Қыстың аты - қыс

Жаңалықтар
22.11.2019, 11:15

Оңтүстік өңірге қалың қар түсе қойған жоқ және жалпы табиғаты жылы өңір саналады. Әйтсе де, қыстың аты – қыс. Сондықтан табиғаттың қатал маусымына дайындық жасап, жол қозғалысының қауіпсіз, рельстердің ақаусыз болуы, техникалардың жеткілікті әрі сақадай сай болуы үшін барлық жағдай жасалуда.

Мысалы, Шымкент жол дистанциясының қысқа әзірлігі қалай десек, жолшылар қыс мезгілінде қандай да бір қиындық туындамас үшін кез келген кедергінің алдын алуға күш салуда. Айталық, жасанды құрылыстар мен жер төсемдерін тексеру барысында мамандар 4 темір көпір, 84 темірбетон көпір, 189 темірбетон құбыр, 34 бетон құбыр мен 3 жаяу жүргіншілер көпірін мұқият қарап шықты. Жолшылар 42 құбырды шөптен тазалап, 19 құбырдың тоттанған жерлерін тазалады.

Қысқа дайындық мұнымен тоқтамады. Дистанцияға қарасты 48 өндірістік ғимарат тексеріліп, 76 кемшілік табылып, оның 56-сы ретке келтіріліпті. Өндірістік ғимараттардағы кемшілікті жоюға 15 текше метр тақтай ағаш, 80 шаршы метр темір қаңылтыр, 15 орама руберойд, 200 шаршы метр линолеум, 100 текше метр терезе әйнегі мен 1000 дана кірпіш қажеттігі анықталды. Жеткізілгені жеткізілгендей жаңартыла бермек. Күнделікті қолданатын құрал-саймандар жөнделіп, балға, күректің саптары ауыстырылған.

Сонымен қатар, дистанцияда рельстердің тозған, тозбағанын анықтайтын 12 ақаутапқыш арба жұмыс істейді.Олар: ПОИСК-2 – 2 дана , РДМ-2 – 1 дана және РДМ-1 – 3 дана, АВИКОН-31 – 2 дана, РДМ-22 – 5 дана, РДМ-33 – 1 дана, Пеленг-102 – 1 дана. Мамандардың айтуынша, ақаутапқыш арбалардың дұрыс жұмыс істеуі үшін РДМ-22 түрлендіргіш блогынан 20 дана, акуммулятор 20 амп – 7 дана, РДМ-22 орталықтандыру жүйесінен 10 дана қажет көрінеді.

Сондай-ақ, 15 автомашина мен механизмдердің қыс уақытында қалыпты жұмыс істеулері үшін: дәнекерлейтін агрегат САК – 3112 – 1 дана, бензоагрегат АБ-4-1/230 – 10 дана, темір дәнекерлеуші аппарат ТД 500 – 1 дана, гидравликалық ажыратқыш құрылғы – 28 дана, гидравликалық домкраттар ДГП-8 – 30 дана, рельс кесетін станок «Жейсмар» К 1250 – 10 дана, электрлі ажарлаушы «Жейсмар» МТХ 350 – 10, рельс тесетін станок «Жейсмар» РR-7 – 10, ағаш тесетін электрлі аспап – 2, жол ығысуын түзейтін гидравликалық құрылғы – 1, кабель арматура – АЭС – 50 м, автомашина УАЗ фермер – 6, автомашина ГАЗ-53 – 2, жеңіл автомобиль – 1, МПТ-4 жол машинасы – 1, рельстің температуралық режимін реттеуге қолданатын гидравликалық пресс – 1 дана қажет деп отыр.

Мекемеде еңбекті қорғау және техникалық қауіпсіздікті сақтау бойынша жыл басынан бері жіберілген кемшіліктердің 85% жойылған 

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?