Қазақстан транзиті кімге тиімді?

Жаңалықтар
22.05.2019, 11:39
Райхан Рахметова

«Қазақстан теміржолшысы» газетінің тілшісі

Елордада өткен Астана экономикалық форумының екінші күнінде Жаңа Ұлы Жібек жолының дамуы арнайы дөңгелек үстелде сөз болды. «Еуропа мен Азияны жалғастыру жолында: Қазақстанның Жаңа Ұлы Жібек жолының жүрегіндегі рөлі» атты шараға әлем елдерінің көлік және логистика, транзит саласындағы алпауыт компанияларының өкілдері қатысып, бірнеше мемлекеттің мүддесін біріктірген көне де жаңа жолдың болашағы туралы ой толғады.

Еуразия құрлығының қақ ортасында орналасқан Қазақстанның осы көне және ежелгі сауда жолдарының бойындағы негізгі көліктік жүйені құрайтыны оның тартымдылығын одан әрі арттырып отырғаны анық. Жиында Азия мен Еуропаның арасындағы сауда айналымын дамытуда көліктік және логистикалық орталық болу мүмкіндіктері қандай? Оған не кедергі келтіруі мүмкін? Осы тағы басқа сұрақтар төңірегінде қатысушылар кеңінен толғанды. ҚР Премьерминистрінің орынбасары Жеңіс Қасымбек жыл сайын форум аясында осы алаңда қаралатын көптеген мәселелердің ішінде осы Жібек жолының дамуына ерекше мән берілетінін жеткізді.

– Қазақстан үшін бұл өте маңызды жобалардың бірі болып саналады. Біздің еліміз ішкі құрлықтық мемлекет, ашық теңіздерге жолы жоқ, алайда біздің еліміз екі алпауыт елдер, Қытай мен Еуропа елдері нарығының арасында орналасқан. Өзіміздің осы географиялық орналасу ерекшелігіміздің мән-маңызын өте жақсы түсінеміз және осы ғаламат екі нарықтың ара сын байланыстырушы ретінде өз қызметімізді жоғары деңгейде атқаруға тырысамыз. Соңғы 10 жылда біз көліктік инфрақұрылымды инвестициялауға шамамен 30 миллиард АҚШ долларын жұмсадық. Негізінен ол инфрақұрылым Шығыс-Батыс бағытында. Сонымен қатар «Нұрлы жол» мемлекеттік бағдарламасын жүзеге асырудамыз, ол көліктік-логистикалық инфрақұрылымды дамытуға арналған. Соның аясында осы саланы жетілдіруге жыл сайын қомақты қаржы бөлінеді, – деді Ж.Қасымбек.

Премьер-министрдің орынбасары сондай-ақ бүгінде Қазақстан мен Қытай бірге жүзеге асырып жатқан бағдарламалар туралы да сөз етті. Әр түрлі салаларға бағытталған ондай бірлескен жобалар саны бүгінде 55 екен. Осылайша шын мәнінде Жаңа Жібек жолы экономикалық белдеу ретінде қалыптасуда. Дәліздің өн бойында жыл сайын ондаған жаңа кәсіпорын пайда болуда. Ұзақ мерзімді перспективада Жібек жолы Қазақстан экономикасының барлық салаларының өсіміне кепіл боларына сенім мол. Жібек жолы дәлізі шеңберіндегі бірлескен бағдарламалар алдағы уақытта Қазақстанның инвестициялық ахуалына да тың серпін берері сөзсіз. Қазақстан бүгінде батыс инвесторлары үшін де қызықты. Өйткені олар Қазақстан арқылы Қытай нарығына, Еуразиялық одақ елдеріне жұмыс істеуге болатынын көріп отыр. Демек, Қазақстан транзиті көп елдер үшін тиімді болмақ.

Азиялық даму банкі вицепрезиденті Чен Шиксин Жібек жолының Қытай мен Қазақстан үшін «Алтын ғасыр» болғанын айта келіп, Жаңа Жібек жолы Орталық Азия елдерін Еуропамен және Африка елдерімен байланыстыруда жаңа мүмкіндіктер беретінін жеткізді. «ҚТЖ» ҰК» АҚ басқарма төрағасының логистика жөніндегі орынбасары Павел Соколов өз баяндамасын слайдтар арқылы түсіндіре отырып, транзиттік ахуалды толық баяндап берді. Ұлттық компанияның стратегиялық әріптестерімен таныстыра келе, оның инвестициялық қызметінен болатын тиімділіктерге тоқталды.

