Әлемде жоғары жылдамдықты пойыздардың жүре бастағанына 60 жыл толды

Қазақстан теміржолшысы

Жапония биыл жоғары жылдамдықты теміржолдың 60 жылдығын атап өтіп отыр. 1964 жылы 1 қазанда алғашқы жоғары жылдамдықты Шинкансен пойызы жүре бастады, осымен темір жол көлігінің жаңа дәуірдің басталды десек болады.

Аэродинамикалық пішінінің арқасында «оқ» деп аталатын пойыз Токио мен Осака арасындағы жолды 4 сағат 40 минутта жүріп өтті, бұл сол кездегі дәстүрлі пойыздарға қарағанда айтарлықтай жылдам болды.

Бүгінде Жапония теміржол көлігі саласындағы жаңалықтарымен әлемді таң қалдыруда. Шинкансенмен жол жүру уақыты 2,5 сағатқа дейін қысқарған, ал орташа жылдамдығы сағатына 321 шақырымды құрайды. Пойыздар адам нөпірі көп кезде үш-бес минут сайын жүреді және 1300-ге жуық жолаушыны тасымалдай алады. Бұл көрсеткіш Америка Құрама Штаттарындағы ең жылдам пойыз болып табылатын Amtrak компаниясының Acela пойызымен салыстырғанда жоғары.

Неліктен Жапония бұл технологияны дамытуда басқа елдерден алда болды? Оның жауабы қарапайым – қажеттілік. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін ел тез қалпына келтіріліп, модернизацияланды, бұл халық санының өсуіне және урбанизацияға әкелді. Токио мен Осака сияқты қалалар жылдам әрі тиімді көлікті қажет етті, ал Шинкансен бұл қиындықтарды еңсере білді.

Синкансен іске қосылғаннан бері жүрдек пойыз Жапонияның инженерлік шеберлігі мен көлік саласындағы жетістіктерінің символына айналды. Жоба басқа елдердің назарын тез ілікті. Мысалы, Франция соған қарап өзінің алғашқы TGV-ін 1981 жылы әзірлесе, Қытай қазіргі 28 000 мильден астам жолды қамтитын ең ауқымды желіні құра білді.

Калифорнияда қазір Лос-Анджелес пен Сан-Франциско арасындағы жоғары жылдамдықты теміржол жобасының құрылысы жалғасуда, бұл Америка Құрама Штаттарындағы осындай алғашқы ірі жоба боламақ. Бұл да  әлемдегі өзге жобалар сияқты жапон жүрдек теміржолының табысынан үлгі алуда.

Ал, еліміздегі жүрдек пойыздардың тарихына тоқталсақ, бізде мұндай пойыздардың жүре бастағанына 20 жылдан асты. Алғашқы жоғары жылдамдықты «Тальго» пойыздары 2003 жылы Астана – Алматы бағытында жолға шыққан болатын. Бұл жолаушыларға ыңғайлы әрі жылдам жүретін пойыз болды. Содан бері жүрдек пойыздардың саны артып, түрлі бағыттарда қызмет көрсетіп келеді. Бастапқы жылдары «Тальго» пойыздары Испаниядан жеткізілетін. 2011 жылы «Қазақстан темір жолы» мен «Патентас Талго» компаниясы Астанада «Тұлпар-Тальго» құрастыру зауытын ашты. Ал, 2013 жылдан бастап өзімізде құрастырылған пойыздар жүре бастады.

 

Жолаушылар тасымалы
13.12.2024
Енді Астанадан Бурабайға электр пойызбен 2,5 сағатта баруға болады
Жаңалықтар
13.12.2024
Биыл Қазақстанда үш ірі теміржол вокзалы толық жаңартылды
Темір жол тарихы
13.12.2024
Алаш қайраткерінің зерделі тұяғы еді
Жаңалықтар
13.12.2024
Ұлы дала тарихы сыр шертеді
Жаңалықтар
13.12.2024
Желтоқсан мерекелерінде пойыздарда қосымша 43 мыңнан астам орын ұсынылады
Жаңалықтар
13.12.2024
Жыл қорытындыланды
Жаңалықтар
13.12.2024
Мерекелік наградалар табыс етілді
Әлеумет
13.12.2024
Ерте зейнетке шықты
Әлеумет
13.12.2024
Теміржол саласының әйелдер кеңесі өтті
Жаңалықтар
13.12.2024
Астанада жастар құрылтайы өтті
Аймақтар
13.12.2024
Тәуелсіздік пен тіл – егіз ұғым
ҚТЖ келбеті
13.12.2024
Тәуелсіздік құрдастары
Жаңалықтар / Мұрағат
13.12.2024
«Қазақстан теміржолшысы» газеті, №105 13 желтоқсан 2024 жыл
Аймақтар
12.12.2024
Атырау вокзалы абаттандырылып жатыр
Аймақтар
12.12.2024
Халықаралық деңгейде өткен толаскез
Әлемде
12.12.2024
Түркияда TХКБ учаскесі жаңғыртылуда
Жаңалықтар
12.12.2024
Өз кәсібінің шебері
Әлемде
12.12.2024
Сиань қаласында Қазақстан-Қытай терминалы белсенді жұмыс істеуде
Жүк тасымалы
12.12.2024
Семейде жүк операциялары жүйелі жүргізілуде
Жолаушылар тасымалы
11.12.2024
Туристік пойызбен тегін саяхат