Қауіпті аймақта қатер көп...

Қауіпсіздік
10.07.2026, 08:35
Суретті түсірген автор
Қуаныш Қожаев

Абай облысы бойынша меншікті тілші

Республикалық «Заң мен тәртіп» идеологиялық тұжырымдамасы аясында бүгінде Семей теміржолында да бірқатар профилактикалық іс-шаралар өткізілуде. Атап айтсақ, кеше қала ішіндегі теміржол өткелдері бойынша «Қауіпсіз өткел» акциясы ұйымдастырылды.

Семей магистральдық желі бөлімшесі қызметкерлері, Абай облыстық көлік прокуратурасы және желілік полиция бірлесіп өткізген акцияның мақсаты жаяу жүргіншілер мен көлік жүргізушілеріне теміржол өткеліндегі қауіпсіздік талабын түсіндіру болатын. Бұл ретте қала ішіндегі ең күрделі аумақ – пойыз қозғалысының жиілігі аса жоғары саналатын «Жансая» базары маңы, ондағы жаяу жүргіншілер нөпірі мол теміржол өткелі бірінші кезекте назарға алынды.  

Іс-шара барысында ұйымдастырушылар жүргіншілерге жол ережелерін түсіндіріп, желі бойынан қауіпсіз өту мәдениеті жайлы кең көлемде ақпараттандырды. Қозғалыс қауіпсіздігі бөлімінің мамандары арнайы ескертпе парақтар таратты. Ата-аналарға каникул кезінде балалардың желі бойындағы қауіпсіздігі жайлы айтылып, сауалдарына жауап қайырылды. Мамандар теміржолдың аса қауіпті аймақ екенін ескертіп, әр жолаушының өмірі ең алдымен сақтыққа тікелей байланысты екенін жеткізді. Жастармен жеке дара әңгіме өрбіді. Себебі қала ішіндегі жылжымалы құрамдардың шұғыл тоқтауына кей жағдайда құлаққап киіп сыртқы әлемнен оқшауланған жастар да себепкер болады екен. Сол тәрізді ұялы телефонға үңіліп, тепловоз сигналын елемейтін жандар да кездеседі.  

– Темір жол өте қауіпті аймақ саналады. Қауіпсіздік талаптарын қатаң сақтау міндет. Мәселен, қала ішіндегі пойыздардың шұғыл тоқтау бойынша өткен жылы жалпы саны 19 жағдай орын алған болатын. Оның жетеуі өлімге алып келсе, екі жағдайда адамдар мүгедек болып қалды. Ал биылғы алты айдың ішінде он оқиға орын алып отыр. Оның екеуі адам өмірінің қиылуына әкеп соқтырды. Шұғыл тежелуге басты себеп – желі бойындағы белгіленбеген жерлерден өту, яғни қауіпсіздік талаптарын сақтамау, – дейді рейдке қатысқан НЖС-6 бас инженері Ерғазы Ережепов.  

Бас инженер қала ішіндегі ең күрделі аумақтарды атап өтті. Олар – орталық базардың маңы, педагогикалық колледждің жаны және «солтүстік тармақтағы» жеке сектор аумағы. Әсіресе балалар мен жастар жүріп келе жатқан жылжымалы құрамның алдынан орағытып тез өтіп кетуге тырысады. Сол тәрізді тоқтап тұрған пойыздың астынан өтетін жанкештілер де бар. Қынжылтары, осы рейд барысында да желілік тәртіп сақшылары мен теміржолшылар өткелге келіп тоқтаған жүк пойызының астынан өтуге әрекеттенген жандарды тоқтатты.  

 

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?