2020 жылда Алматыда малға қарсы қоршау салынбақ

Инфрақұрылым
21.02.2020, 12:46
Райхан Рахметова

«Қазақстан теміржолшысы» газетінің тілшісі

Өткен жылы Алматы жүк тасымалы бөлімше аумағында 532 оқыс тежеу берілген, олардың санын азайту үшін «Жолды мал шығып кетпеу үшін қоршау бойынша жол картасы» жасалып, соның аясында биыл жалпы ұзындығы 428,9 км малға қарсы қоршау салынбақ. Бөлімше көлемінде дизельдік отынды тұтыну шығыны артқан.

Былтыр ол 75 294 тоннаны құрапты, ал бекітілген жоспар одан 80,57 тоннаға кем болатын. Бірақ, оның себебі де бар екен, өткен жылы қыркүйек айынан бастап Көксу-Текелі, Текелі-Талдықорған телімінде пойыздық және маневрлік жұмыстар жүргізіліп, бұл отын шығынының артық шығып кетуіне әкелген.

– Қозғалыс қауіпсіздігі бұзылған 15 жағдай тіркеліп, бұл бағытта жағдайды жақсарту үшін биыл бірқатар шаралар қолға алынып, станция қызметкерлерінің пойыздарды қабылдау және жөнелту, маневрлік жұмыстар кезіндегі өз лауазымдық міндеттерін дұрыс орындауын бақылауды күшейту, аяқасты тексерулерді көбейту артпақ. Өндірістік жарақат алу бойынша 2 оқиға тіркелді. Жарақат алуға жол бермеу үшін былтыр филиалда 1375 қауіпсіздіктің іс-қимыл диалогы жүргізіліп, соның барысында 534 қауіпті жағдай мен іс-әрекет анықталды, – дейді бөлімше басшысы. 

Бүгінгі таңда 5387 адам еңбек ететін бөлімшенің биылғы жылы алға қойған мақсаттары мен жоспарлары көп. Олардың қатарында Достық, Алтынкөл станциялары арқылы Қытаймен арадағы жүк айналымын 15 млн тоннаға дейін арттыру, Ақтоғай-Достық, Ақтоғай-Саяқ телімдеріндегі жылдамдықты жолаушылар пойыздары үшін сағатына 100-120 км, контейнерлік пойыздар үшін 90 км, жүк пойыздары үшін – 80 км дейін өсіру жоспары, сондайақ, Көктума-16 бекет перегонында желден қорғау имараттарын, 19 бекетте 3 қабылдау-жөнелту жолын, Достық-19 бекет перегонында екінші жол салу қарастырылған.

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?