Предупредить и не допустить

Жаңалықтар
14.02.2017, 12:36
Провести проверку состояния пешеходных мостов и настилов, их освещенность и исправность, а также восстановить ограждения постановили на селекторном совещании Координационного совета по предупреждению несчастных случаев с посторонними в Акмолинском отделении грузовых перевозок.  Машинистам приходится применять экстренное торможение из-за нахождения на путях посторонних, скота, автомобилей, что приводит к дополнительным затратам времени. Главный инженер отделения Сырманхан Керимбеков отметил, что сегодня эту проблемы нужно обсудить с разных точек зрения – транспортной прокуратуры, инспекции транспортного контроля, полицейских ЛОВД, сотрудников ВЖДО, начальников станций. – Анализ показал, что во многих случаях виной становится беспечность граждан разных возрастов, которые игнорируют элементарные нормы поведения на объектах железнодорожного транспорта, выбегают на пути перед идущими поездами, прыгают с пассажирских платформ, открывают на ходу двери поездов, пролезают под вагонами, – перечислил Сырманхан Баймаханович. Конечно, для недопущения подобных фактов по Акмолинскому отделению ГП ведется немалая работа. За прошедший год установлено 122 знака «Проход запрещен», еще 127 обновлено. Совместно с работниками ЛОВД, ЛУВД, ВЖДО, НЖС организовано 322 рейда, в которых выявлено 158 нарушителей. Особое внимание уделяется встречам с населением – проведено 388 бесед с охватом 6467 жителей. Им напомнили правила перехода через пути и выпаса скота. Более 15 тысяч учащихся учебных заведений посетили 235 лекций о повышенной опасности на железной дороге. Для работников станций проведено 2216 технических занятий, а с локомотивными бригадами – 60 узловых совещаний.  О работе мобильных групп из числа дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи, линейного отдела внутренних дел, военизированной охраны рассказал главный инженер Акмолинского отделения магистральной сети Урик Дюсембаев. На их плечах оперативно-профилактическая работа. Они провели 362 встречи с 5322 жителями раздельных пунктов, побеседовали более чем с 16 тысячами школьников и студентов, организовали 27 рейдов. Также было установлено 167 предупреждающих знаков об опасности на путях, обновлено 378. Начальники станций и дистанций пути также отчитались о своих мероприятиях. К слову, по станциям Кокшетау и Новоишимская случаев наезда на посторонних лиц допущено не было. Постоянно проводится проверка слышимости громкоговорящей связи в парках станций, технического состояния пешеходных настилов, пассажирских платформ, наличия предупреждающих надписей и знаков, информационных щитов. Своим видением картины поделились представители правоохранительных структур. Отмечая, что тормозной путь движущегося состава достигает 800-1000 метров, они подчеркнули неминуемость тяжелых последствий, если на железной дороге оказывается посторонний. И хотя есть тенденция к уменьшению таких фактов, исключить их пока не удается. Поскольку происходят они по причине игнорирования гражданами правил и знаков, необходимо максимально усилить разъяснительную работу, считают участники совещания. По итогам Координационного совета руководителям предприятий Акмолинского отделения ГП поручено провести проверку состояния пешеходных мостов, настилов, их освещенности и исправности, восстановить ограждения, где они отсутствуют. Также необходимо изучить состояние технических средств оповещения о приближении поездов, качественно проводить инструктажи об усилении бдительности в местах проведения маневровых работ, при подъезде к пассажирским платформам, переездам, подаче предупреждающих сигналов локомотивными бригадами. Руководству Акмолинского отделения магистральной сети необходимо взять на контроль работу по освещению пешеходных мостов, настилов, также поднять вопрос об установке ограждения в местах несанкционированного массового перехода людей через пути. А усилить контроль за нахождением посторонних в парках, горловинах станций поручено филиалам ВЖДО. Все службы должны будут ежемесячно предоставлять отчеты о проделанной работе.

Рашида МУХАМЕТКАЛИЕВА

Жаңалықтар
13.11.2025
Жетісуға тәулігіне орта есеппен 38 вагон көмір жеткізілуде
Аймақтар
13.11.2025
Таразда болашақ теміржолшыларға арналған ашық сабақ өтті
Аймақтар
13.11.2025
Таза Қазақстан: Ерікті жастардың елеулі еңбегі
Қауіпсіздік
13.11.2025
Химиялық төгілу: Атырау станциясында оқу-жаттығу өтті
Аймақтар
13.11.2025
Байланыстың сенімді кепілі
Жаңалықтар
13.11.2025
«ҚТЖ» мен «РЖД» 2030 жылға дейін түйіспе бекеттерін дамыту туралы келісімге қол қойды
Жаңалықтар
13.11.2025
Қазақстан мен Ресей көлік саласындағы әріптестікті дамыту жөнінде келісімдерге қол қойды
Жолаушылар тасымалы
13.11.2025
«Астана – Жезқазған» бағытындағы Тальго пойызы Қызылордаға дейін ұзартылады
Жүк тасымалы
12.11.2025
Қазақстан Арменияға ай сайын 20 мың тоннаға дейін астық жөнелтпек
Жаңалықтар
12.11.2025
ҚТЖ энергия тиімділігі және цифрлық басқару жүйелері бойынша дәріс өткізуде
Әлемде
12.11.2025
Siemens Мысыр елі үшін жасалған жоғары жылдамдықты пойызды таныстырды
Жаңалықтар
12.11.2025
Жүк контейнерінен жалпы құны 2 млн теңгеден асатын металды ұрлағандар сотталды
Жаңалықтар
11.11.2025
Биыл 80 вокзал пайдалануға беріледі – Көлік министрлігі
Жаңалықтар
11.11.2025
Олжас Бектенов теміржол вокзалдарын жөндеу барысына қатысты ескерту жасады
Жаңалықтар
11.11.2025
ҚТЖ ALT UNIVERSITY базасында заманауи зертхана ашты
Цифрландыру
11.11.2025
Бірыңғай цифрлық терезе – бірегей жоба
Қауіпсіздік
11.11.2025
Шымкентте «Темір жол – қауіпті аймақ» акциясы өтуде
Жаңалықтар
11.11.2025
Жаңа тариф енгізіледі
Қауіпсіздік
11.11.2025
Баршаға ортақ жауапкершілік
Аймақтар
11.11.2025
Шеберхана жөнделді