жоғын түгендеген, уақытша станция бастығының орынбасары міндетін де атқарған. Ұжым алдындағы беделі жаман емес. Әріптестері оны сабырлы, сенімді әрі әділ жан деп бағалайды. Себебі ол тек кәсіби қызметкер ғана емес, ұжымдағы тәлімгер. Барлық салада көп жылдық тәжірибесі бар маманның ақыл-кеңесіне әсіресе жас буын көп сүйенеді.  

«Ауа райы қолайсыз кезде пойыз қозғалысын қауіпсіз ұйымдастыру – қиын да күрделі процесс. Қарлы боран мен қатты аязда станциядағы барлық адам жабылып, көмекке жолшылар да, вагоншылар да келіп, қиындықты еңсерген күндер аз болған жоқ. Сондықтан теміржол жұмысы ұжымдық дер едім. Өз басым қиын жағдайда сабыр сақтап, тәжірибеге сүйеніп шешім қабылдауды құп көремін», – деді Берікбай Түреғазиұлы.  

 

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?