Инновации, рост и устойчивость: итоги 2025 года подвели в КТЖ

АО «НК «Қазақстан темір жолы» подвело итоги 2025 года, продемонстрировав рост ключевых производственных показателей, передаёт Rail-news.kz.  

Система «Смарт-диагностика» охватывает 22 тысячи километров железнодорожной сети и позволяет прогнозировать развитие дефектов на 87 дней вперёд, а также вдвое ускорить планирование ремонтов.  

Три тысячи километров магистралей охвачены проектами автоматизации, направленными на рост пропускной способности по семи ключевым направлениям.

Запуск единой цифровой платформы по управлению вагонным парком обеспечивает экономию до двух миллиардов тенге в год за счёт сокращения порожнего пробега и повышения эффективности использования активов.  Кроме того, в ҚТЖ внедряют инновационную систему Kinetix от Wabtec, обеспечивающую диагностику вагонов в движении – без остановки, без потерь времени и с максимальной точностью.

По итогам 2025 года объём грузоперевозок составил 319,8 миллиона тонн, что на 5,5% больше, чем годом ранее. Рост обеспечен увеличением внутренних перевозок (+2,7%), импорта (+2,5%), транзита (+20%) и экспорта (+7,1%). По основным видам грузов также зафиксирован рост: перевозки зерна достигли 13,9 миллиона тонн (+31,4%), угля — 105,8 миллиона тонн (+3%). Увеличение объёмов отмечено и по нефтепродуктам, строительным материалам и химической продукции. География поставок казахстанского зерна охватывает страны Центральной Азии, Иран, Афганистан и Россию.

В 2025 году пропускная способность в направлении Узбекистана увеличена до 29,3 миллиона тонн в год, а также в направлении других стран Центральной Азии — Афганистана, Кыргызстана и Таджикистана. Это позволяет нарастить экспорт казахстанского зерна до 5,6 миллиона тонн, что на 21% больше прежнего уровня. Для дальнейшей разгрузки узла КТЖ начала строительство новой линии Дарбаза – Мактаарал.  

Ожидаемый объём перевозок в направлении Китая по итогам 2025 года составит 35,4 миллиона тонн, что на 10,5% превышает показатель прошлого года. Рост зафиксирован по двум основным пограничным переходам — Достык и Алтынколь.  

Согласно поручениям Президента Республики Казахстан, до 2029 года предусмотрен ремонт 11 тысяч километров пути. С 2023 года уже отремонтировано 4 448 километров, что составляет 40% от запланированного объёма (2023 год — 1 443 км, 2024 год — 1 430 км, 2025 год — 1 575 км). Работы выполняются с опережением графика на 234 километра, или 106%.  

С начала года поездами АО «Пассажирские перевозки» воспользовались более 13 миллионов пассажиров. За десять лет обновлено 60% пассажирского вагонного парка, а к 2030 году средний возраст вагонов планируется сократить до десяти лет. Проект «Женский вагон» действует на 12 маршрутах более четырёх лет, его выбрали 822 тысячи пассажиров.  

В 2025 году начата реализация семи проектов по модернизации и внедрению автоблокировки на трёх тысячах километров действующих участков. В частности, в рамках модернизации участка Кызылжар – Саксаульская 25 декабря 2025 года на направлении Кызылжар – Жезказган завершены работы по первому пусковому комплексу, включая внедрение системы автоблокировки и строительство четырёх новых раздельных пунктов с микропроцессорной централизацией. Это позволило увеличить пропускную способность участка с восьми до 14 пар грузовых поездов.  

Цифровая автоблокировка обеспечила интервальное управление движением поездов, что позволило увеличить частоту и количество составов на одном участке, где ранее технически мог находиться только один поезд.

В конце года международное рейтинговое агентство S&P Global опубликовало результаты ESG-оценки АО «НК «Қазақстан темір жолы» в рамках Global Corporate Sustainability Assessment. По итогам 2025 года компания получила 75 баллов — на 15 пунктов больше, чем годом ранее. Это позволило КТЖ войти в топ-3% ведущих транспортных компаний мира среди более чем 300 участников оценки.