Объективная оценка
Жаңалықтар
08.06.2018, 12:33
На расширенном совещании под руководством директора Алматинского отделения грузовых перевозок Сарсебека Джапарова подведены итоги ревизорской проверки департаментом безопасности движения железнодорожных предприятий региона
Проверкой аппаратом ЦРБ были охвачены участки Алматы – Отар, Алматы – Уштобе – Матай, Актогай – Саяк – Достык и Жетыген–Алтынколь. В ходе проверки проведена оценка работы системы управления безопасностью перевозочного процесса в границах Алматинского отделения ГП и магистральной сети, осмотрено содержание подвижного состава и железнодорожной инфраструктуры, выполнение технологии эксплуатации и ремонта, соблюдение порядка ведения нормативно-технической документации.
Замечаний комиссия сделала немало, практически во всех хозяйствах отделения отсутствует анализ безопасности движения, по выводам которого необходимо принимать управленческие решения для исправления ситуации. Как было сказано, неудовлетворительные знания работниками станций Достык, Жаланашколь, Коскудук, Таскарасу, Шелек, Алматы-2 действий в аварийных и нестандартных ситуациях, а именно прием, отправление поездов в случаях потери контроля стрелки, свидетельствует о недостаточной организации технического обучения. Составленная тематика проводимых технических занятий не охватывает основные вопросы безопасности движения. Имеет место проведение технических занятий с работниками станции без приглашения специалистов смежных причастных служб ПЧ, ШЧ, ТЧЭ. Результаты проверки показали, что в локомотивных депо филиала АО «НК «ҚТЖ» в пределах Алматинского отделения грузовых перевозок функционирование системы управления производственной безопасностью перевозочного процесса организовано не на должном уровне.
– Основными причинами данных нарушений остается невыполнение на должном уровне своих должностных обязанностей командно-инструкторским составом и несоответствие профессиональной подготовки локомотивных бригад, – отметил Сарсебек Джапаров.
Касательно вагонного хозяйства было отмечено, что руководителями вагонных депо Достык и Алматы недостаточно проводится работа по обеспечению безопасности движения поездов, не в полном объеме осуществляется контроль над работой руководителей среднего звена, командно-инструкторского состава.
Критические нотки прозвучали и в адрес путевого хозяйства, где руководством Алматинского отделения магистральной сети не организован контроль над работой дистанций пути в части ведения нормативно-технической документации, проведения планово-предупредительных работ, качества проведения натурных осмотров пути, и контроля работы главных специалистов по безопасности движения. Более того, по результатам проверки железнодорожного пути путеизмерительным вагоном руководителями дистанции пути не анализируются изменения состояния рельсовой колеи по сравнению с предыдущей проверкой и более ранними проверками, на основе результатов не намечаются мероприятия, направленные на предупреждение возникновения неисправностей железнодорожного пути.
Наблюдаются нарушения и в хозяйстве сигнализации и связи. К примеру, по причине неудовлетворительного содержания устройств СЦБ отстранены от работы электромеханики станций Жаланашколь, Коскудук, Чильбастау, Казыбекбек. На участке Достык – Бесколь (ШЧ-31 Актогай) и по станции Алтынколь (ШЧ-33Алматы) отменен дистанционный весенний комиссионный осмотр из-за некачественного выполнения, допущенные отступления от норм содержания стрелочных переводов и несоблюдение технологических процессов.
И это не может не беспокоить, так как за период с 26 сентября 2016-го по 25 мая 2018 года всеми предприятиями, расположенными в границах Алматинского отделения ГП допущено 97 нарушений безопасности движения поездов.
Подводя черту, Сарсебек Джапаров констатировал, что в отношении виновных будут приняты соответствующие меры и установлен жесткий контроль. Он призвал все службы четко выполнять свои функциональные обязанности и навести порядок на предприятиях, устранить все замечания и недостатки, выявленные комиссией.
Елена КОЛДАСБАЕВА, Алматы
Жүк тасымалы
19.08.2026
Қазақстанда теңіз жүк тасымалының көлемі 7,2%-ға өсті
Жүк тасымалы
19.08.2026
Қазақстанда жылу беру маусымына дайындық аясында 19 млн тонна көмір тасымалданды
Әлемде
19.08.2026
Еуропада жүк вагондарының дөңгелектерін тексеру талаптары күшейтіледі
Жаңалықтар
18.08.2026
Еліміздің алты өңірінде 2 мыңнан астам жүргізуші ҚТЖ-ның «Қауіпсіз өткел» акциясына қатысты
Жолаушылар тасымалы
18.08.2026
Жыл басынан бері ҚТЖ пойыздарымен 7,5 млн жолаушы тасымалданды
Әлеумет
18.08.2026
ҚТЖ: отандық өндірушілерді қолдайды
Аймақтар
18.08.2026
Жүктемесі жоғары өткелдерде рейд өтті
Аймақтар
18.08.2026
Басты өлшем – қозғалыс қауіпсіздігі
Аймақтар
18.08.2026
Бурыл станциясында «Қауіпсіз өткел» акциясы өтті
Қауіпсіздік
18.08.2026
Қызылордалық теміржолшылар өткелдердегі қауіпсіздікті күшейтуде
Аймақтар
18.08.2026
Мал басу азайды
Аймақтар
18.08.2026
Еңбек заңнамасы талқыланды
ҚТЖ келбеті
18.08.2026
Коллекционер теміржолшы
Аймақтар
18.08.2026
Торқалы тоқсанға келген теміржолшы
Жаңалықтар
18.08.2026
Теміржол вокзалдарын жаңғырту Жетісу облысында жалғасуда
Жаңалықтар / Мұрағат
18.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №65 18 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
17.08.2026
Балалар лагерінде темір жолдағы қауіпсіздік бойынша профилактикалық іс-шара өтті
Спорт
17.08.2026
Теміржолшы пара-пауэрлифтингтен Қазақстан чемпионатында күміс алды
Әлемде
17.08.2026
Қауыннан жасалған «пойыз»
Жүк тасымалы / Апта саны
17.08.2026
ҚТЖ желісімен 184 млн тоннадан астам жүк тасымалданды