В тренде – безбумажные технологии

Жаңалықтар
16.01.2018, 13:04
На участке Оскемен-1 – Риддер опробуют на практике проект «ГИД Урал» по электронному графику исполненного движения поездов. Он поможет облегчить работу по оперативному получению и предоставлению информации по поездной работе, снизит количество ошибок, связанных с человеческим фактором. Возможность установки «ГИД Урал» на линейных станциях появилась благодаря реализации в регионе проекта по прокладке линий волоконно-оптической связи и завершению очередного этапа строительства участков «Последняя миля» в 2017 году. Саму систему «ГИД Урал» в регионе запустили в 2010 году, но программа внедрена только на рабочих местах диспетчерского аппарата, руководства Восточно-Казахстанского отделения грузовых перевозок, начальников отделов и станций. С конца прошлого года в нее начали включать автоматизированные рабочие места дежурного по станции и поездного диспетчера. Участок Оскемен-1 – Риддер для пилотного проекта выбрали потому, что все его станции уже автоматизированы, он имеет наименьшую протяженность в сравнении с другими участками отделения. – «ГИД Урал» позволяет анализировать вес, длину поезда, скорость, полновесность, полносоставность и многие другие показатели работы, – рассказала начальник отдела АСУ Восточно-Казахстанского отделения грузовых перевозок Елена Шарапанюк. – Он дает возможность делать пометки местной поездной работы, формировать электронный журнал движения поездов и локомотивов ДУ-2 и ДУ-3 по оперативным данным автоматизированной системы оперативного управления перевозками. В конце 2017 года железнодорожники создали рабочую группу под руководством заместителя директора Восточно-Казахстанского отделения грузовых перевозок по АСУ Газиза Игембекова, устанавливают программу «ГИД Урал» на рабочих местах станций участка Оскемен-1 – Риддер. Для обучения поездных диспетчеров, дежурных по станции создали специальный полигон в техническом классе – это несколько компьютеров с установленной программой «ГИД Урал». – Все основные работы по внедрению «ГИД Урал» на данном участке мы перенесли на 2018 год, – отметила Елена Шарапанюк, которая вместе с разработчиками программы прошла обучение тонкостям работы в «ГИД Урал» в Астане. – Также мы поставим цели претворять этот проект и на других участках отделения, – отметила Елена Шарапанюк.

Ольга СТЕБЛЯНКО, Усть-Каменогорск

Инфрақұрылым
28.04.2026
Басты көрсеткіш – сапа
Инфрақұрылым
28.04.2026
ТХКБ: Ортақ мүдделердің тоғысуы
Жаңалықтар
28.04.2026
Вице-министр Ж. Тайжанов Орынборда теміржол инфрақұрылымын дамыту мәселелерін талқылады
Қауіпсіздік
28.04.2026
Теміржолшыларға қолайлы жағдай жасалуда
Жүк тасымалы
28.04.2026
Транзитті дамытудың маңызды факторлары
Қауіпсіздік
28.04.2026
Жамбылдық теміржолшылардың қауіпсіздік ұстанымы
ҚТЖ келбеті
28.04.2026
Танымал тұлғаның тағлымды жолы
Аймақтар
28.04.2026
Еңбекті қорғау күні: Маңғыстауда теміржолшы Нұрболат Жасановты еске алу турнирі өтті
Жаңалықтар / Мұрағат
28.04.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №32-33 28 сәуір 2026 жыл
Аймақтар
27.04.2026
«Қазақстанда жасалған» вагондарға сұраныс бар
Аймақтар
27.04.2026
Машинистер білімін арттыруда
Әлемде
27.04.2026
Ресейде теміржол өткелдеріндегі жол-көлік оқиғаларының саны 51%-ға өсті
Жаңалықтар
27.04.2026
Қонаев станциясында адам саудасына қарсы акция өтті
Жаңалықтар
27.04.2026
«Бақты – Аягөз» теміржол желісінің құрылыс барысы тексерілді
Аймақтар
27.04.2026
Абай облысында 10 теміржол вокзалы жаңғыртылады
Әлемде
24.04.2026
CRRC Нинбо қаласының маңындағы желілерге арналған жүрдек пойызды таныстырды
Инфрақұрылым
24.04.2026
Алтынкөл – Жетіген теміржол учаскесін жаңғырту аяқталды
Трансформация
24.04.2026
ТЖЫҰ: XL мерейтойлық жиын өтті
Жаңалықтар
24.04.2026
Орта дәлізді дамыту үшін күш біріктіруде
Трансформация
24.04.2026
Локомотив құрастырудың қазақстандық үлгісі