Ерте зейнетке шығу бағдарламасы

Әлеумет
12.11.2024, 09:20
Суретті түсірген автор
Сабырхан Сейілбекұлы

Қызылорда облысы бойынша меншікті тілші

Ұлттық компанияның теміржолшыларды әлеуметтік қолдау саясатының бір парасы – еңбеккерлердің ерте зейнетке шығу бағдарламасы. Осы бағдарламаға орай Қызылорда локомотив пайдалану депосына қарасты Қазалы айналым депосының машинисі Берік Құдайбергенов 55 жасында зейнет демалысына шықты.

Ерте зейнетке шығу бағдарламасы қиын да күрделі еңбек жағдайында жұмыс жасайтын, денсаулығына байланысты зейнет жасына таяп қалған жұмысшылар арасында ерекше сұранысқа ие. Алайда «ерте зейнетке шығу жасына жетсем болды, жұмысты қоямын» дейтіндер 55 жасқа жеткенде кежегесі кері тарта бастайды екен. Олармен кадр бөлімінің мамандары мен кәсіподақ ұйымындағылар түсіндіру жұмысын жасап әуре болып жүргені. Қазалылық машинист Берік Құдайбергенов те басы жерге жетіп отырған жоқ, зейнеткер дейтін жөні жоқ, қамал алатын қырық жастай қылшылдап тұр. Бірақ теміржолдағы жеңілдікті пайдаланып, ерте зейнетке шығу құқынан бас тартпай, жолдас-жораларының құрмет-қошеметіне бөленіп, зейнетке кетті.  

1969 жылы Қызылорданың Әйтеке би кентінде дүниеге келген Бекеңнің әкесі Совет Құдайбергенов 1970-1996 жылдар аралығында жолаушылар тасымалдайтын 2-класты машинист болып еңбек еткен. Әке жолын қуған Берік те тепловоз көмекшісінің курсын бітіріп, 1990 жылдары Қазалы депосында машинист көмекшісі болып еңбек жолын бастапты. 1995 жылы Ақтөбе қаласындағы машинист курсын тәмамдап, 1996-1998 жылдар аралығында Қызылорда қаласындағы теміржол техникумын бітіріп, 2017 жылдан бастап тепловоз машинисі болды. Жолаушыларды тасымалдау пойызының 2-класты машинисі ретінде еңбекқорлығымен, тиянақтылығымен көзге түсті. Өз ісінің нағыз маманына айнала білді.  

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?