Паромное сообщение на Каспии планируется запустить между Казахстаном (порт Актау) и Дагестаном (порт Махачкала) в рамках межрегионального сотрудничества. Об этом сообщил начальник Управления министерства по национальной политике Дагестана Газимагомед Гаджиев в ходе посещения Мангистауской области. – В рамках межрегионального торгово-экономического и культурного сотрудничества самое главное – это вопрос, связанный с сотрудничеством наших портов – порта Актау и Махачкалинского морского торгового порта (ММТП). Планируется запуск паромного сообщения между Дагестаном и Казахстаном, что позволит сократить транспортные расходы. Экономическая необходимость в нем есть, обе стороны выиграют от этого, – сказал он. По его словам, этот вопрос прорабатывается в рамках готовящегося Соглашения между Дагестаном и Мангистауской областью. – Наш порт ближе по сравнению с астраханским. Есть возможность переправлять грузы. Мы проанализировали: за первое полугодие 2016 года товарооборот между Казахстаном и Дагестаном составил порядка 2,5 миллиона долларов. И экспорт, и импорт сопоставимы. Думаю, есть возможность увеличения товарооборота, – отметил Газимагомед Гаджиев. Напомним, паромное сообщение между Казахстаном и Дагестаном уже запускали в 1999 году, однако из-за отсутствия интенсивного товаропотока паромную линию закрыли. – Естественно, на сегодня напрашивается паромное сообщение с Махачкалой. Однако все упирается в наличие постоянного товарного потока, дабы не повторять случай в 1999 году. Паромное сообщение будет выгодным для России и Казахстана из-за того, что отправителям не надо сверху на машине огибать Каспий, – пояснил советник генерального директора АО НК «Казмортрансфлот» Куаныш Есетов. Также по его словам, добраться из Актау в Махачкалу по Каспию в благоприятную погоду можно за 14 часов. Однако в случае шторма отправители могут выбрать наземный способ доставки. –Отправителям, может быть, быстрее выбрать наземный способ доставки. Однако не стоит забывать еще один фактор: дорога между Атырау и Россией не в лучшем состоянии. Есть вероятность нарушения целостности товара. В целом, идея привлекательна, если товарооборот будет интенсивным, – заключил он. Как известно, в ноябре 2017 года Правительство РФ утвердило стратегию развития российских морских портов в Каспийском бассейне, железнодорожных и автомобильных подходов к ним в период до 2030 года. Согласно стратегии, в Дагестане будет создан Каспийский транспортно-логистический комплекс, который будет иметь большое значение для социально-экономического развития Дагестана и всего Северо-Кавказского федерального округа.

Асель ШАЙХЫНОВА