Машинистер бригадасымен өткен 100 минут... 

Жаңалықтар
15.07.2016, 11:12
[gallery columns="1" link="file" size="full" ids="847"]

 

Маңғыстаудан Алматыға бетке алған жолаушылар пойызының Шұбарқұдық станциясына келуіне әлі жарты сағаттай уақыт бар.  Қолдарына «шарманкаларын» ұстаған машинист пен оның көмекшісін тепловоз аялдайтын жерден тосып алдық.   Дәулеткерей Қожабаев бірнеше жылдан соң, амандық болса, құрметті зейнет демалысына шығатынын мақтанышпен жеткізді. Енді ше, машинистің қартайғанша  тепловоз тізгінін ұстап, зейнетке шығуы  әсте де оңай емес біле-білгенге. Біз локомотив шаруашылығында отыз жыл еңбек еткен машинисті құттықтап, «зейнеткерлікке шыққанша шаршамаңыз» деген тілек тіледік.  Көмекшісі Нұрболат Бегиманов, әрине орда бұзар отыздан асса да ұстазынан үйренері көп жас.   Пойыз құрамы келіп тоқтаған соң, Нұрболат дереу тепловозға мініп, өз міндетін орындауға кірісті. Ал машинист Дәулеткерей Қожабаев пойызды жеткізген машинистен құжаттарды мұқият қабылдап алып, техниканың қалыпты жұмыс жасауын егжей-тегжейлі сұрастырып жатыр. Бірнеше минуттан соң  жолаушылар пойызының жүретіні туралы хабарланды...   Бұл өткен жылы болған оқиға. Бүгінде машинист пен көмекшісі екі бөлек бригадада. Дегенмен, депо бастығының рұқсатымен машинистер жұмысымен танысу мақсатында Шұбарқұдықтан Қандыағашқа дейін тепловоз кабинасында  сапар шеккен 1 сағат 40 минут жайлы  әңгімелеудің сәті енді туды.           Көмекшінің тепловоздың дайындығы туралы есебін тыңдап болған соң  машинист, құрамның қозғалатыны туралы ишара танытты. Станция басынан жай жылдамдықпен  жүріп отырып, бірте-бірте жылдамдығын үдеткен пойыз  қалыпты жолға түскен соң машинистпен әңгімеміз қайта жалғасты. – Шұбарқұдық пен Қандыағаш арасы жақын, 85 шақырымдай болады. Көп шаршамайсың. Ал Мақатқа қатынайтын болсақ, 310 шақырымды бағындыруың керек. Жалпы біздің жолдардың өз ауыртпалықтары бар. Мәселен, биіктіктер мен ылдилар жиі кездеседі. Тепловозды да соның ыңғайына қарай басқару керек. Әсіресе тақ бағытта қатынағанда сезіледі, – дейді Дәулеткерей Қожабаев.  Нұрболаттың локомотив депосында машинист көмекшісі болып жүргеніне 10 жылға жуықтапты. – Машинист ретінде тепловоз басқару құқығына ие болдым. Мүмкін болашақта жеке-дара машинист  ретінде де жолға шығып қалармын. Жеке өз басым қандай жұмыс болса да, жауапкершілікпен, адал атқару керек деп түсінемін, – дейді тепловоздың алды-артын айналып келіп, жағдайды баяндап тынбай жүрген машиинст көмекшісі.   – Жолға шыққанда алдымен темір жол өткелдеріне мән береміз. Екі аралықта төрт өткел бар. Ерсілі-қарсылы көліктер өтуі мүмкін. Жолға шығып кететін мал-жан өз алдына бөлек әңгіме, – деген машинист отыз жыл тәжірибесінде талай оқиғаға куә болғанын жасырмады.  – Мына шаш бекерге ағармаған, бала, – деп қойды шамайын сыйпап қойып...              Темір жол өткелдері демекші, биыл «Тальго-Тұлпар» пойыздары қатынағалы өткелдердің барлығында кезекші пайда болыпты.  Шлагбаумдар дер кезінде көлік қозғалысын реттеп отырады.  Біз жүріп өткен аралықта пойыз кесте бойынша екі станцияға аялдады. Шағын ауылдар болғандықтан, сәйкесінше, жолаушылар қарасы да аз. Екі-үш минут тоқтайды да әрі қарай қозғалады. Есесіне, жол бір телімді болғандықтан, қарсы бағыттағы пойыздар бір-бірін өткізіп отырады. Сондықтан  кестеден тыс екі-үш аялдама жасадық. Қалмаққырған станциясына тоқтағанымызда  машинист осы өлкенің тарихын әңгімелеп, табиғат ерекшелігін де сөз етті.  Келесі разъездге аялдап, қарсы бағыттағы пойыз құрамын өткізіп жібердік.   № 36 разъезден қозғала бергенде, пойыз бастығы машинист бригадасына қоңырау шалып, № 5 вагонда 7 жастағы баланың денсаулығы сыр беріп келе жатқанын жеткізді. Машинист көмекшісі  дереу Темір станциясының кезекшісіне хабарласты. Ондағы кезекші Жедел жәрдем көлігінің Қандыағаш станциясынан тосып алатынын жеткізді.   1 cағат 40 минутқа созылған сапарымыз әне-міне дегенше осылай өте шықты.  Қандыағаш станциясына кіріп келеміз. Күн ұясына батып барады. Машинист бригадасына  қай жолға тоқтайтыны хабарланды.Перронда адам қарасы мол. Бірнеше мәрте ысқыртып барып, вокзалдан өтіп барып, созылып зорға тоқтағандай әсер берген құрам «уф» деп дем алғандай болды. Осы жерде бригада ауысады.  Өздерін күтіп алған машинист пен көмекшісіне құрамды табыс еткен  машинистер бригадасы  қош айтысып, локомтившілердің демалыс бөлмесіне кетті.  Ертең келесі жолаушылар пойызын Қандыағаштан Шұбарқұдыққа әкетпек...  