– Тағы бір маңызды нәрсе, қазіргі таңда Қытайдан Еуропа арасындағы транзит мерзімінің біршама қысқартылуы. Мысалы, осыдан 10 жыл бұрын бұл аралықтағы тасымал 40 күн уақытты алса, қазіргі таңда 13-15 күнде транзиттік жүктер жеткізілуде. Транзитті көтеру тек бір елге ғана байланысты емес, транзит бұл – көрші елмен өзара қарым-қатынас нәтижесі. Біздің жағдайда, Ресеймен, Қытаймен, Әзербайжанмен, Грузия, Түркиямен, Иранмен және тағы басқа елдермен қарым-қатынас. Бізге әрбір күн сайын технологияны, жеткізілім мерзімін, тарифтік шарттар туралы жұмыстар жүргізіп отыру керек. Сондықтан транзит бәріміздің күшімізбен ұлғаяды. Бұл ретте ҚТЖ көрші елдердегі әріптестерімен өте белсенді және қарқынды жұмыстар жүргізуде, – деп атап өтті П. Соколов.

Дөңгелек үстелге қатысушылар Қазақстан аумағы арқылы өтетін халықаралық дәліздер дамудың үлкен перспективасына ие екенін баса айтты. Ал Қазақстан темір жолы компаниясы өз тарапынан белсенді ынтымақтастықты дамытуға қашан да ашық және компания үшін ел аумағы арқылы өтетін транзиттің мақсат етіп қойған көрсеткіштерге жетуі маңызды болып табылады. 

Жаңалықтар
19.07.2024
Жаңа – Есіл локомотив депосының паркі жаңартылды
Жаңалықтар
19.07.2024
Мемлекеттік тілді дамыту бойынша өткен байқаудың жеңімпаздары анықталды
Станция тынысы
19.07.2024
Шағыр станциясында жүк тиеп жөнелту артып келеді
Аймақтар
19.07.2024
«Жасыл істер марафонында» Жамбыл бөлімшесі бірінші орынды жеңіп алды
Жүк тасымалы
19.07.2024
Биыл Қытайға 2 млн тоннадан астам астық экспортталмақ
Сұхбат
19.07.2024
Барлық сын-тегеурінге төтеп бердік
Инфрақұрылым
19.07.2024
11 мың шақырым теміржол жөндеуден өтеді
Жаңалықтар / Мұрағат
19.07.2024
«Қазақстан теміржолшысы» газеті, №59 19 шілде 2024 жыл
Қауіпсіздік
18.07.2024
Темір жолдағы химиялық апаттарды жою бойынша оқу-жаттығу өтті
Әлеумет
18.07.2024
50 бала лагерьге аттанды
Қауіпсіздік
18.07.2024
Жанып келе жатқан жолаушылар пойызы сөндірілді
ҚТЖ келбеті
18.07.2024
Велосаяхатшы сапарға шықты
Жүк тасымалы
18.07.2024
Қазақстанда теміржол көлігімен тасымалданатын шикізаттық емес экспорт көлемі артты
Жаңалықтар
18.07.2024
Биыл темір жол арқылы 757 мың тонна астық жөнелтілді
Инфрақұрылым
18.07.2024
Елімізде 2030 жылға дейін 180-нен астам теміржол станциясы жаңғыртылады
ҚТЖ келбеті
17.07.2024
Жаңақорғаннан – Түркісібке дейін...
Жүк тасымалы
17.07.2024
ТХКБ арқылы Қытай мен Еуропа арасындағы контейнерлік тасымал көлемі 12,8%-ға өсті
Жаңалықтар
17.07.2024
Үкімет Wabtec компаниясымен «жасыл» локомотивтер шығару жоспарын талқылады
Жолаушылар тасымалы
17.07.2024
Вокзалдарда «Күту парағы» қызметі бойынша кеңестер өткізіледі
Қауіпсіздік
17.07.2024
Теміржол бойында жайылатын малдың мойнына жарыққа шағылысатын лента тағылып жатыр