«НR-өндіріс серпіні»: Маңызды жобалар алаңы

Жаңалықтар
30.09.2025, 09:40
Суретті түсірген Александр ЖАБЧУК
Сұлугүл Бакесова

«Қазақстан теміржолшысы» газетінің тілшісі

Өткен жұма күні «ҚТЖ» ҰК»АҚ-ның Инновациялық залында «Самұрық-Қазына» Әл-ауқат қоры» АҚ компаниясының HR-директорларына арналған «НR-Өндіріс серпіні» стратегиялық сессиясы өтті.

«ҚТЖ» ҰК» АҚ Аппарат басшысының міндетін атқарушы Ерлан Амандықов, бұл сессияның мақсаты Ұлттық компанияда іске асып жатқан жобалар туралы ақпарат бөлісу, тәжірибелерін көрсету және ортақ шешімдерге келу екенін атап өтті.  

«Әлем өзгеріп жатыр. Еңбек қатынастары да сәйкесінше өзгеруде. Біз заманауи бәсекеге қабілетті болу үшін бейімделудеміз. Бүгінгі ҚТЖ-ның ұсынып отырған жобалары, идеялары сіздерге пайдалы болады деген ойдамыз. Бізде кездесетін көп мәселе сіздерге де ортақ деп ойлаймыз. Сондықтан бұл сессия идеялармен бөлісіп, ашық әңгіме жүргізуге негізделіп отыр», – деді Ерлан Амандықов.

Аппарат жетекшісі Ұлттық компаниямен тығыз байланыста жұмыс істеп жүрген серіктес компаниялар өкілдерін «ҚТЖ-Достық» медалімен марапаттады.  

«HR-Өндіріс серпіні» сессиясы алдымен «ҚТЖ» ҰК» АҚ Рекрутинг блогының бас менеджері Айдана Жайжұманованың «Ашық іріктеу: Машинист көмекшісінің жолы» жобасын таныстырудан басталды. Ол машинист болу үшін ең алдымен машинист көмекшісі жолынан жүріп өту керектігін, ол үшін тар профилді мамандықпен қатар тиісті оқу курсынан және одан әрі сынақтан сүрінбей өту керектігін баяндады. Сонымен қатар машинист көмекшісі лауазымына іріктеу қалай жүргізіліп, қандай талаптар қойылатыны, міндеттері туралы егжей-тегжейлі мағлұмат берді. Сессия барысында теміржолшы әулетінен шыққан машинистің бала күнгі арманымен есейіп, машинист болғанға дейінгі шағы бейнеленген бейнеролик әр спикердің сөзі алдында көрсетіліп отырды.  

Қазір кадр қызметінде заманауи технологияларды қолдану қалыпты жағдайға айналуда. Сондай бір әдістің түрі – «Персоналды басқарудың биометриялық технологиялары туралы «KTZ Express» АҚ өкілі Әлихан Жансықбаев әңгімелеп берді. «ҚТЖ» компаниясында жұмыс істейтін жастардың кәсіби мансапта өсуіне, өзін тұлға ретінде жан жақты ашып көрсетуіне, дамуына серпін беретін  

«ҚТЖ 100 жас есім» жобасы ұлттық компанияда сәтті іске асырылып жатқан жобалардың бірі. Жүзден жүйрікті, мыңнан тұлпарды таңдауға мүмкіндік беретін бұл жоба туралы, осы жобаның жеңімпазы болған, қазіргі күні «ҚТЖ» ҰК»АҚ Әлеуметтік саясат департаментінің менеджері Жақсылық Молдақұлов айтып берді. «ҚТЖ 100 жас есім» бағдарламасының мақсаты, Компанияның нақты жас қызметкерлерінің мысалдарында этикалық, меритократия, кәсібилік және белсенді адалдық идеяларын насихаттау болатын. Расында бұл бағдарлама сәтті жүзеге асып, жемісті нәтижесін берді. Айталық, 2020-2022 жылдары аралығында 1-ағын аясында 66 жас қызметкер қызметтік сатыда ілгеріледі, 11 жоба қазіргі қолданыстағы үдерістерді жақсартуға арналса, оның ішінде 3-уі рационализаторлық ұсыныс ретінде бекітілді. 2023-2024 жылдарғы 2-ағын кезінде 62 қызметкер қызметтік мансапта өсіп, 15 жоба қабылданды, ал 2025 жылы қазіргі уақытта 15 қызметкердің қызметтік сатыда өсуіне мүмкіндік жасалып отыр», – деді Жақсылық Молдақұлов.  

Бұдан кейін сессияда «Білім экспрессі», «HR-аналитика. Өтініштер бойынша дашборд», «ҚТЖ: Ынталандырудың жаңа дәуірі», HR цифрландыру тақырыптарындағы жобалардың таныстырылымы өтті.  

Адами ресурстарды басқару департаментінің HR бизнес-серіктесі Алма Сәулебаева «Білім экспрессі» жобасы туралы таныстыра отырып, Персоналды дамыту және оқытудың кешенді бағдарламасының тиімді тұстарын әңгімеледі.  

«Білім экспрессі» - аты айтып тұрғандай, көшпелі оқыту бағдарламасы. Бұл оқыту курсын ҚТЖ қызметкерлері арасынан іріктеліп алынып, арнайы жаттықтырушылық курсынан өткен ішкі тренерлер өткізді. Нәтижесінде біз сырттан тренерлер шақырмай, оларға жұмсалуы ықтимал едәуір қаржыны үнемдедік. Мәселен, жылына 1,5 млрд теңге болса, 3 жылда 4,5 млрд теңге үнемдедік. Сонымен қатар ішкі тренерлердің өңірлерге шығып, оқытуы нәтижесінде 3 жылда 828 млн теңгені үнемдей алдық. Есесіне, осы бағдарламамен еліміздің 13 өңірінде болып, персоналды жан жақты дамытуға арналған 15 тақырыптық оқыту курстарын жүргіздік. Оның барысында 26 000 теміржолшы қамтылды», – деді Алма Сәулебаева.  

«HR-Өндіріс серпіні» сессиясына қатысушылар сессияда таныстырылған бұл жобалардың әрқайсысы өте маңызды мағлұматқа толы болғанын және келешекте бұл идеялардың ішінен өздеріне керектерін жұмыста қолдануға ниетті екендерін айтып, «ҚТЖ» ҰК»АҚ мамандарына өндіріске серпін беретін тың идеяларын жобаға айналдырып, сәтті жүзеге асыра берулеріне ізгі тілектерін білдірді.  

 

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?