Асқар Ақтілеу, Шұбарқұдық – Қандыағаш 

Жаңалықтар
04.01.2025
Қолайсыз ауа райына қарамастан теміржол штаттық режимде жұмыс істеуде
Жолаушылар тасымалы
04.01.2025
Тас жолда қалған 500 жолаушы Ұлттық тасымалдаушының пойыздарымен жеткізілді
Жолаушылар тасымалы
03.01.2025
Автожолдың жабылуына байланысты жолаушылар пойызбен тасымалдануда
Жолаушылар тасымалы
02.01.2025
«Jibek Joly 2.0» туристік пойызы кезекті саяхатын бастады
Аймақтар
31.12.2024
Адал еңбек иелері марапатталды
Жолаушылар тасымалы
31.12.2024
ҚТЖ пойыздарында шамамен 60 мың жолаушы Жаңа жылды қарсы алады
Жолаушылар тасымалы
30.12.2024
ҚТЖ пойыздарында Аяз ата мен Ақшақар жас жолаушыларды Жаңа жылмен құттықтауда
Жаңалықтар
30.12.2024
«Қазақстан темір жолы» жыл қорытындысын шығарды
Жаңалықтар
30.12.2024
Қанат Шарлапаев Атырау вагондарды жасау зауытының қызметімен танысты
Жаңалықтар
30.12.2024
2025 жылдың 2-тоқсанында «Штадлер Қазақстан» зауытында жолаушылар вагондары шығарыла бастайды
Аймақтар
27.12.2024
Қызылордада "Жыл үздігі" шеруі өтті
Жаңалықтар / Апта саны
27.12.2024
2024 жылы 1400 шақырымнан астам теміржол жөнделді
Жаңалықтар
27.12.2024
Микропроцессорлық диспетчерлік әзірленуде
Сұхбат
27.12.2024
Қозғалыс қауіпсіздігінің негізгі факторы - жұмысшылардың жұмысқа деген санасын өзгерту
Жүк тасымалы
27.12.2024
Желтоқсан айында биылғы астықтың кезекті миллионы жөнелтілді
Аймақтар
26.12.2024
«Еңбекті қорғау жылы» қорытындыланды
Әлемде
26.12.2024
Қытай темір жолдары 11 айда 4 миллиардтан астам жолаушы тасымалдады
Жаңалықтар
25.12.2024
Бейжіңде Қытай – Қазақстан – Түрікменстан – Иран бағыты бойынша сарапшылар кеңесі өтті
Жаңалықтар
25.12.2024
Ақтөбе жүк тасымалдау бөлімшесінде жүктерді тиеу 9,2%-ға артты
Жаңалықтар
25.12.2024
Биылғы маңызды оқиғалар